Patrol Aventura

Junto ao colector de admissão começou a babar bastante oleo, mas só depois de aquecer.
Tambem começa a fazer mais fumo branco em algumas situações. O fumo cheira muito a oleo queimado...

Pode ser do TURBO? vedantes...
Ou será outra coisa?[/b]

Viva.
Apaguei a imagem que tinhas no teu avatar.

Eu tb gosto de gajas e ainda por cima com mamas à mostra, mas isto é um forum de jipes... e uma avatar desses não tem muito a ver. Peço-te moderação quanto a isso

Quanto ao oleo no colector de admissão... possivelmente turbo

tudo o resto é o normal desse tipo de problemas: o cheiro, o fumo... é tudo oleo queimado...

Foi a atitude mais correcta, afinal aqui devem-se mostrar as mais belas, mas verdadeiras maquinas...

Pois, então TURBO FORA...
Após desmontar, vou tentar abri-lo e repara-lo.

Ahh valente, não há mas nem meios mas , vai fora e já está

Boas

Podes sempre tirar o respiro da tampa das valvulas e ver se se comporta normalmente...

Sempre eliminas uma hipotese...

BoaSorTTe

[quote=
Podes sempre tirar o respiro da tampa das valvulas e ver se se comporta normalmente...
[/quote]

Qual é o comportamento normal ao retirar o respiro?

TURBO está FORA

Apresenta falhas graves na refrigeração: os tubos/ligações das aguas estavam intupidas!!!
O veio da turbina... Bem... O veio estava com uma folga de 3~5mm nos casquilhos/rolamentos - NEM SEI COMO AINDA NÃO SE TINHA PARTIDO TODO...

As turbinas parecem estar em bom estado.

Agora acho que tenho que o levar a uma casa da especialidade, pois não tenho chave estriada para desmontar o veio.

Depois coloco fotos do que devem verificar para evitar isto...

actualiza o teu perfil de onde és??

Marinha Grande - Leiria

se fosses do norte tinhas a turbocenter porto...

Boas

Ai na tua zona (Leiria) tens pelo menos uma casa que repara turbos, mas n sei o nome nem preços...

Sei que há porque na empresa onde trabalho é para onde mandam os turbos que pifam...tenho ideia de ter ouvido falar na LeiriDiesel, mas n tenho a certeza se era acerca dos turbos...mas experimenta,e se não for, pergunta-lhes onde podes mandar reparar...

BoaSorTTe

Aqui na zona fui a uma casa que me falaram que ficaria +/- em 450€ + IVA

será normal

Boas,
Comprei um novo e se bem me lembro foram 650+iva...

ou 560+iva? não tenho a certeza, foi na turbocenter dão preço por contacto telefónico.

E também fazem orçamento para reparação do usado, pode enviar-se via ctt.

confirma-se: 400~450€ para a reparação.
Acho que vou colocar antes um novo como o Patrol_man

É o que eu digo...
O pessoal gosta de pagar!

Por 370€, fazem-me a reparação normal do turbo, com sibstituição da turbina de origem (T3) por uma do T4 e ainda me fazem um/o "truque" no colector de admissão...

Para os mais distraídos, o turbo de origem do RD28T é um Garret T3...

pois
segundo dizem o meu tem que ser substituido o veio/turbina (que pode-se saltar para o modelo seguinte ou seja para kitar o bixo) e ainda o corpo do meio que é do mais caro

pois eu via se sai fumo do respiro...cheira a segmentos que deixam passar compressao,isso do turbo... abraço

retiro o que disse,pode ,pode,pode...

TURBO MONTADO
Ainda não o ensaiei a sério ...o que posso dizer é que antes não o ouvia e agora está sempre a cantar ...mal toco no acelerador.
O filho da mão não se cala ...até dá gosto

Amanha vou com o bicho ao mato, e depois dou noticias.
Tambem falta ver a questão do oleo pinga pinga e se faz fumo branco qd aquecer

bota videos do bixo a cantar...