"Poli" da cambota desapertada Y61 TD6
Enviado: 18 fev 2008, 15:57No sábado passado, quando me deslocava calmamente em alcatrão (80/90 kmh), fiquei sem direcção assistida, com a luz da bateria a acender e o ponteiro da temperatura a aproximar-se perigosamente do vermelho.
Ao dar uma vista de olhos ao motor reparo que nenhuma das correias nem a ventoinha se mexem quando este está a trabalhar.
Depois de deixar arrefecer, o diagnóstico foi simples: "poli" que está montada no veio da cambota e que faz movimentar as correias que estão no exterior do motor desapertada
Como ando com falta de tempo, oficina com ele, em cima do pronto-socorro (se os meus amigos que têm LR e RR descobrem estou feito, depois de anos a gozar com os seus constantes passeios em cima de prontos-socorro, vão-me atazanar o juízo à força toda).
Já alguém teve o mesmo problema? Qual poderá ter sido o motivo, além de ter sido mal apertada quando mudaram a correia de distribuição (o antigo dono fazia todas as revisões na Nissan). O carro só tem 105 000km
Num caso destes poderá haver danos colaterais em virtude ainda ter andado 1 ou 2 km depois dos primeiros sintomas?
Alguma sugestão para que isto não volte a suceder?
GRande abraço a todos
P.S. - Um bom exemplo da Mitsubishi: recebi hoje um carta para ir trocar, sem custo, o "pendural de direcção" do Pajero SportWagon que tinha antes e que estou a vender, apesar deste já ter quase dez anos e 190.000 km... Parece que em alguns modelos deu problemas.
Ao dar uma vista de olhos ao motor reparo que nenhuma das correias nem a ventoinha se mexem quando este está a trabalhar.
Depois de deixar arrefecer, o diagnóstico foi simples: "poli" que está montada no veio da cambota e que faz movimentar as correias que estão no exterior do motor desapertada
Como ando com falta de tempo, oficina com ele, em cima do pronto-socorro (se os meus amigos que têm LR e RR descobrem estou feito, depois de anos a gozar com os seus constantes passeios em cima de prontos-socorro, vão-me atazanar o juízo à força toda).
Já alguém teve o mesmo problema? Qual poderá ter sido o motivo, além de ter sido mal apertada quando mudaram a correia de distribuição (o antigo dono fazia todas as revisões na Nissan). O carro só tem 105 000km
Num caso destes poderá haver danos colaterais em virtude ainda ter andado 1 ou 2 km depois dos primeiros sintomas?
Alguma sugestão para que isto não volte a suceder?
GRande abraço a todos
P.S. - Um bom exemplo da Mitsubishi: recebi hoje um carta para ir trocar, sem custo, o "pendural de direcção" do Pajero SportWagon que tinha antes e que estou a vender, apesar deste já ter quase dez anos e 190.000 km... Parece que em alguns modelos deu problemas.
Vamos lá a ver se se consegue safar sem tirar a cambota, mas não estou com grande esperança nisso...![[}:)]](./images/smilies/icon_smile_evil.gif "smilealot"){kind=icon}
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