Patrol Aventura

Viva,

Depois de subir mais 7cm o meu Y61 o carro ficou com uma tremideira e um "roçar" em certas velocidades (aos 80km e aos 100km). Voltei á oficina e montei um kit rebaixamento da caixa OME, não "roça" tanto mas continua lá. A tremideira é que continua. Apertamos os rolamentos e diminui mas continua a tremer!
A quem já levantou, 7cm ou mais o que fez? o que me aconçelham?

Obrigado
Cumprimenttos,
NN

nunogueira Escreveu:Viva,

Depois de subir mais 7cm o meu Y61 o carro ficou com uma tremideira e um "roçar" em certas velocidades (aos 80km e aos 100km). Voltei á oficina e montei um kit rebaixamento da caixa OME, não "roça" tanto mas continua lá. A tremideira é que continua. Apertamos os rolamentos e diminui mas continua a tremer!
A quem já levantou, 7cm ou mais o que fez? o que me aconçelham?

Obrigado
Cumprimenttos,
NN

Serão as cruzetas a fazer a vibração? Será falta de lubrificação nas mesmas ou na caixa?

Não sei se será disso,não faço ideia. O estranho é que foi logo no momento em que saí da oficina ele ficou a tremer, tem de ser algo a ver com a subida da suspensão!

Obrigado
Cumprimenttos,
NN

Boas...
no meu caso, y60, tb aconteceu +- a mesma coisa...
alem do kit rebaixamento da cx, levou uma transmissao dupla cruzeta no eixo traseiro... ficou resolvido!
no y61 nao sei se a solucao será a mesma mas encontras mt informçao aki no forum...

CmpTTs

nunogueira Escreveu:Não sei se será disso,não faço ideia. O estranho é que foi logo no momento em que saí da oficina ele ficou a tremer, tem de ser algo a ver com a subida da suspensão!

Obrigado
Cumprimenttos,
NN

Como tens mais torção nas cruzetas, elas estão-se a queixar da espandilose... Metes cruzeta dupla como o amigo P.P. e resolves o problema e ficas mais bem servido. Se continua assim, depressa vão à vida.

Fazem ideia do custo disso?

Obrigado
Cumprimenttos,
NN

nunogueira Escreveu:Fazem ideia do custo disso?

Obrigado
Cumprimenttos,
NN

Já vi disso aqui à venda, não sei se foi o Cristiano ou o Pepo... Procura nas clasificados profissionais.

Santana do Mato Escreveu:

nunogueira Escreveu:Fazem ideia do custo disso?

Obrigado
Cumprimenttos,
NN

Já vi disso aqui à venda, não sei se foi o Cristiano ou o Pepo... Procura nas clasificados profissionais.

Boas...
usadas em bom estado entre os 100 e os 150 euros...
CmpTTs

Comecei a ler alguns topicos com estes sintomas e estou com medo de fazer o que quer que seja! Há aqui malta que já fez de tudo e continua na mesma! Eu próprio meti o kit de rebaixamento de caixa e continua a fazer o mesmo barulho aos 100km/h. Queria acabar com isso e com a tremideira que faz em qualquer velocidade que circule...
Não sei o que fazer... não me apetece investir e não ver resultados, como com o kit rebaixamento!

Será esta a solução?

eliminar vibraçao de transmissao GR
por pepo29 » sexta fev 04, 2011 1:05 pm

muito simples

colocar no eixo traseiro uma pinha original do eixo da frente do y60,terá tambem que meter o grupo conico da frente

qualquer duvida 914685182 ou info@fracing4x4.com

com isto esqueça transmissoes cardan duplo,kit de rebaixamento de caixa etc...fica TOP e com a transmissao muito acima do normal,evitando pancadas em pedras etc

Cump
NN

tenho transmissoes cardan duplo para 100€

mas...a melhor soluçao para resolver esse problema é colocar uma pinha do eixo da frente no eixo traseiro

nunogueira Escreveu:Comecei a ler alguns topicos com estes sintomas e estou com medo de fazer o que quer que seja! Há aqui malta que já fez de tudo e continua na mesma! Eu próprio meti o kit de rebaixamento de caixa e continua a fazer o mesmo barulho aos 100km/h. Queria acabar com isso e com a tremideira que faz em qualquer velocidade que circule...
Não sei o que fazer... não me apetece investir e não ver resultados, como com o kit rebaixamento!

A questão das alterações é que quando decidimos fazer qualquer coisa normalmente alterámos a forma como o veiculo funciona "globalmente".

Terás de gastar sempre até que esteja novamente equilibrado. O ângulo da transmissão ficou bem diferente com o que subiste o jipe.

O Pepo fala bem. E a transmissão por si só já lhe dá outro funcionamento. Experimenta alterar apenas essa componente e depois logo vês como fica. Se ainda assim não estiveres satisfeito, já sabes qual o passo seguinte.

Isso é verdade Terleira! Alterei e bastante o funcionamento normal do carro! Mas como investi no kit de rebaixamento e nada não quero gastar em vão! Há mais pessoas a dizer que colocar o dito kit, colocaram o cardan duplo, compensaram barras panhard,etc.
O Pepo sugere isso mas há quem diga que é desaconselhavel em virtude de o pinhao passar a ter o esforço em sentido contrario. Também há quem diga para tirar o eixo e rodar 180º e que foi a única solução.

