Patrol Aventura

boas amigos patroleiros estou a pensar por entre tanto o turbo do volvo no meu patrol 3.3 turbo.
o que acham?
faco bem ou nao?
conselhos?

muito grande...

cumprimentos

dos 2 fazes um aviao

Boa noite,

restaurei o meu Patrol 3.3TD todo e so me falta arranjar um turbo para por o carro a andar, visto que o meu tem o caracol de admissao e escape partidos, se alguem tiver alguma coisa ou me poder ajudar com uma alternativa ao original eu agradeço.

Cps,
Ricardo Leal

965418891

muito grande como? a maquina nao aguenta ?
nao achas boa ideia?

patrol para sempre

lenhador Escreveu:muito grande...

cumprimentos

muito grande como?

bombas Escreveu:

lenhador Escreveu:muito grande...

cumprimentos

muito grande como?

grande em tamanho..."espaço" depois grande de mais para um motor 3.300 c.c

uma vez que a turbina do turbo roda em função dos gases de escape...que este produz..terias que ter um motor

dentro da mesma

cilindrada do fl...pois penso que nao deve andar abaixo dos 5.000 c.c penso tambem que existem muitos blocos

fl6..depende do ano...portanto quando tivesses turbo, iria ser mesmo na alta rotação...pois 3.300 c.c são poucos

c.cubicos para rodar eficazmente esse turbo...mera opinião minha

cumprimentos..

abraço

obrigado lenhador que turbo me aconselhas

lenhador Escreveu:

bombas Escreveu:

lenhador Escreveu:muito grande...

cumprimentos

muito grande como?

grande em tamanho..."espaço" depois grande de mais para um motor 3.300 c.c

uma vez que a turbina do turbo roda em função dos gases de escape...que este produz..terias que ter um motor

dentro da mesma

cilindrada do fl...pois penso que nao deve andar abaixo dos 5.000 c.c penso tambem que existem muitos blocos

fl6..depende do ano...portanto quando tivesses turbo, iria ser mesmo na alta rotação...pois 3.300 c.c são poucos

c.cubicos para rodar eficazmente esse turbo...mera opinião minha

cumprimentos..

abraço

para simplificar o turbo do motor nissan o bd30

abraço

e ja pode ser aplicado pelo lanhador lololo

da-me preco aplicar turbo, manometro e afinar o carro . outra coisa preciso de modar os discos de embreiagem se aplicar esse turbo .
o meu mail e nelsonbombas@sapo.pt
fico a espera da resposta

father Escreveu:e ja pode ser aplicado pelo lanhador lololo

pm enviada

Há um finlandês que tem uma carrinha mercedes de 81 com motor mercedes 3000 td 24v de 98 e um turbo dum scania, garret GT42.
Ele falava em mais de 700 cavalos e 800Nm e é usada em provas de drift.
Em 2011 instalou um compressor eaton m90, faz 1 bar ás 1000rpms

lenhador Escreveu:

bombas Escreveu:

lenhador Escreveu:muito grande...

cumprimentos

muito grande como?

grande em tamanho..."espaço" depois grande de mais para um motor 3.300 c.c

uma vez que a turbina do turbo roda em função dos gases de escape...que este produz..terias que ter um motor

dentro da mesma

cilindrada do fl...pois penso que nao deve andar abaixo dos 5.000 c.c penso tambem que existem muitos blocos

fl6..depende do ano...portanto quando tivesses turbo, iria ser mesmo na alta rotação...pois 3.300 c.c são poucos

c.cubicos para rodar eficazmente esse turbo...mera opinião minha

cumprimentos..

abraço

Realmente a diferença de cilindrada é grande (5500cc vs 3300cc) mas os turbos dos camiões estão feitos para "entrar" quase ao ralenti portanto a orientação das pás da turbina deve ser bastante sensível mesmo a poucos gases de escape. Isto teoricamente claro.

Acho a ideia interessante e viável principalmente se o patrol fôr para conduzir em velocidade ou dunas. O caudal dum turbo desses em plena carga deve ser qualquer coisa.

O turbo lag poderá tornar a condução em trialeiras como se de um atmosférico se tratasse. Tacto de acelerador não ganhará de certeza, mas nada que uma afinação minuciosa de BI não resolva.

Espero que o projecto vá para a frente, boa sorte.