Patrol Aventura

boas amigos desde já quero dizer que sou um leigo na materia e coloco este topico apensa por curiosidade e sei que muita a gente o vai seguir tenho visto vários vídeos no youtube com a alteração no eixo da frente do GR, mas gostaria de saber em que aquilo consiste e que aquilo fica a cruzar a seria fica mas porque??? há vantegam e desvantagems??? é facil de se fazer??? e como???

vejam o exemplo seguinte para verem o que falo





cumprimentos

Tiago Sousa

A ver se eu consigo ajudar a entender.

Para montar essa pessa é necessário soldar um apoio no centro do eixo, e cortar a parte que fica na frente do eixo, dos apoios dos sticks. Sendo feito isto, os sticks ficam presos, directamente ao eixo apenas por um dos apoios, ficando o outro apoio, apertado á peça, que vai fazer ligação, um ao outro, com apoio no centro do eixo.
Permitindo assim muito mais cruzamento, mas....

Com esta alteração, o comportamento em estrada, e troços muito rápidos, fica gravemente afectado, tornando esta alteração, apesar de simples, apenas aconselhável para aqueles que pretendem um carro para todo-terreno mais técnico e lento.

Ta confuso..

Espero ter ajudado.. mas a esta hora, já não é fácil.. heheh

Estamos a preparar um Y60, em que também estamos a mexer á frente, mas com mais um pouco de lavoura, de modo a conseguirmos, para além de mais curso, um muito melhor desempenho, tanto técnico, como em trilhos rápidos ou em estrada.

Grande abraço, e se for preciso, posso tentar explicar de outra forma.

Fábio Moreira Escreveu:A ver se eu consigo ajudar a entender.

Para montar essa pessa é necessário soldar um apoio no centro do eixo, e cortar a parte que fica na frente do eixo, dos apoios dos sticks. Sendo feito isto, os sticks ficam presos, directamente ao eixo apenas por um dos apoios, ficando o outro apoio, apertado á peça, que vai fazer ligação, um ao outro, com apoio no centro do eixo.
Permitindo assim muito mais cruzamento, mas....

Com esta alteração, o comportamento em estrada, e troços muito rápidos, fica gravemente afectado, tornando esta alteração, apesar de simples, apenas aconselhável para aqueles que pretendem um carro para todo-terreno mais técnico e lento.

Ta confuso..

Espero ter ajudado.. mas a esta hora, já não é fácil.. heheh

Estamos a preparar um Y60, em que também estamos a mexer á frente, mas com mais um pouco de lavoura, de modo a conseguirmos, para além de mais curso, um muito melhor desempenho, tanto técnico, como em trilhos rápidos ou em estrada.

Grande abraço, e se for preciso, posso tentar explicar de outra forma.

bem amigo desde já obrigado pela resposta, e não vale a pena explicar novamente entendi na perfeição o que me disseste, no youtube vê se muitos carros com esta aplicação o que é certo é que por as nossas bandas nunca vi, talvez pelo motivo que em estrada fique mais instável.

mais uma vez obrigado

cumprimentos

Tiago Sousa

Boas...

Sempre ás ordens...

Anda um GR em Espanha, cinza e bordo, com a traseira rebarbada, que tem esta aplicação, mas nunca tive oportunidade de o ver.

Grande abraço

vou estar atento aqui pela minha zona andam mts espanhois...mais uma vez obrigado!!!

cumps

Tiago Sousa

É um X-Link.







http://www.offroadexpress.co.nz/Forums/ ... 92797a2ca6

http://www.downunder4x4.net/forum/showthread.php?t=6693

Spinks Escreveu: o que é certo é que por as nossas bandas nunca vi

Tiago Sousa

Foi por pouco!

hehehe o terleira andavas com ideias era!!! hehehehe

obrigado pelas imagem deu para ficar a perceber o que o amigo fabio tinha explicado!!!

cumps

Tiago