Patrol Aventura

Boas quero meter uns pneus 35" no GR e de certeza que não cabem no sitio, por isso tenho que alterar qualquer coisa, quase de certeza.

Queria saber qual seria a melhor opção para não mexer muito na mecânica.

Body Lift ou Suspensão ou as 2.

Obrigado.

Tenho um colega que tem uns 35", com molas OME as mais duras(k tambem são as mais altas) e amortecedores Procomp, meteu a barra Panard, e não tem tacos em lado nenhum, fica um monstro potente ao lado do meu.

Mas ao andar nele é um autentico pau.Duro à brava.

Os pneus só rossam um bocado no interior da caba de roda traseira.

Fica com uma altura 5*


Abraço

Oscar / Patroldero

Fica uma altura 5 estrelas mas com o carro mt instavel. temos essas molas montadas num y60 nosso´e é um pesadelo. em patamares de pedra levanta logo as rodas da frente. essas molas normalmente sao aconcelhadas a veiculos longos ou de expedicoes para carregarem mt peso. mete as OME intermedias e um body... resolves logo o problema pela raiz.

Em termos de dureza eu gosto muito como está, não queria muito alterar essa condição.
A mim o que me interessa é ganhar altura para colocar os 35".

MIGUEL BRAGA Escreveu:Fica uma altura 5 estrelas mas com o carro mt instavel. temos essas molas montadas num y60 nosso´e é um pesadelo. em patamares de pedra levanta logo as rodas da frente. essas molas normalmente sao aconcelhadas a veiculos longos ou de expedicoes para carregarem mt peso. mete as OME intermedias e um body... resolves logo o problema pela raiz.

Vamos ver se entendi, para poder avançar com o projecto:

Molas OME dureza intermédia com mais 3/4 cm.
E um body Lift com altura restante para poder meter os 35"

é isto ou percebi alguma coisa mal.

então é como o Miguel diz.
Molas OME +tacos, e depois podes ter k alterar os tubos dos travões pois podem ficar pequenos, se calhar a barra panard de ele ficar instavel.


Mas ficarias com uma maquinona, e podes voltar ao trilho do inferno sem amolgares mais nada


Oscar / Patroldero

bruno queiros Escreveu:

MIGUEL BRAGA Escreveu:Fica uma altura 5 estrelas mas com o carro mt instavel. temos essas molas montadas num y60 nosso´e é um pesadelo. em patamares de pedra levanta logo as rodas da frente. essas molas normalmente sao aconcelhadas a veiculos longos ou de expedicoes para carregarem mt peso. mete as OME intermedias e um body... resolves logo o problema pela raiz.

Vamos ver se entendi, para poder avançar com o projecto:

Molas OME dureza intermédia com mais 3/4 cm.
E um body Lift com altura restante para poder meter os 35"

é isto ou percebi alguma coisa mal.

exactamente.

patroldero Escreveu:então é como o Miguel diz.
Molas OME +tacos, e depois podes ter k alterar os tubos dos travões pois podem ficar pequenos, se calhar a barra panard de ele ficar instavel.


Mas ficarias com uma maquinona, e podes voltar ao trilho do inferno sem amolgares mais nada


Oscar / Patroldero

nao precisa de aumentar os tubos de travoes.

Não vou precisar de meter amortecedores com mais curso.

bruno queiros Escreveu:Não vou precisar de meter amortecedores com mais curso.

Kit OME (molas e amortecedores)

OK!
Agora percebi, já ouvi falar.
Então vou ter que meter o apoio para a cx. de velocidades.
Estou no bom caminho.
Obrigado.

Ainda este fds fui experimentar com um amigo meu uns BF 35 no GR dele e só precisou de cortar um puoquito as cavas da frente e não tem tacos apenas o kit OME. Assim, não necessita de alterações mecãnicas e fica mais estável.

nduarte Escreveu:Ainda este fds fui experimentar com um amigo meu uns BF 35 no GR dele e só precisou de cortar um puoquito as cavas da frente e não tem tacos apenas o kit OME. Assim, não necessita de alterações mecãnicas e fica mais estável.

Mas fica com uns bons locais para apodrecer com o tempo, e perde angulo de atake e de saida, e se um dia mais tarde kiser meter pneus mais pekenos fica com umas grande cavas de roda...pa nada

penso k seja uma opcao a tomar de cada um