Patrol Aventura

Boas

Venho pedir a vossa ajuda para montar uma bleed valve num 260 rd28t
Tenho aqui uma fota da que vou comprar mas ta-me a fazer um bocadinho de confusão onde ligar os tubos, alguem me pode ajudar ??


Desde ja agradecido por qq ajuda que me possam prestar

Pedro Leitão

pelos vistos e de afinaçao no habitaculo tens de ligar isso ao tubinho que vai da bomba injectora a waste gate ...se quiseres passa ai,que eu ajudo-te ,ou ainda esta la?abraço Sotero

Ainda esta em abrantes, mas fica combinado, montamos ca, vou ter contigo qd o tiver !!

quando quiseres... mas eu nao monto digo-te como montas abraço

sotero Escreveu:pelos vistos e de afinaçao no habitaculo tens de ligar isso ao tubinho que vai da bomba injectora a waste gate ...se quiseres passa ai,que eu ajudo-te ,ou ainda esta la?abraço Sotero

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o Sotero, entao a valvula não fica montada entre o turbo e a watesgate?
para que se possa regular esta ultima?
estou correcto ou não? quer dizer, se for pa regular a pressao do turbo.!

só se o objectivo da valvula seja regular o debito da ingectora! ai é que fica entre o turbo e a ingectora!
de todas as maneiras tem que haver tubo que chegue pa ir ao abitaculo e voltar!
já agora onde se arranja essas bleed valvule?

Boas

A minha vem do ebay, tens la montes de lojas que vendem, escolhes a que mais se adptar a ti, esta particular montas dentro do carro, mas existem outras que ficam no compartimento do motor.
E sim tens razao, e montado entre o turbo e o wastegate, tenho o wastegate alterado e debita 0.8 normal e pico 0.9, quero voltar a polo normal e regular pela bleed valve, poupar material e uma maxima minha , sei que de origem anda pelos 0.6 e quero voltar a polo assim, mas qd precisar quero (power) para ultrapassar os obstaculos que surjam, claro nunca muito grandes.

Utilizem o ebay ingles

www.ebay.co.uk (peço desculpa se considerarem isto publicidade, se for digam que retiro)

Tenho comprado la muitas coisitas giras e muito mais baratas do qeu no mercado nacional. Um exemplo, comprei um intercooler novinho em folha com as medidas 30(comp) x 28(alt) por 103 Euros, algo que ca me pediam por volta de 300 euros, sem contar que por 100 euros compras um mini intercoller em segunda mão ...

o tubo que falas sotero e onde normalmente se faz a ligação do medidor da pressão do turbo, pelo menos aprendi aqui no forum e montei igual, ficou a bombar

Este fim de semana vou finalmente ter fotos do meu petrolino para por aqui no forum, com alguma alterações, para ja so a nivel de motor.

Abraço

meus amigos estamos a falar do mesmo esse tubo vai la ter...a bleed valve vai enganar a waste gate,servindo de afinador...o turbo comanda a bomba tambem .em LX conheço duas boas casas,ai no Alentejo profundo,na sei... abraço

sotero Escreveu:meus amigos estamos a falar do mesmo esse tubo vai la ter...a bleed valve vai enganar a waste gate,servindo de afinador...o turbo comanda a bomba tambem .em LX conheço duas boas casas,ai no Alentejo profundo,na sei... abraço

sai um tubinho do turbo que se divide num "T" um lado vai pa bomba outro vai pa watesgate!
o que eu ainda não percebi foi como funciona a tal valvula, se é uma torneira que estrangula a passagem da pressao ou se é uma valvula que liberta pa fora a pressao nos tubinhos!
se for uma torneira de estrangulamento ai tem que ser montada entre o "T" e a watesgate,
se for a segunda situaçao que referi , tanto fas onde for montada!

e ja que se fala em "boas casas " aqui sinceramente , nã fas falta pa nada.
a gente aqui arranja a coisa á cajadada!

...e quando nao houver...manda-se fazer quando disse boas,referia-me a quantidade,normalmente tens uma valvula a escolha,ou um manometro,estas tem varias ipoteses de escolha... tens razao no que dizes do tubo...so ha um. como eu dizia...nao pode ser outro abraço po chaparral...

1º Peço desculpa por estar a activar um tópico morto à muito. ...mas apenas agora estou a entrar no assunto.

Assim, deixem-me ver se percebi como se aplica:


Será como está na imagem?

É sim como ta na imagem

Pensado melhor no assunto, parece-me que já detectei um problema no esquema.

Na realidade, se apenas se montar o manometro tudo bem. Se apenas se montar a torneira, tudo bem.

Mas em conjunto, quando se abre a torneira e deixa pressão sair para a atmosfera enganando a "wastegate" também se vai enganar o manómetro, o que resulta em leituras de pressão abaixo das reais relativamente às que estão a chegar à admissão.
Desta forma, penso que se terá de ligar o manometro no tubo de passagem entre o turbo e os colectores de admissão.
Estarei a pensar bem?

Revendo:
Com bleed valve:


Com regulador de caudal que não introduz perdas no sistema:


Penso que assim é que se deverá fazer as ligações.
Agora não sei as vantagens e desvantagens de cada um, sem ser que a bleed valve introduz perdas de pressão no sistema obrigando a ligar o manómetro noutro local.

Pode ser que isto ajude
http://youtu.be/Lje5Tiqp40w

r1_patrol Escreveu:Pode ser que isto ajude
http://youtu.be/Lje5Tiqp40w

Usaram uma torneira sem "fuga" de pressão, que corresponde à imagem do esquema do "regulador de pressão", e que se percebi, o esquema está correcto.

tenho aqui umas eletronicas se quiseres passa por a que falamos