Mais uma questão, se deixar andar assim há algum mal?

Obrigado a todos pela ajuda.

Cumprimenttos,
NN

nunogueira Escreveu:Isso é verdade Terleira! Alterei e bastante o funcionamento normal do carro! Mas como investi no kit de rebaixamento e nada não quero gastar em vão! Há mais pessoas a dizer que colocar o dito kit, colocaram o cardan duplo, compensaram barras panhard,etc.
O Pepo sugere isso mas há quem diga que é desaconselhavel em virtude de o pinhao passar a ter o esforço em sentido contrario. Também há quem diga para tirar o eixo e rodar 180º e que foi a única solução.

Mais uma questão, se deixar andar assim há algum mal?

Obrigado a todos pela ajuda.

Cumprimenttos,
NN

Boas

pois eu tambem estou com o mesmo problema (tambem subi o meu Y61 7cm)... o "roçar" só se dá por ele quando desacelero e as vibrações só faz em algumas rotações.
mas tambem ainda não reabixei a caixa... mas já está em marcha esta operação.

em relação á vibração, se deixar andar que me pode acontecer?

um abraço pessoal

acontece folgas devido ao material rolar em esforço

Boas

Eu tenho um Y61 curto que também subi 7cm.

O meu só fazia barulho de transmissão quando desacelerava em velocidades a partir dos 70km/h.

Montei kit de rebaixamento da caixa de 2cm e ajustei os eixos com barras panhard ajustaveis.

Actualmente não faz qualquer tipo de ruido,pelo menos de transmissão ;)

opa tanta coisa

pinhas , kit de rebaixamente , crusetas duplas etc etc

esquece la isso

isso e um 61 a tua cruseta de traz tens mais poder de turçao que qualquer dupla do patrol

roda o eixo que isso passa tens de aumentar os tirantes, e que ao subires o carro a distancia que tem do ponto de tirante ao contro do pneus encolhe. logo convem compensar aproveitar costar os stciks de cima e acrescenta cerca de 2 a 3 cm para rodars o eixo que isso passa

father Escreveu:opa tanta coisa

pinhas , kit de rebaixamente , crusetas duplas etc etc

esquece la isso

isso e um 61 a tua cruseta de traz tens mais poder de turçao que qualquer dupla do patrol

roda o eixo que isso passa tens de aumentar os tirantes, e que ao subires o carro a distancia que tem do ponto de tirante ao contro do pneus encolhe. logo convem compensar aproveitar costar os stciks de cima e acrescenta cerca de 2 a 3 cm para rodars o eixo que isso passa

Boas Pessoal.

Acho que tenho o mesmo problema no meu porque para além da pouca ressunância que faz por volta dos 100Km/h, a arrancar parece que da uns pequenos estalos. Parecem uma pequena folga de metal a ajustar.
Já alguém experimentou este método?
Precisava de saber os resultados

Abraço

Snoopy Escreveu:

father Escreveu:opa tanta coisa

pinhas , kit de rebaixamente , crusetas duplas etc etc

esquece la isso

isso e um 61 a tua cruseta de traz tens mais poder de turçao que qualquer dupla do patrol

roda o eixo que isso passa tens de aumentar os tirantes, e que ao subires o carro a distancia que tem do ponto de tirante ao contro do pneus encolhe. logo convem compensar aproveitar costar os stciks de cima e acrescenta cerca de 2 a 3 cm para rodars o eixo que isso passa

Boas Pessoal.

Acho que tenho o mesmo problema no meu porque para além da pouca ressunância que faz por volta dos 100Km/h, a arrancar parece que da uns pequenos estalos. Parecem uma pequena folga de metal a ajustar.
Já alguém experimentou este método?
Precisava de saber os resultados

Abraço

é muito vago os sintomas que descreves...passa na tuff4x4 e vemos o que é

MAS SE TIVERES CA POR BAIXO PODES PASSA PELA FATHER QUE TAMBEM VEMOS ISSO

LOLOLOLOL

concurrencia

Tive a ver e parece que são casquilhos mas tenho que ver mesmo isso antes que o eixo vire ao contrario

Father, voces costumam aumentar as barras ai em baixo? A base das molas não fica demasiado inclinada?

Abraço

No meu Y60 tambem notei essa tremideira, já fiz rebaixamentoda caixa, já coloquei casquilhos descentrados ainda continua, já tenho a cruzeta dupla para trás, depois não sei.

boas! Então afinal como se pode resolver este problema no GR Y61?

Cruzeta dupla do 260 dá para montar no Y61? Resolve o Problema?

Penso que fica mais económico do que montar as barras com afinação!

ribaixa a caixa e mete cruseta dupla que isso passa

father Escreveu:ribaixa a caixa e mete cruseta dupla que isso passa

Já rebaixei a caixa e hoje vou buscar a transmissão, espero que isso resolva!
A transmissão é só tirar uma e colocar outra, ou é necessário alguma alteração?