Patrol Aventura

Boas pessoal adquiri a pouco tempo um Nissan Patrol 2.8 Turbo modelo TY 260, a maquina está em bom estado só tem um problema se puxar muito por ele de vez em quando vota a água de refrigeração fora pelo respiro do deposito de reserva. Gostaria que alguém me disse-se o que será.
Comprimentos
Tiago Fernandes

ve se ganha pressao nos tubos de refrigeração.
Pelos sintomas junta ou cabeça.
Pesquisa aqui pelo forum ha muita materia dessa.

Cumps.

Sim os tubos têm um pouco de pressão. Mas não é nada de exagerado.

Cunprimentos

eu tive o mesmo stress e foi a cabeça.
rectifiquei a cabeça.
Agora ta a começar outra vez. desta vez e cabeça nova e ta a andar...

Cumps.

Tou com o mesmo problema tambem num 260 2.8 Turbo...mas só realmente quando ando a puxar pela mákina...è verdade tambem ganha um pouco de pressão nos tubos, mas não deita a água de refrigeração fora e tambem me deram o mesmo diagnóstico...junta ou cabeça

Eu já estou a tentar resolver o meu problema, comecei por mandar limpar o radiador e cheguei a conclusão que não dava já estava estragado (vou por um novo), vou lhe por um termóstato novo pois já não tinha a bomba de água foi testada e está boa, e vou testar a maquina para ver se o problema continua, se continuar então sim ver se a junta da cabeça tem algum problema. Aconselho-te a fazer o mesmo a ir por partes pois mais vale gastar agora uns € duque o motor ir a vida.

Cumprimentos

Já que vais mudar o radiador mete um de maior caudal ou com os favos maiores.

Estive o mesmo problema a uns tempos num 2.8 turbo e teve de levar a cabeça nova pq essas cabeças tem a mania de estalar entre valvulas e pelos sintomas sera isso . E o nao ter termostato era para evitar aquecer logo mt rapido agora com termostato sera pior.
Esperemos que nao se nao vai sair um pouco caro .

Abraço

Companheiro, antes de gastares dinheiro em qualquer outra coisa, muda a tampa do radiador.
Quando em bom estado, essas tampas estão dimensionadas para uma pressão máxima de 0,9 Bar, se não me engano.
Ou seja, se a tampa estiver com problemas pode estar a deixar sair água e vapor a pressões menores e por isso dá passagem para o vaso de expansão e daí para fora...
Já me aconteceu isso em 2 GRs.

O título do tópico é "Aquecimento", mas não falas nele...
Está efectivamente a aquecer?
Muda a tampa e volta a testar.
Às tantas aquece depois de deitar alguma água fora.
O aquecimento pode ser consequência e não a causa...

Boa sorte.

Se compras-te usado, limpa o radiador e as tubagens, mas antes poe a trabalhar ao relanti ate aquecer, se o ponteiro da temperatura se mantiver elevado, e nao baixar, pode ser a junta ,mas se for deixa passar compressao para o deposito de expançao...
De manha antes de o pores a trabalhar, retira a tampa do deposito de espanção, se mesmo assim tiver muita pressao quase de certeza que é a junta da colassa.
Boa sorte

policia Escreveu:De manha antes de o pores a trabalhar, retira a tampa do deposito de espanção, se mesmo assim tiver muita pressao quase de certeza que é a junta da colassa.
Boa sorte

Em complemento à dica anterior, se ao retirares a tampa acelerares e se sair água de jorro ou borbulhar, aí tens a certeza que é problema da junta da cabeça, no mínimo.
Boa sorte.

Confirma-se o prognóstico do Bombeiro 118 a cabeça do motor está estalada, vou ter que colocar uma nova e gastar uns €€€€. Mas o que interessa é que a máquina fique em bom estado. Obrigado a todos pelas vossas opiniões. Mais uma pergunta qual a melhor solução com ou sem termóstato?

Comprimentos

Tiago Fernandes Escreveu:Confirma-se o prognóstico do Bombeiro 118 a cabeça do motor está estalada, vou ter que colocar uma nova e gastar uns €€€€. Mas o que interessa é que a máquina fique em bom estado. Obrigado a todos pelas vossas opiniões. Mais uma pergunta qual a melhor solução com ou sem termóstato?

Comprimentos

Com termostato, sem dúvida nenhuma.
Em países tropicais, há quem opte por tirar o termostato por causa do calor, mas mesmo assim há inconvenientes.

No caso de Portugal, com as amplitudes térmicas e baixas temperaturas, sem termostato o motor não trabalha à temperatura normal de funcionamento. Fica a trabalhar com temperaturas instáveis e isso acarreta sérios problemas para o motor a médio prazo.

Se a junta da cabeça, o bloco e a cabeça do motor estiverem bons, não há que inventar.
É o meu conselho.

já que vais mudar a cabeça, pede ao teu mecanico que te faça uma saida de água ao sexto cilindro para evitar que a cabeça volte a estalar.

Cumps.