Patrol Aventura

Boas...
Todos falam nesta adaptação, mas ainda ninguem comentou a colocação de tirantes e de um sistema de suspensão unico, como é o caso do Mola/Amortecedor.
Na minha opinião sai muito mais economico e noutros paises muito mais avaçados que o nosso em materia de TT, como exemplo a australia, as alterações feitas por estes passa sempre por tal sistema.
Abraço e partilhem ideias, pois é uma pena tão bom carro não ter outro tipo de suspensão.
FELIZ NATTAL.

Boas

Tás a falar de Amorts que fazem tambem de mola......
Como estes:

Fox Non Coil

Ou tá a falar de amorts com mola por fora.....
Como estes:

Skyjacker Platinum Series Coilovers


Qualquer um é mais que bom.....mas tavez pouco viavél de arranjar.

BoaSorTTe

FOX eu arranjo.... mas NÃO É BARATO....

Mas qd o amortecedor qtem molas junta, estiver nas lonas não tem q comprar TUDO de novo? Amortcedor + molas?

Boas

penso que não, pois a mola é regulável e deve ser "retiravél", há deles com tanto curso que cada amort leva duas molas

BoaSorTTe

A AFN tem coilover no protótipo GR deles.
Mas para as nossas alterações domésticas, o melhor é não inventar muito, para não falar das questões legais, IPO etc…

Boas...
Sim é de Amorts com mola por fora, que estava a falar, sim, são caros, mas se comparar-mos com o preço de uma mola mais o amortecedor saí mais caro.
Acho que com uns tirantes e 4 Amorts e uma panhard atrás tudo se resolvia.
Abraço e vamos lá resolver este " problema " do patrol de uma vez por todas.
Abraços

CFRS Escreveu:Boas...
Sim é de Amorts com mola por fora, que estava a falar, sim, são caros, mas se comparar-mos com o preço de uma mola mais o amortecedor saí mais caro.
Acho que com uns tirantes e 4 Amorts e uma panhard atrás tudo se resolvia.
Abraço e vamos lá resolver este " problema " do patrol de uma vez por todas.
Abraços

atencao q com amortecedor/mola por fora, e se estivermos a falar em suprimir as molas originais, os apios do amortecedor irao sofrer um stress maior; do qual originalmente so foram criados para o amortecedor...

Boas

e vamos lá resolver este " problema " do patrol de uma vez por todas.

Acho que ainda n perçebi muito bem a que problema te referes

Tás afalar do GR ou do 160/260 ??

BoaSorTTe

Boas...
Estou a falar do 160/260, pois para mim o grande problema dessa maquina, são as molas de folhas...
Para tal, penso que devemos tentar resolver essa situação de uma vez por todas, pois apesar disso, existem alguns membros já com essa alteração feita.
E penso que esses membros se deviam chegar a frente para falar de tal...
Abraço a todos...

Pois, amigos isso era o ideal.

Agradecia, de igual modo que quem já tenha passado pela experiência desta transformação, desse algumas dicas e contactos.

Abraço PAtroleiros

eu acho essa alteração inviavel, se querem o jipe legal.
pois alem de cara , ele deixará de passar na inpeção.
mas deixo aqui um link de quem fez essa alteração:
http://patrolaventura.pt/forum/viewtopic.php?t=12&postdays=0&postorder=asc&start=100

Ola! Olha na minha opinião esse tipo de suspensão é muito bonita mas alem de ser cara porque os amortecedores são comprados a parte das molas ainda tens de fazer a aplicação e depois disso tudo ficas sem carro para andar na estrada por causa do ipo e cuidado que agora em algumas operações stop tem pessoal da dgv! o melhor a fazer é mesmo aplicar as molas ome do 3300 com
brincos articulavéis ou troca pelo y60!

Abraço

E onde compro os brincos articulaveis???
Ando a procura e nada...
Se souberes diz algo...
Abraço.

CFRS Escreveu:Boas...
Estou a falar do 160/260, pois para mim o grande problema dessa maquina, são as molas de folhas...
Para tal, penso que devemos tentar resolver essa situação de uma vez por todas, pois apesar disso, existem alguns membros já com essa alteração feita.
E penso que esses membros se deviam chegar a frente para falar de tal...
Abraço a todos...

e a este problema k te referes? o facto de nao cruzarem?



mete lhe um Zlink, um Zshakcle (desculpem mas nao sei se tem traducao para portugues) ou uns brincos revolver e depois e ve cruza ou nao

Aqui em portugal ainda não encontrei quem os vendesse mas procurei em espanha e não há feitos para o patrol
mas entrei em contacto com o pessoal deste site www.mda4x4.com e eles explicaram que os da teraflex da para aplicar!
Agora é juntar pasta para mandar e aplicar
visita o site!!!!

Abraço

dos que conheço que fizeram a alteração não conheço nenhum que tenha ficado em condições, aquilo não é só soldar ferros No outro dia andei num que ao travar em estrada aí a 50 á hora o carro levantava-se todo... Se fosse fazer uma aplicação dessas num 160ou num 260 optava por copiar tal e qual do GR, ia a uma sucata e comprava a suspensão completa do GR.

acrvr Escreveu:dos que conheço que fizeram a alteração não conheço nenhum que tenha ficado em condições, aquilo não é só soldar ferros No outro dia andei num que ao travar em estrada aí a 50 á hora o carro levantava-se todo... Se fosse fazer uma aplicação dessas num 160ou num 260 optava por copiar tal e qual do GR, ia a uma sucata e comprava a suspensão completa do GR.

É bem verdade, do que por cá se faz, ainda não vi nenhum que aprovasse...


Já aqui ao lado, a coisa muda de figura:



Tá uma alteração de altissimo nível

Boas...
Nesta ultima foto do patrol, não encontro nada de especial, apenas molas por cima dos eixos e amortecedores de maior curso...
Pelo que já li sobre o assunto, uns dizem mal(comportamentos irregulares) e outros nada dizem, apenas algum cuidado nas laterais...
Não sei, partilhem as vossas opiniões...
Abraços...

Tb não consigo ver nada de especial nessa foto, a não ser o que já disse o "CFRS". Tens mais detalhes?

Quanto as demais alterações ditas acho que retirar as molas vai deixar as rodas um bocado "soltas", necessita mais do que meter amortecedores com molas.

Eu em particular acho que a melhor escolha, alem destas que se vêem na foto é soltar a barra de direcção e meter os brincos ou calços.

Estes brincos do tipo revolver parecem ser ótimos mas me parece que são um pouco altos, ou seja, vai forçar um pouco.

Também já sabemos que qualquer boa alteração entra no dito "ilegal" e agrava a dirigibilidade na estrada, não adianta nos alongarmos por este assunto.

Sim é verdade, não parece nada de especial, mas é uma preparação bem pensada










...mais detalhes em www.foropatrol.com

Basta ir a uma sucata e comprar a suspensão toda do Y60 e está feito, agora invemções é que geralmente não dão certo.