Patrol Aventura

Caros Foristas,

Há uns dias atrás começaram a arranhar as 3ª e 5ª velocidades do meu P 260 2.8TD.

Acontece que este fenómeno só se dá a quente, ou seja, após alguns km's de estrada! Fria, a caixa parece manteiga!

A primeira coisa que fiz foi mandar trocar a valvulina da caixa que tinha à volta de 15000 kms. Esta apresentava sinais de ter àgua e ganhou algum volume. Pensei ter encontrado a causa - a valvulina está estragada, não lubrifica convenientemente a quente e a caixa arranha - ERRADO!

Foi colocada nova valvulina (novamente a indicada pela Nissan - 80W90), resultado: Está na mesma.

Tudo me leva a crer que o problema está na caixa ou eventualmente na embraiagem, mas acho que se fosse em quer numa quer noutra, este problema também se dava a frio (até pior talvéz).

Alguém com conhecimento ou experiência pode-me ajudar!

Abraço,

Boas, provavelmente se fosse so embraiagem ele fazia em todas a vl, e claro tanto a quente como a

frio....apostava num problema de caixa, talvez sincronizadores !!! pelos sintomas penso que vais ter que

abrir a caixa, ao retirar podes ver a pressa disco e afins...mas como é apenas em 2 vl..... sincronizadores

cumprimentos lenhador

o problema e mesmo da caixa ja e comoun nestes carros soluçao anilhas cincrunizadoras ou outra caixa o prço do kit de anilhas sao de 450 aereos na nissan -:)

father Escreveu:o problema e mesmo da caixa ja e comoun nestes carros soluçao anilhas cincrunizadoras ou outra caixa o prço do kit de anilhas sao de 450 aereos na nissan -:)

goncalofonseca Escreveu:Caros Foristas,

Há uns dias atrás começaram a arranhar as 3ª e 5ª velocidades do meu P 260 2.8TD.

Acontece que este fenómeno só se dá a quente, ou seja, após alguns km's de estrada! Fria, a caixa parece manteiga!

A primeira coisa que fiz foi mandar trocar a valvulina da caixa que tinha à volta de 15000 kms. Esta apresentava sinais de ter àgua e ganhou algum volume. Pensei ter encontrado a causa - a valvulina está estragada, não lubrifica convenientemente a quente e a caixa arranha - ERRADO!

Foi colocada nova valvulina (novamente a indicada pela Nissan - 80W90), resultado: Está na mesma.

Tudo me leva a crer que o problema está na caixa ou eventualmente na embraiagem, mas acho que se fosse em quer numa quer noutra, este problema também se dava a frio (até pior talvéz).

Alguém com conhecimento ou experiência pode-me ajudar!

Abraço,

Exatamente os sintomas da minha caixa, tambem troquei as valvolinas e ainda adicionei um aditivo. Não adiantou nada, em quente a 3a e 5a arranham ao entrar. Vou andar mais umas semanas e tratar de abrir a caixa, á partida pelo que me informei devem ser as anilhas sincronizadoras, e ja que se abre ver tudo, rolamentos, etc...

+ €´s para o menino

Pois, mas o que não compreendo é por que é que essas anilhas sincronizadoras funcionam a frio e a quente não!

Bom, acho que não me resta opção que seja abrir a cx!

Obrigado pelas opiniões de todos!

e facil porque o metal quando ta quente dilata imples

father Escreveu:e facil porque o metal quando ta quente dilata imples

nao podera ser da valvulina quente ficar mais fina....

nao porque quanto mais fina mais lubrifica

ouseja ao promenor

se tiveres uma valvulina grossa lubrifica melnos porque custa mais a antrar nos rulamentos de agulhas que a caixa tem la dentro

se fosse esse o caso a caixa fazia zuada

porque os rulamentos cumeçavao a querer agarra visto que a valvulina fica fina a lubrificaçao faz-se melhor.


o que pode dar um desgate maior a valvulina e alguma perda da mesma

tipo se tiverem um camiao metes uma mais grossa porque como leva grandes aquecimentos para nao haver muitas perdas , e nao ficar sem ele dentro da caixa

Não posso ajudar muito, mas posso partilhar o que me aconteceu.

A 3ª e depois a 5ª começou a arranhar de vez em quando. No final a marcha-atrás também começou a arranhar.
Depois da marcha atrás ter começado a arranhar, passado uma semana foi a caixa de velocidades para o galheiro. Fiquei sem 5ª em auto-estrada e depois as restantes foram logo a seguir.
Ainda está para reparar esta caixa. Entretanto meti outra.

Em suma, enfrenta já o problema a sério e manda abrir a caixa, antes que não tenha remédio.

As caixas remedio sempre têm como foi o caso da minha lol so que depois a conta é ke ate faz ficar branco um gajo loool.

eu tenho ca caixas para quem precisar lololol

Boas, eu também ja passei por isso, 3º e 4º a arranhar, resultado anilhas sincronizadoras e como o jogo de reparação ficava mais caro que uma usada, lá arranjei uma e problema resolvido

CmpTTs

Boas companheiros,

Mudei duas vezes de valvolina. 1 x 80w90 e outra vez com uma sintética xpto após ter colocado um produto de limpeza também xpto. E NADA! Tudo na mesma.

Solução: Abrir e ver o que se passa.

Mandei abrir a caixa, já que a tinha de tirar para fora.

Embraiagem, que sai primeiro, na sucata ou prestes a lá chegar!

Na caixa, muito lama (já o tinha verificado nas mudanças de valvolina), anilhas sincronizadoras e rolamentos das agulhas na sucata.

Bonito .... é o que dá um ano com 3/4 meses de chuva.

Agora, vou colocar uma embraiagem À Homem e vamos lá ver!

Já agora alguém me pode dar sugestões de embraiagens como deve de ser.

Abraços,