Patrol Aventura

Boas. Levei o meu GR para a revisão e foi detectado uma vela partida do 6º cilindro.
Eu já tinha notado ligeira perda do nível de água (regular). Não noto fugas nem rachadelas no depósito, também não é visível.
Noto fumo branco no escape seguido de fumo negro no arranque, mas não tenho a certeza.
O fumo negro deve-se ao facto de ter retirado a EGR e 2ª Panela.
Alguém tem uma pista do que pode estar a acontecer?
Obrigado.

Quase de certeza que tens a cabeça estalada....São os mesmos sintomas que eu tinha no meu.

Se puseres o circuito com pressão com a ajuda de um equipamento especifico que qualquer oficina tem, vais ver que a agua desaparece, se deres à chave tens o motor trancado. Isto é se a cabeça estiver estalada.

Se estiver tudo bem e ainda com o circuito de refrigeração com pressão procura onde é que sai a agua.

Quanto ao tres tirado a EGR, o meu tambem não tem e agora pões a trabalhar e nada de fumos.

Olá Companheiro, antes demais a minha sugestão é analisar o problema em várias etapas:

1 - A vela partida significa fumo branco(é normal)
2 - Fuga de água:
- Pode ser tubo roto
- Pode ser Bomba Água
- Pode ser uma Rela
-Pode ser do radiador da Souffagem( vê se n sentes a carpete molhada por baixo do tablier)

Ainda faz fumo depois de mudares a vela?
Só faz fumo a frio?
Qual a proporção de perda de água / KM ?
O depósito de água ganha pressão?

Tem calma e vais ver que não é nada de grave.

Cumprimentos.

Boas,
Agradeço desde já a vossa colaboração na partilha de experiências.
Hoje de manhã antes de colocar a Máquina a trabalhar coloquei um frasco no tubo de escape (porque estava a chover) e, ao colocar a trabalhar a 1ª “bafurada” arrastou condensado. Foi visível pois o frasco ficou cheio de gotículas.
No entanto hoje não atestei de água pois ainda tinha o nível visível, fiz 180 km e pouco baixou. 3 horas depois (de repouso) coloquei a trabalhar com o frasco no escape novamente, ( a técnica é boa !! ) e só saiu fumo branco (pouco)…
Das duas, uma: Ou o condensado é proveniente da refrigeração ou então do arrefecimento dos gases no colector uma vez que não tenho a 1ª panela, (digo eu).
Amanhã vai para a oficina para verificar todas as hipóteses aqui colocadas, o mecânico também é dessa opinião .
Vamos ver se o que dizem os testes…
Até breve

Então e como é que está o maquinão?

MiguelGomes

MiguelGomes Escreveu:Então e como é que está o maquinão?

MiguelGomes

Boas,
No dia seguinte (antes de ir para a oficina) voltei a verificar o nível e, se deitava água pelo escape. Está tudo ok, fiz mais 150km e o nível ok. A sofagem está ok. Não percebo Antes da revisão gastou água, e tinha uma vela partida (6º cilindro). Vou continuar a ter atenção.
Qual o óleo que usas na tua máquina?
Obrigado

Boas companheiros

Ainda bem que a maquina se tem aguentado.

Tens andado com a souffagem no quente?

Caso não tenhas andado, anda uns bons Km´s com a souffagem a mandar quente para o habitáculo e depois vai verificando ao longo de uns dias o nivel da água......

Saudações

RSPORT_RAC Escreveu:Boas companheiros

Ainda bem que a maquina se tem aguentado.

Tens andado com a souffagem no quente?

Caso não tenhas andado, anda uns bons Km´s com a souffagem a mandar quente para o habitáculo e depois vai verificando ao longo de uns dias o nivel da água......

Saudações

pois se desaparecer aguas tens o radiador da soufagem ou algum tubo roto...nao te aparece agua a beira dos tapetes por baixo do tablier??

Saudações,

Olha vou seguir essa pista!!