Patrol Aventura

Boas. Vi num site esta peça que dizia que melhorava a travagem??



Alguém me sabe dizer o que é isto?
O engraçado é que já tinha visto uma coisa parecida num Patrol de um colega nosso membro do PA... estava ligado ao servo freio e ... não sei a que mais...

Outra questão que gostava de vos colocar tem a ver com os discos de travão para a frente. Alguém me disse que haveria discos de travão maiores que melhorariam a travagem nos nossos 260. Alguém sabe alguma coisa disto? existe essa possibilidade, por discos maiores para aumentar a capacidade de travagem?

obrigado

Jorge

Boas companheiro!
essa peça deve ser um reservatorio extra para aumentar a capacidade do servofreio! nao creio que resolva!

se queres isso a travar mete discos atras e compra um kit de borrachas para as pinças da frente, que podem estar ressequidas e prender os embolos. uma lixadela nos embolos com lixa de agua , uns vedantes novos e oleo novo isso fica 5*
e tambem podes trocar os tubos flexiveis que começam a ficar fechados com os anos e prendem o oleo. em malha de aço tanto melhor!

depois disto, metes um servo do Y60 com bomba e reservatorio de oleo e tá a 150 por cento!

eu ja vi esse filme, e do que referi, já so me falta trocar a bomba central , que no meu caso será a de uma cabstar pois tenho em casa um servo novo , que é bem grande! ! com a revisao e os discos atras ficou muito melhor mas tenho o servo lixado e como já é o segundo, vou cortar o mal pela rais!

mas a resistencia á fadiga não melhora em nada , se fores a 150 e travares a fundo fica tudo em brasa e começa a perder eficacia. para essa situaçao só mesmo discos e pinças maiores! mas o trool é para o mato e ai fica mais que suficiente!

se não queres meter discos, que sempre é um trabalho que tem que ser bem feito, manda dar uma passagem nos tambores (rectificar) e mete bombas novas e calços novos de boa qualidade! e eliminas a repartidora trazeira para que fique directo e a força exercida atras seja igual á da frente! muitas veses como a repartidora está mal afinada , ou mesmo em mau estado , só os travoes da frente é que travam!
o unico senão é que se o sistema ficar todo a 100 por cento, a travagem atras fica muito forte e pode bloquear a trazeira o que dá direito a uma atravessadela que pode ser grave se não desejada!

o meu está assim mesmo com discos atras , que travam mais que os tambores , e sem repartidora!
em cada curva que se tenha que travar forte vai logo de atravessado até que largue o travao, é divertido e ajuda a colocar a trazeira na curva , mas em alcatrao á chuva pode ser perigoso!

em questao de trialeiras a repartidora é perigosa, pois chega mesmo a destravar a trazeira caso o jipe esteja de frente numa pendente inclinada.

Boa Duarte. Antes de mais muito obrigado pela resposta. Já estava a ver que ninguém iria responder. Já reparei que o pessoal está mais comedido e não tecla como dantes, no que toca a dar as suas opiniões. Também sei que estar sempre a falar do mesmo (que medida de pneus? que turbo? travões de disco atrás? etc? é aborrecido. Tendo isso em conta e após alguma pesquisa não encontrei nada relativo ao que perguntei e mesmo assim e com mais de 20 visitas ninguém soube responder...
Adiante...
´
A ver se eu percebi o que disseste. Relativamente aquela peça, um servo freio maior faria o mesmo efeito, é isso?
Aceito perfeitamente que discos atrás viriam melhorar as performances da travagem, mas não querendo eu entrar nessa alteração (pelo menos para já) sobra-me:
- servofreio do Y60+bomba
- discos novos
- pastilhas de travões novas.
- kit borrachas para as pinças da frente
- lixadela nos embolos
- vedantes novos
- óleo novo
- tubos flexiveis em malha de aço
- reservatório de óleo do y60?
-rectificar tambores de trás
-calços novos e bombas novas (atrás)
-afinar ou tirar a repartidora traseira

Outras dúvidas:
-não percebi bem a tua opinião acerca da repartidora, é perigoso te-la ou tirá-la?
-Para um uso mais turistico é melhor te-la ou tirá-la?
-Estive a ver no site da eagle e eles têm uns discos ventilados para o nosso patrol. Será uma mais valia?
-conheces alguém que tenha posto discos e pinças maiores á frente?

Mais uma vez muito obrigado. Aguardo a tua importante opinião (de todos os outros também será bem vinda)

Completamente esquecido...
Ninguém sabe responder às minhas questões?

Agradeço...

Abraços

dartist Escreveu:Completamente esquecido...
Ninguém sabe responder às minhas questões?

Agradeço...

Abraços

calma.... vou tentar ajudar....


na minha opiniao o repartidor deve s manter la pois sem ele kando presisares d travar s for a curvar vai fazer o efeito do travao d mao ou seja só os muros é k o seguram,


nao acho k esses discos xpto juntifikem, pois com o sistema s origem limpinho e afininadinho fica bom claro k depois temos pneus grandes e aí sim a alteraçao ja falada da bomba principal sera a melhor soluçao, agora em relaçao a alteraçao para travao disco atraz se calhar ate ficar mais em conta k meter cintas bombitos novos claro feito in the house, mas nao acho k justifike para passeios turisticos... neste momento tou a fazer esse alteraçao, vou fazer pois começando as chuvas la pa setembro o trapol anda na lama todos os fds daí no ano k passou meti cintas em agosto e duraram ate dezembro, (maisómenos) ... em relaçao ao repatidor tem afinaçao, no eixo tem 2 parafusos k seguram a peça onde engata a mola k regula a travagem ,,, portanto o funcionamento é o seguinte o carro sem carga na altura d origem o mola deve ficar na horizontal e kando em carga o carro aninha e aciona o repartidor dando mais travagem atras o msm acontece kando sem carga travamos e o carro lavanta a traseira... espero ter m feito entender

abraço espero ter ajudado...

joao trapol Escreveu:

dartist Escreveu:Completamente esquecido...
Ninguém sabe responder às minhas questões?

