Patrol Aventura

Luis Afonso Escreveu:Que eu me lembre Filipe
Tens os eixos de tranmissão Traseira (cruzetas), Transmissão dianteira (Cruzetas), Pinhão de Direcção (por baixo do radiador), e em alguns modelos nos brincos da molas dianteiras neste caso o apoio dianteira da referida, sem esquecer as referidas e ilustradas em cima.

Um abraço

Obrigado

Filipe (rd28t) Escreveu:Já agora, alguem tem algum eskema dos "grassers" a lubrificar nos 260?

Obrigado,

Vcs quando chaman "grassers" estão a referir-se a "copos" ou "bicos" de lubrificação, desculpem la estar a dizer isto mas é que certamente não terei sido o primeiro a não conhecer esse termo e ter ficado um pouco a nora.

Por norma nestes casos de ubrificaçoes a massa de litium ou a grafitada será igual visto não serem pontos que tenham grandes aquecimentos, isto foi-me explicado por um engenheiro da BP.

CarlosRodrigues Escreveu:

Filipe (rd28t) Escreveu:Já agora, alguem tem algum eskema dos "grassers" a lubrificar nos 260?

Obrigado,

Vcs quando chaman "grassers" estão a referir-se a "copos" ou "bicos" de lubrificação, desculpem la estar a dizer isto mas é que certamente não terei sido o primeiro a não conhecer esse termo e ter ficado um pouco a nora.

Por norma nestes casos de ubrificaçoes a massa de litium ou a grafitada será igual visto não serem pontos que tenham grandes aquecimentos, isto foi-me explicado por um engenheiro da BP.

Gresser, bico ou copo de lubrificação, são vários nomes para a mesma coisa... são aqueles bicos salientes onde encaixa a bomba da massa consistente.

Massa de Litium: suporta alta temperatura, maior poder de lubrificação. Ideal para cubos e todas as peças sujeitas a grande rotatividade.
Eu só uso massa de litium nos cubos. o resto (cruzetas, homocinéticas, etc..) é massa consistente normal.

Boas!!!
Este é um tópico muito interessante para mim porque comprei o meu patrol à pouco tempo e como percebo pouco de mecânica é bom saber estas coisas!!!
Agora, o que ajudava bastante era umas fotos dos locais onde se encontram esses grassers!!!
Se alguem puder ajudar.....
TThanks

aqui tudo se arranja.

comman Escreveu:aqui tudo se arranja.

Ainda bem!!! é sempre bom encontrar ajuda quando se precisa!!!!
Fico então à espera dessas fotos!!!

fui hoje lubrificar o meu gr e tenho metade dos copos de lubrificação bloqueados.

alguém sabe como posso desbloqueá-los ou colocar novos se possível ???

nvilhena Escreveu:fui hoje lubrificar o meu gr e tenho metade dos copos de lubrificação bloqueados.

alguém sabe como posso desbloqueá-los ou colocar novos se possível ???

Normalmente os copos de lubrificação podem ser desapertados com chave. Se forem soldados tenta limpar com gasoleo... é uma tarefa ingrata!