Patrol Aventura

boas, preciso de ajuda.

já parti dois amortecedores à frente do lado do passageiro, amortecedores completamente novos... não mais k 50 km no monte cada um,

já aconteceu isto a alguém?
qual será a origem do problema?


algumas características da suspensão:

- Distancia entre o apoio superior e inferior: 500 milímetros;
- Amortecedores trialmaster comprimento total 600 mm, 390 comprimento mínimo;

Esqueci-me de referir que o jipe em questão é um patrol 260 turbo.

Ninguém esta disponível para ajudar?!?!?!?!


Ou será o meu nick diferente dos outros todos?!?!?!? o nick fosse de alguns que eu conheço era uma chuva de respostas assim pelos visto na vale a pena andar aqui no forum...

Nada disso ainda ninguem viu se calhar! eu tambem ja parti um amortecedor do lado direito mas partiu porque tb foi uma mola ve se nao tens as molas empendas pode ser disso!

Abraço e a que ter calma

É isso mesmo, à que ter calma senão f***O-te o juizo. Pensas que é chegar aqui expor o problema e já está???

Vai é metendo um amortecedor novo, porque se esse partiu o novo também parte. Mas o que interessa é ter a maquina pronta para os fins-de-semana

já é o terceiro que meto.... n tenho ideias de meter mais nenhum....

molas empenadas?! será que queres dizer torcidas?

serão os amortecedores muito grandes para esta aplicação?

boas

O amortecedor partiu-se onde, junto a rosca, a meio,alteraste a curvatura das molas (pormenores)

husilva Escreveu:já é o terceiro que meto.... n tenho ideias de meter mais nenhum....

molas empenadas?! será que queres dizer torcidas?

serão os amortecedores muito grandes para esta aplicação?

O que me aconteceu a mim foi que o brinco veio para trás depois de bater numa pedra e isso fez com que as molas mestra e contra-mestra se empenassem atrás a beira da porta do pendura e depois o amortecedor bateu nos apoios da barra establizadora , mas o que originou isto tudo foi o facto de ter batido com o brinco! Penso eu....

Abraço

Boas, sem promenores é dificil ajudar...

seja como for aqui vai !! penso que tens o amortecedor a fazer de lemitador...de suspençao só pode ser....

abraço lenhador

quais os pormenores que falas que ajudaria melhor a solucionar este problema?

isso é possível estar a acontecer o amortecedor estar a fazer de limitador....

mas diz-me uma coisa, eu escolhi um amortecedor o qual esta a trabalhar a meio da sua extensão, quando um estica 100 mm o outro encolhe 100mm.

será que o amortecedor tem que tem mais curso para encolher do que para esticar por exemplo, se um esticar 80 mm tem que ter um curso de 120 mm para encolher??

ou será que os amortecedores estão correctos e tenho é k meter limitadores na carroçaria?

husilva Escreveu:Ninguém esta disponível para ajudar?!?!?!?!


Ou será o meu nick diferente dos outros todos?!?!?!? o nick fosse de alguns que eu conheço era uma chuva de respostas assim pelos visto na vale a pena andar aqui no forum...

não és famoso estas á espera de que

vamos ao que interessa, o amortecedor que partes é o da frente, na frente penso que o amortecedor é espigão em baixo e em cima, como o eixo andou um bocado para tras o amortecedor fica em esforço e como não tem espaço para trabalhar vergou e depois partiu

se for este o caso pegas numa broca e alargas mais os buracos onde encaixa o amortecedor

não és famoso estas á espera de que

É mesmo estes que devemos tentar ajudar.

Diz me algumas coisas pk provavelmente o problema é lógico e o lenhador ja falou dele.

O que é partir para ti?
Partiu em 2 partes?
rebentou e esta a perder oleo?
partiu os apoios?

é que provavelmente isso esta a partir pk nao tens tamanho suficiente para o curso da mola ou tamanho a mais e esta sempre a bater no fundo, o k rebenta o amortecedor. Tens limitadores de suspensao? a abrir e a fechar?

responde a algumas destas perguntas e podes dormir descansado no dia seguinte

abraço

boas...

uma coisa é verdade... meu nick n é famoso nem tenho interesse que o seja... mas que o meu comentário funcionou é verdade..


o amortecedor parte sempre em baixo junto ao apoio (Zona verde). Não tenho limitadores.





para uma distancia entre apoios de 500 mm qual seria o tamanho ideal do amortecedor?
o que escolhi é grande de mais?

