Patrol Aventura

Boas,



Tenho o radiador com agua que ja mais parece lama. Qual a forma para eu poder fazer a limpeza ao circuito!!!

A minha maquina e um patrol 3.3D de 1987....

Obrigado em antecipado

Cumps

na casa dos radiadores...fazem limpeza se este ainda der...visto que o poe sobre pressao....

Ola,

Entao nao a maneira de trocar a agua do circuito caseiramente ao patrol 3.3D .... Entao o circuito esta sobre pessao????? Pensei que isso so acontecesse quando a maquina esta quente!!!!

Agradecia alguma ajuda para fazer isso caseiramente, se possivel!!!!

Cumps

Boas, caseiramente tiras fora do jipe e ligas uma mangueira á entrada do mesmo e deixa correr....

até que a agua saia o mais transparente possivel !!! se nao o quiseres tirar e tiveres interese em limpar

tambem o motor, e o radiador da solfagem faz assim.....

desligas a mangueira do radiador que entra no motor, falo da de cima que entra no copo termostatico

abres a tampa do radiador metes la dentro a mangeira

e deixa correr ...assim a agua passa no radiador, no motor e solfagem...solfagem aberta !!

e sai no motor ...fazes isso com o motor frio e sem estar a trabalhar hehehe, atençao nao se dá muita

preçao de agua para dentro do radiador...se ele tiver fraco pode entregar-se...

abraço

Boas! Aproveitando a ideia do Lenhador e desde já digo que tá bem explicado, ele quando diz sofagem aberta quer dizer no quente! Queria também dizer que quanto ao escoamento do radiador, tens no canto inferior esquerdo do mesmo, entre o motor e o radiador (estando de frente para o carro) um parafuso que é o escoador (desaperta mas não sai totalmente). Podes aproveitar também para escoar o circuito de agua no bloco do motor, tens la um parafuso 12mm junto ao motor de arranque (tiras completamente o parafuso)! Fazes o que o lenhador disse e abres também esses dois parafusos, uma vez que se não abrires o do bloco vais ficar sempre com cerca de 3 litros de agua dentro do bloco!
Quando tiveres terminado a limpeza aproveita e mete um aditivo que se vende nos supermercados que tem nome de anti-calcário, ajuda a protejer o radiador, juntamente com o anti-congelante (salvo erro leva cerca de 12 litros).
Espero ter ajudado!

Abraço

boas petroleiros .
é possivel por algumas fotos do tubo/s e do parafuso/s agradecia imenso

Metodo caseiro, económico, e facil.

Fazem bem em trocar a água por uma limpa, mas se depois colocarem um pouco de petroleo dentro do radeador, vão ver que passado uns kms de andar com o jipe a mesma água irá ficar muito castanha.

Desta forma estão a limpar todo o circuito, mudem a água e repitam tudo novamente até a água ficar translucida,
quando isso acontecer é colocar só água e por ultimo retirar a água e colocar o anticongelante.

Claro que se o radiador começar a perder água é porque o calcario estava a tapar a fuga de água.

Abraço

na casa dos radiadores fazente isso limpam por dentro, fora e ainda te o pintam pelo menos aki e assim

Os mecânicos dos velhos tempos tiravam a água suja, colocavam um pouco de água limpa e uns litritos de vinagre lá para dentro.
Deixar aquecer e depois repetir tudo de novo.

boas pessoal eu fiz a limpeza ao meu circuito á 3 semanas e meti muito anti gelo puro + ao - 5litros agora tenho o radiador da sulfagem a verter alguem me sabe dizer se tenho que tirar o tabel para o tirar fora???'abraço

lenhador Escreveu:Boas, caseiramente tiras fora do jipe e ligas uma mangueira á entrada do mesmo e deixa correr....

até que a agua saia o mais transparente possivel !!! se nao o quiseres tirar e tiveres interese em limpar

tambem o motor, e o radiador da solfagem faz assim.....

desligas a mangueira do radiador que entra no motor, falo da de cima que entra no copo termostatico

abres a tampa do radiador metes la dentro a mangeira

e deixa correr ...assim a agua passa no radiador, no motor e solfagem...solfagem aberta !! :thumbsup:

e sai no motor ...fazes isso com o motor frio e sem estar a trabalhar hehehe, atençao nao se dá muita

preçao de agua para dentro do radiador...se ele tiver fraco pode entregar-se...

abraço

viewtopic.php?f=34&t=14206&start=175

Vou desenterrar este topico com uma duvida secalhar ignorante mas cá vai:
Se fizermos isso com o carro frio não temos o problema do termoestato estar fechado? passa a agua na mesma?
Abraço