Patrol Aventura

Boas Caros Patroleiros

Adquiri recentemente o MEU 1º Patrol, um Turbo de 91l!!!
Por ser bastante verdinho nesta andanças do mundo TT, decidi colocar aqui o meu problema. A foto que coloco penso que traduz imediatamente o problema com q me deparo!!! Todas as vossas opiniões são bem vindas, e vou tentar juntar o maior numero de informações possiveis com vista a resolução do mesmo.


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Obrigado

boas! se o teu problema é a borracha da barra estabelizadora, tens uma boa soluçao, tiras a barra e pendurais, que nao anda ai a "fazer nada"!

Não estou muito inclinado para retirar a barra estabilizadora, se calhar vou comprar pendurais novos! Alguem sabe + ou - o preço de cada pendural novo? Obrigado

tira fora . se é para TT é o melhor

viva amigo, retira a barra, mas atençao aos apoios mesma, para nao partires os amortecedores como eu! Abraço e sê bem vindo!!!!

Obrigado, por todos os comentários. Fiquei agora + esclarecido. Obrigado

Uma chave de bocas 14 e resolves o problema, saca isso tudo fora.

as borrachas não apodrecem, o barra e os pendurais deixam de fazer peso, e o jipe cruza muito mais.

quais os contras de andar sem as mesmas?! vou recentemente ter de tirar as minhas. e como faço muitos quilometros em alcatrão, gostava de saber o que me espera...

Gil Escreveu:quais os contras de andar sem as mesmas?! vou recentemente ter de tirar as minhas. e como faço muitos quilometros em alcatrão, gostava de saber o que me espera...

A curvar em estrada adorna um pouco mais, mas no monte ganhas mais tração. se calhar no teu vais notar mais o pior e o melhor de andar sem barra por ser o longo.


CmpTTs

Gilprocopio Escreveu:

Gil Escreveu:quais os contras de andar sem as mesmas?! vou recentemente ter de tirar as minhas. e como faço muitos quilometros em alcatrão, gostava de saber o que me espera...

A curvar em estrada adorna um pouco mais, mas no monte ganhas mais tração. se calhar no teu vais notar mais o pior e o melhor de andar sem barra por ser o longo.


CmpTTs

se o problema for só o adornar, não deve de haver muito stress. não ando nas corridas com a ambulância

Gil Escreveu:

Gilprocopio Escreveu:

Gil Escreveu:quais os contras de andar sem as mesmas?! vou recentemente ter de tirar as minhas. e como faço muitos quilometros em alcatrão, gostava de saber o que me espera...

A curvar em estrada adorna um pouco mais, mas no monte ganhas mais tração. se calhar no teu vais notar mais o pior e o melhor de andar sem barra por ser o longo.


CmpTTs

se o problema for só o adornar, não deve de haver muito stress. não ando nas corridas com a ambulância

tu ainda deves notar mais a diferença de tracção uma vez que sentes mais a falta de tração a frente devido a distancia entre eixos e sem barra vai ser outra coisa.

CmpTTs

então agora com as novidades que estão a vir...

Gil Escreveu:então agora com as novidades que estão a vir...

Conta lá o que ai vem! Passei pelo teu topico e não vi nada....


CmpTTs

Gil, se vais retirar a barra, saca de la os apoios tambem, senao fazes como eu, amortecedores novinhos no CAR#%&#

imOpatroll Escreveu:Gil, se vais retirar a barra, saca de la os apoios tambem, senao fazes como eu, amortecedores novinhos no CAR#%&#

Se bate é porque estão a mais....

CmpTTs

Boas,
também tirei a minha barra mal tive o meu trol!!

Fiquei muito contente com a diferença dele no monte!
Quanto a estrada, como diz o nosso amigo se não for para correrias... tranquilo quase nem te apercebes da diferença!!

Cumprimentos e maus caminhos.... sem barra!!!

Sem dúvida que sem a barra fica logo com outro comportamento no mato, cruza quase o "dobro" e em estrada não se nota tanto como se diz, eu com os 33" não se nota quase nada, ou sou eu que já estou habituado tira isso fora

CmpTTs

Boas acho que já tá tudo dito,com 5 ou 6 euros compras umas borrachas pra ir á inspecção,para andar no monte tira isso daí que só faz peso,no meu anda lá porque aínda não fiz as cintas limitadoras e como ele gosta de levantar as roditas do chão ajuda um pouco a suportar a pancada quando o eixo bate em baixo e tambem para os amortecedores não sofrerem tanto

Já comprei as borrachas! Como tenho de fazer a revisão ao troll, aproveito e mando colocar!

