opiniao laminas Patrol 160

[joaopfmMega Patroleiro]

Boas

que acham de dar esperto nas laminas do meu patrol 160?




CumpTTs!

[lenhadorMega Patroleiro]

nao é aconselhavel... mas se for mesmo preciso !!!

ganhos sao apenas na altura, de resto percas em tudo....

abraço

[joaopfmMega Patroleiro]

eu queria fazer isso porque, na parte da frente onde estão os brincos andam sempre a roçar em covas!

e se desse esperto eles iam levantar!



e era uma maneira economica de levantar um pouco mais o jipe!


alguem que ja fez isso pode me dizer o que achou?


CumpTTs!

[lenhadorMega Patroleiro]

boas, as molas podem levar experto, mas ele vai durar pouco devido á idade das mesmas... com os anos perdem elasticidade e força..
portanto trabalho perdido..

se nao quer os brincos a tocar em tudo, inverte o sistema, passando o brinco para tras, e o ponto fixo p a frente...

com isto melhoras os angulos frontais, e o eixo vai trabalhar a favor do obstaculo... dar experto nas molas

apenas altera a inclinaçao dos brincos...claro tambem o jipe em..si

abraço

[joaopfmMega Patroleiro]

ok!


eu vou a um sitio aqui no algarve que são especialistas em molas, e vou ver o que é que eles acham que se deva fazer!


mas desde ja obrigado!




CumpTTs!

[lenhadorMega Patroleiro]

ok!


eu vou a um sitio aqui no algarve que são especialistas em molas, e vou ver o que é que eles acham que se deva fazer!


mas desde ja obrigado!




CumpTTs!

nada.... as ordens

eles vao dizer 2 coisas

1-meter um conjunto molas novas

2- meter mais uma molas a reforçar as velhas !! e depois tens um jpe duro como tudo...

cumprimentos

[joaopfmMega Patroleiro]

pois!

e hoje reparei que as laminas do lado do pendura está 3cm mais arreado do as do lado do condutor!
ate a roda em covas roça na cava, mas no do lado do pendura, porque na do condutor ainda nem ameaçou!

tenho mesmo de ir la resolver o problema!!!


CumpTTs!

[daniel1Patroleiro]

boas, as molas podem levar experto, mas ele vai durar pouco devido á idade das mesmas... com os anos perdem elasticidade e força..
portanto trabalho perdido..

se nao quer os brincos a tocar em tudo, inverte o sistema, passando o brinco para tras, e o ponto fixo p a frente...

com isto melhoras os angulos frontais, e o eixo vai trabalhar a favor do obstaculo... dar experto nas molas

apenas altera a inclinaçao dos brincos...claro tambem o jipe em..si

abraço

boas lenhador podes explicar isso de inveter o sistema dos brincos? se poderes poe fotos

obrigado

[lenhadorMega Patroleiro]

boas, as molas podem levar experto, mas ele vai durar pouco devido á idade das mesmas... com os anos perdem elasticidade e força..
portanto trabalho perdido..

se nao quer os brincos a tocar em tudo, inverte o sistema, passando o brinco para tras, e o ponto fixo p a frente...

com isto melhoras os angulos frontais, e o eixo vai trabalhar a favor do obstaculo... dar experto nas molas

apenas altera a inclinaçao dos brincos...claro tambem o jipe em..si

abraço

boas lenhador podes explicar isso de inveter o sistema dos brincos? se poderes poe fotos

obrigado

fotos nao tenho...repara nos camioes, carrinhas toyota dyna, land rover serie 3 etc

portanto passas o brinco para tras, e o ponto fixo para a frente....cuidado isso tem alguma coisa


que se lhe diga a geometria das molas muda..e com isso o eixo...pois o chaci nao é plano na zona que

leva o ponto fixo

[daniel1Patroleiro]

ja estive a olhar para la e axo complicado meter esse sistema num patrol. o brinco vai ficar muito baixo.