Tive a olhar com olhos de ver para o jipe e reparei que ao cruzar para o lado que parto o amortecedor o amortecedor não estica mais que 4 cm porque a transmissão bate na protecção, esta a limitar o curso....

será esta situação a origem do problema?

ou será que agora já n tenho só um problema mas sim dois: o amortecedor partir e a transmissão n deixar cruzar.....

husilva Escreveu:Tive a olhar com olhos de ver para o jipe e reparei que ao cruzar para o lado que parto o amortecedor o amortecedor não estica mais que 4 cm porque a transmissão bate na protecção, esta a limitar o curso....

será esta situação a origem do problema?

ou será que agora já n tenho só um problema mas sim dois: o amortecedor partir e a transmissão n deixar cruzar.....

boas, axo que vais passar a ter nick mais famoso do PA

tens ai pessoal a tentar ajudar e não estás a passar cartucho ao que eles dizem
de todas as respostas que te deram já respondes-te a alguma??

a c Escreveu:tens ai pessoal a tentar ajudar e não estás a passar cartucho ao que eles dizem
de todas as respostas que te deram já respondes-te a alguma??

Cá para mim estas com problemas de leitura ou te enganas-te no post....

de todas as respostas ou perguntas que me fizeram respondi a todas....

o mais interessado em resolver o problema sou eu não tenhas duvidas....

husilva Escreveu:

a c Escreveu:tens ai pessoal a tentar ajudar e não estás a passar cartucho ao que eles dizem
de todas as respostas que te deram já respondes-te a alguma??

Cá para mim estas com problemas de leitura ou te enganas-te no post....

de todas as respostas ou perguntas que me fizeram respondi a todas....

o mais interessado em resolver o problema sou eu não tenhas duvidas....

fica bem e até á proxima

Boas

Eu sei que n é agradavél, e o pessoal espera sempre que alguem mais experiente tire um "coelho da cartola", mas por vezes o que se pergunta n é muito expliçito, ou pouca gente sabe a resposta, ou simplesmente é como dizes, por vezes o tempo para responder é pouco e a malta que anda por aqui á mais tempo e que é conheçida pessoalmente por muita gente que tambem aqui anda, ou que costuma ajudar outros ou contribuir com conteudos para o forum costuma realmente ser alvo de maior atenção....n vejo nada de errado nisso

Se for possivél mete aí umas fotos dele a cruzar exactamente no mesmo sito, com os amorts montados, e depois sem eles...

Podes estar a meter amorteçedores grandes demais, eles quando partem por serem curtos costuma ser pelo veio, tipo esticam demais e desencaixam (ou empenam) e depois quando tentam comprimir o veio não desce e parte-se aquilo tudo...quando partem por aí onde dizes é porque são demasiado compridos, estão a fazer de batente, ou seja a suspenção ainda comprimía mais mas o amorteçedor não deixa por já estar todo fechado, e num salto ou numa compressão mais violenta acaba por ceder pelo ponto mais fraco.... pelo menos isto é o que tenho visto aconteçer por aqui... já me aconteçeu noutro jipe, mas felismente o que cedeu foi o apoio do eixo ....

boas,

ficam aqui umas fotos do ensaio que fiz aos amortecedores:









todas estas fotos foram tiradas com a suspensão na mesma posição.
o amortecedor do lado direito quando esta completamente fechado o do lado esquerdo esta com uma extensão de 175 mm dos 210 mm possíveis e com a roda levantada não sendo possível esticar mais...

sendo assim creio que o problema seja os amortecedores serem grandes de mais?!?!?!??!?!

correcto ou estou enganado?

qual será o comprimento ideal do amortecedor para o meu jipe?

Boas

Pois... esse amorteçedor n devia encostar, devias ter um batente de borracha a impedir isso de aconteçer...
E esqueçe lá isso de relaçionar um amort. com o outro em situações de cruzamento, essa "equação" no maTTo com o jipe todo desnivelado ou a subir/descer e etc... perde todo o rigor...

O Amort não deve fehar na totalidade, mas deve ficar o mais proximo disso possivél... para não se desperdiçar curso...
A solução?? É dares um pouquinho mais de arco nas molas, ou uns brincos maiores ... e uns batentes!!!

boas,

acho que vou optar pelos batentes....

não quero levantar muito mais o jipe, depois fico com um centro de massas muito elevado o que não tem interesse.



cumprimentos

boas eu no jipe tambem aumentei o curso dos amortecedores e tambem fiquei com esse problema de a trasmissao ficar a bater na travessa e tive que a alterar.tens de ter isso em atençao porque senao vais danificar a transmissao e rebentar com os apois da caixa, que foi o que me aconteceu.
tambem te aconcelho a colocar os batentes e verifica ( se ainda a tiveres colocada) se em cruzamento a barra estabelizadora nao bate no amortecedor

abraço fx