Y61 quando o fecho centralizado ganha vida própria

[mariobfelixNovo Patroleiro]

Depois de muita pesquisa e tentativas falhadas consegui resolver o problema típico dos Y61 do fecho centralizado ganhar vida própria na medida em que trancava o carro sozinho ao fechar uma das portas da frente ou ao passar num buraco. A culpa sempre foi atribuida aos actuadores que são um bocado xpto pois combinam a função lock, a função super lock e ainda servem de sensor de porta aberta (não confundir com o sensor da luz de habitáculo). No entanto os relatos são que apesar dos actuadores originais durarem mais de 10 anos, quando se substituem dentro de pouco tempo voltam ao mesmo. Depois de muita análise e experiências descobri que o problema é na realidade do mecanismo de fecho da porta e do actuador. O mecanismo tem uns pinos plásticos que se partem com os anos e deixam uma peças com demasiada folga apesar do mecanismo continuar a funcionar. Com essa folga e com o desgaste interno dos actuadores o problema surge. Na realidade tanto a fechadura como o actuador continuam a funcionar perfeitamente nas funções de fecho, trancar e super lock. O único problema real vem do facto da função de sensor de porta aberta falhar e engana o modulo que faz com que este mande trancar o carro todo.

SOLUÇÃO: olhando para o actuador (seja da porta esq ou dta)

Vão ver a ficha com a cablagem que está la ligada. São 6 fios, 4 grossos e 2 mais finos.


Os dois grossos de uma extremidade são a alimentação inversível da função trancar/destrancar porta, os dois grossos da extremidade oposta são a alimentação inversivel da função activar/desactivar superlock os dois finos que estão no meio são do sensor da porta. ciruito fechado porta fechada, circuito aberto porta aberta.
Por isso a solução é shuntar estes dois fios (ligá-los um ao outro de forma permanente) enganando assim o módulo do fecho centralizado ao dizer que a porta está sempre aberta e dessa forma não manda sinal aos outros actuadores para fecharem. Façam a ligação o melhor possível para evitar que a humidade ou vibrações venham algum dia a fazer perder o contacto senão o problema volta a aparecer. Não se esqueçam que têm que fazer isto nas duas portas da frente, as traseiras não têm esse problema.

DESVANTAGENS desta solução: as portas perdem a função de trancar ou destrancar por dentro. A chave continua a activar/desactivar o fecho centralizado+superlock, o comando continua a activar/desactivar o fecho centralizado+superlock apenas os fechos interiores das portas da frente já não activam o fecho centralizado. Por isso se quiserem trancar o jipe por dentro têm que trancar porta a porta, imagino que só seja necessário quando se anda por zonas duvidosas ou países macacos.

Se tiverem dúvidas digam.

[TiagoFerreira]

Muito Bom!
No meu caso esta solução vem 10 anos atrasada...
NUNCA podia sair sem deixar um vidro aberto..
Muito bom!

[mariobfelixNovo Patroleiro]

No meu caso andei 1 ano assim, até que lá ganhei paxorra e meti-me a estudar os circuitos e a fazer experiências até encontrar esta solução. Só não consegui arranjar maneira de meter um botão a colmatar a falta de fecho central do interior, apenas consegui accionar o fecho juntamente com o superlock e isso não serve pois ficamos literalmente trancados dentro do próprio jipe :S Talvez num dia com mais paciência consiga lol

[terleiraAdministrador]

DIY que dão gosto ver.