Patrol Aventura

Pessoal Tenho 1 GR original e estou entre pneus 33/12,5/15, 35/12,5/15 e 37/12,5/15!!!
Já conduzi um Y60 original com 33 e a condução era muito aproximada ao GR Y60 original!, A minha dúvida é:
Para pneus 35 ou 37 o que é preciso alterar?
Será que ganho assim tanto na bouça? Pois em estrada perco concerteza ou não é significativo?
Que conselho me dão?
Quero preparar o jipe para a bouça e para trepar mas não quero perder o prazer que um GR dá em estrada e estradões!!!
Peço ajuda aos experimentados,
Obrigado,
NG

Molas mabilsa pneus 35 e amortecedores Old Man Emu ou Procomp.

o mais indicado e o 35 mas sentes alguma diferença para os 33....

cristiano Escreveu:o mais indicado e o 35.

é o mais indicado porquê?

dartist Escreveu:

cristiano Escreveu:o mais indicado e o 35.

é o mais indicado porquê?

ja tive 33 e agora tem 35 para anadr a trepar e bem melhor o 35 mais altura, atacas melhor os obstaculos, baixas pressao o pneus molda melhor ( bf), etc.... encaixa bem no gr esta medida...

NG Escreveu:Quero preparar o jipe para a bouça e para trepar mas não quero perder o prazer que um GR dá em estrada e estradões!!!

Para o efeito 33''!!! Pois tal como referes não se nota uma diminuição significativa no andamento face à medida de origem!!! E o carro porta-se bem no monte!!!

Já com 35'' a história é outra, no que respeita à estrada o carro torna-se + amorfo e os consumos disparam, no que ao monte diz respeito vais beneficiar de melhores prestações mas também de maior desgaste do material!!!

Concluindo, com uma mera troca de pneus não consegues ter o melhor dos 2 mundos

Filipe (rd28t) Escreveu:

NG Escreveu:Quero preparar o jipe para a bouça e para trepar mas não quero perder o prazer que um GR dá em estrada e estradões!!!

Para o efeito 33''!!! Pois tal como referes não se nota uma diminuição significativa no andamento face à medida de origem!!! E o carro porta-se bem no monte!!!

Já com 35'' a história é outra, no que respeita à estrada o carro torna-se + amorfo e os consumos disparam, no que ao monte diz respeito vais beneficiar de melhores prestações mas também de maior desgaste do material!!!

Concluindo, com uma mera troca de pneus não consegues ter o melhor dos 2 mundos

yap.... com 35 nota-se mais esforço do material...rolamentos a reapertar com mais frequencia, embraigem, ponteiras de direcçao etc....

na minha opinião:
muita estrada e estradões: 31 a 33 no maximo
metade estrada e metade monte:entre 33 e 35
maior parte monte e trial 35 a 37