Patrol Aventura

Camaras de Ar????

A minha duvida é a seguinte, por que é que mta malta as utiliza, quais os beneficios e maleficios da sua utilização?

Beneficios dúvido pois se apanhares um prego ficas logo vazio e num TT estourar o Pneu geralmente dá mau resultado, penso eu

Boas,
A camara de ar tem vantagens e desvantagens:

Vantagens:
- obriga a fazer mais força entre o pneu e a jante ajuda e evitar o destalonamento.
- Quando se utiliza pressões baixas é normal entrar lixos, barro, areia entre a jante e o pneu caso nao tenha camara vasa muito mais facilmente.
Desvantagens:
- Um furo tipo um prego, se nao tiver camara o proprio prego faz de
tampao tem uma perda muito lenta, com a camara vasa logo.
- se se baixar a pressao para valvula pode ir para dentro ou entortar etc etc, que irá dar um triste final.

Actualmente todos os pneus tem a designação de tubless ( pneus sem camara de ar), antigamente eram Tube type ( tem q usar camara)
Um aparte os silvertone 285/85R16 mt117 tem que usar camara são tube types..

Espero ter ajudado.

Boas

Eu uso cameras de ar, especialmente para n me entrar porcarias para entre o pneu e a jante que provocam vazamento, isto aconteceu-me duas vezes em passeios, e eu garanti que n ouvesse terceira,
De resto o NelsonTomas disse tudo , mas em relação ás desvantagens tenho umas ideias :

Como já tive oportunidade de observar quando a camera de ar é perfurada o ar inicialmete sai pelos lados do pipo da câmera, se este estivésse "colado" á jante, matinha-se o efeito tubless, certo???
Não há câmeras com pipo roscado até baixo, como os das biclas??? em que depois se punha uma porca e apertava-se até o pipo ficar seguro contra a jante.
E então com o pneu vazio, afastar o pipo para dentro e encher o buraco á volta do pipo com silicone ou cola dos vidros ou qualquer coisa do género, enchendo depois rápidamente antes que secásse será que ficava"estanque"??

QueAcham?

BoaSorTTe

Ok, obrigado a todos pelos esclarecimentos, em que alguns deles eu já fazia +/- ideia e outros não fazia ideia nenhuma.

E agora qto às questões do Eduardo, quem ajuda?

"Eduardo"
(...) mas em relação ás desvantagens tenho umas ideias :

Como já tive oportunidade de observar quando a camera de ar é perfurada o ar inicialmete sai pelos lados do pipo da câmera, se este estivésse "colado" á jante, matinha-se o efeito tubless, certo???
Não há câmeras com pipo roscado até baixo, como os das biclas??? em que depois se punha uma porca e apertava-se até o pipo ficar seguro contra a jante.
E então com o pneu vazio, afastar o pipo para dentro e encher o buraco á volta do pipo com silicone ou cola dos vidros ou qualquer coisa do género, enchendo depois rápidamente antes que secásse será que ficava"estanque"??

QueAcham?

BoaSorTTe

Acho k ja foi tudo dito e apenas quero acrescentar uma coisa.
Nelson eu andei com os silverstone MT117 e nunca usei camaras e o Pedro Frazao Tambem.

Abraços

Boas,
Nuno eu tb ja montei muitos pneus desses sem camara, mas é aconselhado por acaso cheguei a ter problemas com 1 ou 2 pneus, mas como eles de origem traziam camaras, pra na ter mais chatices começei a colocar em todos pneus

Eduardo sobre a tua ideia, existem sim camaras de ar com as valvulas metalicas e com rosca, sobre o colar ou ter a valvula presa, o unico enconveniente é caso o pneu rode sobre a jante ou alguma oscilação a valvula ira se partir arrancar da camara.

Para isso mais vale deixar em tubless e colar o pneu a jante, existem alguns produtos que não sendo 100% eficases ajudam muito, tenho muitos pneus montados com esses produtos.

Espero ter ajudado,

tb usar a camara em jantes com mossas é util!

O nelson tem razao em q usar uma rosca no pipo, qd se esvazia a camara roda levando a rasgar o pipo.

Eu em grande expedições levava sempre umas 2 camaras de ar para uma emergencia.