Patrol Aventura

Boas companheiros

Pelo que tenho lido, acho que é unãnime que a montagem de um intercooler melhora significativamente o desempenho dos nossos burros( RD28T), no entanto a minha pergunta é esta:

Qual a melhor localização para o intercooler?

1 - á frente , junto do radiador de água ?
(possivel contra será o arrefecimento do motor?)

2 - Por cima do motor , com uma entrada de ar no capot?
( possivel contra seria como o ar quente do motor sobe, acaba por aquecer o intercooler, e estética)

Uma vez que é para avançar, gostaria que partilhassem as vossa opinioes e experiencias sobre os 2 casos.

Obrigado.

Na minha opiniao, por cima do motor e com ventoinha....claro sempre um i.c retirado de um veiculo,

de cilindrada igual ao superior...ao rd28-t !! faz uma busca no forum, existe por ai muitos comentarios

e opinioes....

cumprimentos

lenhador

boas eu montei o meu a frente do radiador de agua e não notei qualquer diferença na temperatura do carro. posso mandar fotos para veres a aplicação. abraços

mike4x4 Escreveu:boas eu montei o meu a frente do radiador de agua e não notei qualquer diferença na temperatura do carro. posso mandar fotos para veres a aplicação. abraços

Mike... uma vez que é uma matéria que suscita muita curiosidade pq não colocá-las aqui?

Sem duvida um assunto muito interessante, venha daí informação e resultados.

Eu a montar seria sempre na frente.

O meu é de um Pajero;

Montei por cima do motor, com a respectiva ventoinha.

Removi o AC para retirar o radiador gigante que estava na frente do da agua.

Ta a bombar certinho!

Fotos tenho no topico.

terleira Escreveu:O meu é de um Pajero;

Montei por cima do motor, com a respectiva ventoinha.

Removi o AC para retirar o radiador gigante que estava na frente do da agua.

Ta a bombar certinho!

Fotos tenho no topico.

Boas, o teu animal tem muitos doces o antigo dono era guloso e sabio

abraço lenhador

O intercooler verticais arefecem melhor que os horizontais.






MD TT

Então aqui deixo o resultado de uma pesquisa sobre o tema:











Parece-me um óptimo trabalho... com o inconveniente de obstruir a passagem de ar para o radiador!

Retirado de: http://www.patrol-gr.net/forums/portal.php

Boas, sem duvida um bom trabalho e muito profissional... mas na minha opinião o circuito fica demasido alongado tendo em conta as performaces originais, no meu ponto de vista quanto mais curto o caminho do ar ao motor (mesmo sendo aspirado pelo turbo) melhor e mais facil se torna a combustão, basta ver que já alongamos a admissão mais de um metro só com o snorkel e logo ai já existe um esforço complemetar que se nota em consumos, binario e fumo preto no escape, logo estamos perante uma mistura enfraquecida de ar/gasoleo.

Cumps.

Jorge nogueira.

Por cima do motor, mas à direita!

O IC à frente tapa o radiador e tapar o radiador é de evitar. O IC à frente obriga a tubos maiores, logo, mais percas.

Por cima do motor, apanha o ar quente do motor e ficas com tubos maiores.

O IC não deve ser demasiado grande e quanto mais curto fôr os tubos melhor.

boas o meu esta por cima do motor com os tubos curtos, de facto como o tiago referiu ao por o snorkel notei uma resposta mais tardia, e por isso tive de redesenhar a entrada da cx. do filtro do ar....a nivel de intercooler o meu é o do seat cupra / audi A3 S3 tem ai um filme com um que fiz dos 0 aos 100 em 5 seg. e que ele tem muito caudal de ar tem...fica a informaçao.

abç

Muito Bom mesmo

Seria possível mostrar as alterações que fizeste na admissão?

Obrigado.

quem fez foi o sr. luis ai de baixo mas tiro fotos no fim de semana e boto aqui....

Obrigado pela V/ disponibilidade.

Devoi informar que á partida irei montar um IC vertical na frente do "Dito Cujo". depios irei pôr fotos do resultado, no entanto quero adequar a admissao ao IC , pelo que fico a aguardar por essas fotos

Obrigado.

pelo que ouvi de um amigo dos tunnings, nos polos tdi usam a admissão dos atmosfericos (sdi) ao aplicar intercooler maiores, isto porque estes permitem maior caudal de ar

Não sou entendido na matéria...
Mas, fica na mesma o meu bitaite.
Acho que o intercooler na vertical, à frente, vai receber mais massa de ar fresco em movimento, mas em contrapartida tapa o radiador que já por si tem o radiador do ac e o do óleo (Y60 após 1992) à frente. Vamos meter mais um à frente? Para além disso como já se disse aqui a tubagem tem que ser mais longa e menos directa, logo perde-se alguma eficácia, penso eu.
Outra coisa... O Y61 traz o IC em cima, certo? Eles já devem ter pensado na coisa...
Relembro que é apenas a opinião de um leigo.

Eu tenho o IC com ventuinha incorporada montado em cima do motor e posso-te dizer que fiquei com outro jipe tanto em andamento como no aquecimento..