Agradeço...

Abraços

calma.... vou tentar ajudar....


na minha opiniao o repartidor deve s manter la pois sem ele kando presisares d travar s for a curvar vai fazer o efeito do travao d mao ou seja só os muros é k o seguram,


nao acho k esses discos xpto juntifikem, pois com o sistema s origem limpinho e afininadinho fica bom claro k depois temos pneus grandes e aí sim a alteraçao ja falada da bomba principal sera a melhor soluçao, agora em relaçao a alteraçao para travao disco atraz se calhar ate ficar mais em conta k meter cintas bombitos novos claro feito in the house, mas nao acho k justifike para passeios turisticos... neste momento tou a fazer esse alteraçao, vou fazer pois começando as chuvas la pa setembro o trapol anda na lama todos os fds daí no ano k passou meti cintas em agosto e duraram ate dezembro, (maisómenos) ... em relaçao ao repatidor tem afinaçao, no eixo tem 2 parafusos k seguram a peça onde engata a mola k regula a travagem ,,, portanto o funcionamento é o seguinte o carro sem carga na altura d origem o mola deve ficar na horizontal e kando em carga o carro aninha e aciona o repartidor dando mais travagem atras o msm acontece kando sem carga travamos e o carro lavanta a traseira... espero ter m feito entender

abraço espero ter ajudado...

Boas Trapol. Muito obrigado.
Ajudaste muito.

Já agora, se não for abusar, sabes que de origem existem duas referências de bombas do servo-freio (do 260). Uma maior que outra. Ambas têm o mesmo preço. Sabendo que a opção do sevro-freio do y60 é o melhor, mas mesmo assim não o metendo e partindo do principio que a bomba maior fará uma melhor travagem, por que raio é que existem as bombas mais pequenas? não sei se me fiz entender. Pergunto isto porque a bomba do meu 260 é o mesmo tamanho da bomba de um samurai. a mesma bomba para travar um carro com o dobro do peso. Não achas estranho esta opção da Nissan?
Abraço

Boas Trapol. Muito obrigado.
Ajudaste muito.

Já agora, se não for abusar, sabes que de origem existem duas referências de bombas do servo-freio (do 260). Uma maior que outra. Ambas têm o mesmo preço. Sabendo que a opção do sevro-freio do y60 é o melhor, mas mesmo assim não o metendo e partindo do principio que a bomba maior fará uma melhor travagem, por que raio é que existem as bombas mais pequenas? não sei se me fiz entender. Pergunto isto porque a bomba do meu 260 é o mesmo tamanho da bomba de um samurai. a mesma bomba para travar um carro com o dobro do peso. Não achas estranho esta opção da Nissan?
Abraço

sim é verdade k existem cervos e bombas diferetes a equipar carro iguais(2.8 turbo) ja alterados ou nao tb nao sei...
pois.... va s la entender os gajos mas k eles nao sao "parvos" nao sao portanto fara sentido, mas talvez com o carro de origem... mas 1a coisa e eu noto bastante é k com as cintas desafinadas o pedal vai "mt" abaixo afina se e fica bom , s a bomba fosse maior o facto das cintas estarem desafinadas nao s notaria tanto no pedal...


vamos ver agora com os discos em breve tb ja relato a minha experiencia...

abraço

OK

dartist Escreveu:Boas. Vi num site esta peça que dizia que melhorava a travagem??



Alguém me sabe dizer o que é isto?
O engraçado é que já tinha visto uma coisa parecida num Patrol de um colega nosso membro do PA... estava ligado ao servo freio e ... não sei a que mais...

Outra questão que gostava de vos colocar tem a ver com os discos de travão para a frente. Alguém me disse que haveria discos de travão maiores que melhorariam a travagem nos nossos 260. Alguém sabe alguma coisa disto? existe essa possibilidade, por discos maiores para aumentar a capacidade de travagem?

obrigado

Jorge

Atenção que aumentar o diâmetro aos discos, e que obrigue a mexer nas pinças, depois só cabem Jantes 16", pelo menos.

No meu montei bomba+servo do Y60 e repartidaor traseiro no máximo e ficou muito melhor, mas bom bom, é como diz o Vendaval - com discos atrás e tubos de malha de aço (já estou a tratar disso) .

boas ...


malta eu ja tou a rolar com travoes d disco atras e digo a melhor coisinha k fiz no carro ate hoje, melhorou em todos os aspectos o pedal sempre ca em cima, a potencia d travagem á frente aumentou mais k mt parace 1 carro ligeiro s carrego mais 1 bocado derrapa na boa.... nao percam tempo em fazer isso...


abraço

joao trapol Escreveu:boas ...


malta eu ja tou a rolar com travoes d disco atras e digo a melhor coisinha k fiz no carro ate hoje, melhorou em todos os aspectos o pedal sempre ca em cima, a potencia d travagem á frente aumentou mais k mt parace 1 carro ligeiro s carrego mais 1 bocado derrapa na boa.... nao percam tempo em fazer isso...


abraço

que discos e pincas tens atras?
qual o material necessario?

um abraco