mas uma coisa e certa o brinco a frente embaracam muito mesmo

[lenhadorMega Patroleiro]

ja estive a olhar para la e axo complicado meter esse sistema num patrol. o brinco vai ficar muito baixo.

mas uma coisa e certa o brinco a frente embaracam muito mesmo

complicado nao é, alguma geometria corta e solda...

procura na net essa alteraçao, ih8mud, pirate 4x4...etc

abraço

[Pedro BaiaoPatroleiro]

Boas pessoal, sou propietari de um 3.3d e tenho um pequeno problema nas molas da frente
sempre que vou a subir umas picadas noto que perde um pouco a aderencia a frente e da umas pancadas "secas"
ja em plano, faz-me isso sempre que passo por uns buracos mas so faz do lado do condutor.
gostava de saber o numero de molas que devo ter nos feixes para o tornar mais confortavel.
obrigado

[luisttpatrolPatroleiro]

boas, as molas podem levar experto, mas ele vai durar pouco devido á idade das mesmas... com os anos perdem elasticidade e força..
portanto trabalho perdido..

se nao quer os brincos a tocar em tudo, inverte o sistema, passando o brinco para tras, e o ponto fixo p a frente...

com isto melhoras os angulos frontais, e o eixo vai trabalhar a favor do obstaculo... dar experto nas molas

apenas altera a inclinaçao dos brincos...claro tambem o jipe em..si

abraço

boas lenhador podes explicar isso de inveter o sistema dos brincos? se poderes poe fotos

obrigado

fotos nao tenho...repara nos camioes, carrinhas toyota dyna, land rover serie 3 etc

portanto passas o brinco para tras, e o ponto fixo para a frente....cuidado isso tem alguma coisa


que se lhe diga a geometria das molas muda..e com isso o eixo...pois o chaci nao é plano na zona que

leva o ponto fixo

cuidado com essa coisa de inverter a posição dos brincos , nos 4x4 os brincos são sempre á frente por causa das luvas dos veios de transmição e atras os brincos são sempre atra. a mola ao endireitar ela cresce e a luva tinha de ser muito comprida .(nos 2x4 não há veios de transmição)

[lenhadorMega Patroleiro]

boas, amigo LUIS ora pensa la melhor.....

[father]

[/quote]

boas lenhador podes explicar isso de inveter o sistema dos brincos? se poderes poe fotos

obrigado[/quote]


fotos nao tenho...repara nos camioes, carrinhas toyota dyna, land rover serie 3 etc

portanto passas o brinco para tras, e o ponto fixo para a frente....cuidado isso tem alguma coisa


que se lhe diga a geometria das molas muda..e com isso o eixo...pois o chaci nao é plano na zona que

leva o ponto fixo [/quote]

cuidado com essa coisa de inverter a posição dos brincos , nos 4x4 os brincos são sempre á frente por causa das luvas dos veios de transmição e atras os brincos são sempre atra. a mola ao endireitar ela cresce e a luva tinha de ser muito comprida .(nos 2x4 não há veios de transmição) [/quote]



entao vais dizer que a minha hilux e 4x4 e vem com defeito de fabrico.

e que o brinco de origem e atraz e tem luvas so nao tem e dedos

[lenhadorMega Patroleiro]

tanto é melhor que é normal alterar.......

[father]

esse dificiente tens as molas a traz e assim nao presta

[lenhadorMega Patroleiro]

esse dificiente tens as molas a traz e assim nao presta

[MRFNovo Patroleiro]

esse dificiente tens as molas a traz e assim nao presta

Alguém tem este sistema montado?
Estava a pensar pôr no meu 260t uns amortecedores maiores e passar os brincos(talvez articulados, de correr tipo cunha) para trás, as molas é que estão a fazer-me um pouco de confusão, tamanho, passar por cima do eixo? etc...
Se alguém poder dar uma ajuda...
Obrigado