Obrigado

E passa na inspecção sem a barra estabelizadora???
É que se retirar os apoios da mesma

joaobrito Escreveu:viva amigo, retira a barra, mas atençao aos apoios mesma, para nao partires os amortecedores como eu! Abraço e sê bem vindo!!!!

Boas,

Alguém me consegue explicar isto melhor? Porque claro que o meu Troll já não tem a barra e por acaso estava a dias a olhar para os apoios da barra e estava a pensar cortalos, mas como dava trabalho tirar os amortecedores etc...ainda não os tirei e já fui algumas vezes ao monte. Porque estraga os amortecedores tendo os fixadores da barra?

Abraço

PATROL LFCS Escreveu:E passa na inspecção sem a barra estabelizadora???
É que se retirar os apoios da mesma

Fui á inspecção sem a barra estebilizadora e passou na boa nem foi preciso e o inspector era tão fixe que ainda deu para perguntar uma duvida que Eu tinha em relação aos pneus, é que neste momento tenho 235*85 r16 e estava e pensar colocar 285*75 r16 ou 265*75 r16 mas tinha duvidas pois a medida maior que tenho no livrete é 255*80 r16, e Ele disse-me que na inspecção passava sem problemas pois não ultrapassava 5% em relação ao tamanho máximo no livrete.....só que ia nas observações esse facto que os pneus não estavam abervados....e logo poderia haver problemas com os

imOpatroll Escreveu:Gil, se vais retirar a barra, saca de la os apoios tambem, senao fazes como eu, amortecedores novinhos no CAR#%&#

Ainda não consegui perceber como é que os amortecedores se podem estragar com os suportes lá!!! Alguém me consegue explicar? E porque é que com a barra no sitio não se estraga?

Desculpem as minhas duvidas mas sou leigo

PATROL LFCS Escreveu:

imOpatroll Escreveu:Gil, se vais retirar a barra, saca de la os apoios tambem, senao fazes como eu, amortecedores novinhos no CAR#%&#

Ainda não consegui perceber como é que os amortecedores se podem estragar com os suportes lá!!! Alguém me consegue explicar? E porque é que com a barra no sitio não se estraga?

Desculpem as minhas duvidas mas sou leigo

á prai uma siuaçao qq em que num cruzamento maior os amortecedores encostam nos apoios da barra e podem ficar danificados . isto sem a barra , porque com a barra la no sitio isso não acontece porque a barra nao deixa o eixo deslocar-se a pontos de o amortecedor bater no apoio. no meu nunca aconteceu tal, se calhar porque os amortecedores tambem não são muito maiores ( mais cinco cm) que o original. com medidas e brincos maiores acredito que o eixo se desloque mais e aconteça o dano

Vendaval R Pereira Escreveu:

PATROL LFCS Escreveu:

imOpatroll Escreveu:Gil, se vais retirar a barra, saca de la os apoios tambem, senao fazes como eu, amortecedores novinhos no CAR#%&#

Ainda não consegui perceber como é que os amortecedores se podem estragar com os suportes lá!!! Alguém me consegue explicar? E porque é que com a barra no sitio não se estraga?

Desculpem as minhas duvidas mas sou leigo

á prai uma siuaçao qq em que num cruzamento maior os amortecedores encostam nos apoios da barra e podem ficar danificados . isto sem a barra , porque com a barra la no sitio isso não acontece porque a barra nao deixa o eixo deslocar-se a pontos de o amortecedor bater no apoio. no meu nunca aconteceu tal, se calhar porque os amortecedores tambem não são muito maiores ( mais cinco cm) que o original. com medidas e brincos maiores acredito que o eixo se desloque mais e aconteça o dano

Axo que isso não depende só disso. nesta situação deve ser dificil acontecer porque parece-me que os amortecedores são das dimensões dos de origem e e como são mais finos ficam mais lonje do apoio da barra, isso normalmente acontece com amortecedores tipo procomp ou semex etc. que são mais grossos e passam a trabalhar mais junto do apoio. mesmo com barra estabilizadora pode acontecer mas sem ela dizem que é mais facil. axo que isso se deve ao embater com uma roda numa barreira que pode fazer com que ela recue ou avance milimetros e faz com que o amortecedor bata no apoio e fique torcido. não sei se terá tambem a ver com os cruzamentos mas tenho duvidas.


CmpTTs