Patrol Aventura

Oi pessoal!
Tenho ouvido para ai umas teorias sobre o maior problema dos y260.. Os brincos do eixo da frente.
Há para ai malta que diz que é perfeitamente possivél inverter os apoios do chassis no eixo da frente e colocar o brinco a trabalhar do lado de trás do eixo, se assim for a malta deixava de ter aquelas duas xarruas a frente sempre que tem um angulo de ataque mais ambicioso...


Alguém sabe alguma coisa em concreto a este respeito?

Fica a questão.. Cumprimentos e muitas gazadas...

sim e possivel , nao e nada que nao sai de oriem em certos carros.

faço essas aplicaçoes se quizeres aparece e falamos 965418891

CEPTICUS Escreveu:Oi pessoal!
Tenho ouvido para ai umas teorias sobre o maior problema dos y260.. Os brincos do eixo da frente.
Há para ai malta que diz que é perfeitamente possivél inverter os apoios do chassis no eixo da frente e colocar o brinco a trabalhar do lado de trás do eixo, se assim for a malta deixava de ter aquelas duas xarruas a frente sempre que tem um angulo de ataque mais ambicioso...


Alguém sabe alguma coisa em concreto a este respeito?

Fica a questão.. Cumprimentos e muitas gazadas...

O meu Bertone já tem os brincos atrás dos eixos

cumpTTs

AndreF Escreveu:

CEPTICUS Escreveu:Oi pessoal!
Tenho ouvido para ai umas teorias sobre o maior problema dos y260.. Os brincos do eixo da frente.
Há para ai malta que diz que é perfeitamente possivél inverter os apoios do chassis no eixo da frente e colocar o brinco a trabalhar do lado de trás do eixo, se assim for a malta deixava de ter aquelas duas xarruas a frente sempre que tem um angulo de ataque mais ambicioso...


Alguém sabe alguma coisa em concreto a este respeito?

Fica a questão.. Cumprimentos e muitas gazadas...

O meu Bertone já tem os brincos atrás dos eixos

cumpTTs

Se não te importares gostava de ver umas fotos dessa alteração...

Cumps

barbeiro Escreveu:

AndreF Escreveu:

CEPTICUS Escreveu:Oi pessoal!
Tenho ouvido para ai umas teorias sobre o maior problema dos y260.. Os brincos do eixo da frente.
Há para ai malta que diz que é perfeitamente possivél inverter os apoios do chassis no eixo da frente e colocar o brinco a trabalhar do lado de trás do eixo, se assim for a malta deixava de ter aquelas duas xarruas a frente sempre que tem um angulo de ataque mais ambicioso...


Alguém sabe alguma coisa em concreto a este respeito?

Fica a questão.. Cumprimentos e muitas gazadas...

O meu Bertone já tem os brincos atrás dos eixos

cumpTTs

Se não te importares gostava de ver umas fotos dessa alteração...

Cumps

Não é alteração... Vem já com os brincos atrás de origem...

Deixo-te umas fotos mais localizadas que dá para ver ;)





O Daihatsu Rocky/Bertone Freeclimber já trás os brincos ali de origem... Não tem os arados lá a frente e fica mais confortavel, mas quanto mais alto, vai inclinar as cruzetas para o chão em vez de ser para a caixa...

cumpTTs