Patrol Aventura

boas ppl bem algem pe pode ajudar honde posso comprar body lift para patro, 260?

manda fazer num torneiro k fica a metade do preço

MIGUEL BRAGA Escreveu:manda fazer num torneiro k fica a metade do preço

brigadao

MIGUEL BRAGA Escreveu:manda fazer num torneiro k fica a metade do preço

<Miguel tava-me a referir ao kit para levantar o jipe uns cm

tb eu o body-lift é isso mesmo.
aki nos arcos fazem te isso por 150 a 200 euros ja no sitio

MIGUEL BRAGA Escreveu:tb eu o body-lift é isso mesmo.
aki nos arcos fazem te isso por 150 a 200 euros ja no sitio

mas tava a referir aos apoios da carruçaria ou n se xama body-lift currigeme se tou irrado

e exactamente isso k se chama body-lift

MIGUEL BRAGA Escreveu:e exactamente isso k se chama body-lift

aa tou serto eu quero ver se conpro so n sei honde se conpra como vou subilo para subestituilos tava com ideias em por uns mais altos n sabes honde posso conprar? 1 abraço

MIGUEL BRAGA Escreveu:e exactamente isso k se chama body-lift

entao tou serto como eu vou levantalo para subestituir tava com ideias de por uns maiores n sabes honde posso coprar ?[wink] oilha tava a ver a revista de 4x4 de abril de 2005 tava la o teu jipe na neve ta muito muito fixe 1 abraço Miguel

Moreno kk casa de preparacao de jipes pode te pedir cerca de 600euros por um body-lift ja com maos de obra. se conheceres um torneiro ele faz te isso barato e um xapeiro kk coloca tos.
aki nos arcos como te disse faziam te a coisa por 200euros. portanto axo uma diferenca consideravel. mas tu la sabes. a mr jipe e o JP no porto vendem os apoios.

Eu no meu, mandei fazer os tacos em nylon num torneiro paguei á volta de 60 euros, depois comprei parafusos mais compridos 50 mm com classe de resistência 12:9, os parafusos de trás são das cabeças de motor dos motores Renault, em 2 horas mais ou menos coloquei os tacos com a ajuda de um macaco... não gastei 70 euros...

Boas,
No meu Terrano 2 para usar pneus 31x10.5x15 aconcelham-me subir quanto?
Torneiro para fazer os tacos não é problema, mas qual o diametro dos tacos e a altura e em q material, nylon, pvc, polipropileno?

Gameiruz vais ter q me ensinar como os colocar.

Abraços
Fernando

Boas Fernando, o meu Maverick levou tacos de 3 cm e mesmo assim com pneus 31 raspava tive de cortar um bocado do guarda-lamas, portanto se calhar é melhor por de 5cm, digo eu .
Abraço

Boas, Fernando não há problema já te enviei uma PM, tenho andado offline, os tacos faz em nylon com 5cm fica melhor se for nylon preto, só pela questão estética, o diâmetro exterior e interior tem de se medir no assentamento da carroçaria podes começar por ai, normalmente tem uns sinoblocos (borrachas) e vez qual o diâmetro, retiras um parafuso e vez qual o diâmetro, depois é só fazeres cilindros com essas medidas, se tivesse um Terrano na zona de bom grado te fazia uns desenhos.

Uma perguntinha... isso de subir a carroçaria não implica mais nada !?!? Transmissões, tubos travões, radiador... !?!?!?

tens k baixar o radiador no numero de centimetros em k fazes o body-lift

oi pessoal!!!
que alguem me esplique isso do body-lift bem esplicado!!
no que consiste que e preciso!!!o que e para rebaixar!!!
e que nunka percebi essa cena!!
sff obrigado
GRande abraco!!!

e para que serve claro!!!

Boas

bodylift são um conjunto de "tacos" tacos em nylon ou borracha que se colocam entre a carroçaria e o chassi do carro para levantar a mesma.
Se reparares bem tens uns perns que fixam a carroçaria ao chassi , e é nesse sitio q vais colocar esses tacos, a malta custuma por com +- 5cm de altura...

Andre8, o 'body lift' , é quase de tradução facil: Body» Corpo(neste caso carroçaria) , lift» levantar, separar.
Julgo que ja existe informação sobre isso, mas Resumindo e baralhando: Consiste em levantares a carroçaria em relação ao chassi. Julgo que ng faz um body lift sem um objectivo e deve ser ponderado(assim cm qq alteração não só mas tb no jipe), e como tal, deves ponderar se é uma opção viável, ou nao, dependendo dos teus objectivos!
Tem alguns contras pois ao levantares a carroçaria, aumentas a distancia do centro de gravidade ao chão, ou seja elevas o 'ponto' de centro de gravidade, o que poderá originar alguns dissabores. Mas certamente não quererás subir muito, senão dp ficas c o problema do carro nao te caber na garagem Contudo, é cm digo, tens de ver se se encaixa nos teus projectos! As alterações são Boas, desde que ponderadas e bem feitas.
Não te 'tira' os diferenciais do chão, logicamente, mas 'sobe-te' o carro..é uma especie de 'ta alto', mas na realidade não tá.. Mas podes aliar esta situação do body lift a outra que te poderá permitir subir uns 'Danoninhos' os diferenciais relativamente ao chão. Isto é tipo Legos, tens é de fazer uma construção Segura
Como disse o Miguel Braga, anteriormente, rebaixas o radiador, com a mesma medida do body lift. Se subires 5 cm, desces o radiador 5 cm.
Relativamente ao que é necessario, acho que tb ja foi dito..podes fazer o suporte com tacos de nylon, vê os posts anteriores que ficas ilucidado

pessoal obrigado!!
tou esclarecido!!!
GRande abraço!!

qual é o perigo de nao baixar o radiador?
o meu tem body lifth de 3cm mas o radiador ficou na mesma....

boa noite por acaso alguem tem as medidas dos tacos e dos parafusos

Boas pessoal.. aproveitando o topico faço uma pergunta.. tenho andado a fazer uma investigação sobre o body lift.. qual o mais aconselhavel? borracha ou nilon? tem todos os tacos a mesma altura? eu estava a pensar meter uns de 7cm +/-.. ha uns ferros soldados ao chassi com uma argola que fica a face da carroçaria, não se tem que meter ai um acrescento?

Abraço

MoReNo-TT260_3.3 Escreveu:boas ppl bem algem pe pode ajudar honde posso comprar body lift para patro, 260?

Boas, alguem me sabe informar os passos que devo seguir ou o que devo desapertar para colocar body lift patrol 160 3.3td?