ESpertar molas ou subir apoios amortecedores

[rbravoNovo Patroleiro]

Boas gostava de saber a opção mais viavél:
Comprei uns amortecedores com maior curso atrás impecável mas à frente apenas 3 dedos de altura claro que com uns buracos irá bater e limitar a vida destes presumo.
Como tal só vejo 2 opções creio:
Cortar o topo do apoio para o espigão e acrescentar 6 ou 7cm como têm body-lift não ira roçar na carrocaria e problema resolvido .

outra solução seria espertar as molas pois não estão e subiria a carrocaria mais 6 ou 7 cm o que à partida seria o mais racional embora não seja apologista de espertar as mesmas .

Partilhando a ideia de uma migo a opção de espertar será mais cara mas mais acertada pois como estão praticamente pasmadas no futuro se não o fizer agora e cortar os apoio da torre mais tarde quando tiver que dar um esperto passo a ter o dobro da altura e depois tenho que investir em amortecedores de maior curso ou então desfazer o trabalho de subida dos apoios do amortecedores da frente.

Se houver por ai melhor sugestão agradeço
obrigado

[father]

espartar as molas e um erro porque ficas sem crusamento

se a mola ficar arqueada para baixo ela para baixo ja nao vai mais

sobe antes as torres dos amortecedores

[father]

se quizeres ver como se faz passa ca por casa que eu mostro-te es de perto assim ja ficas a ver como se faz



e subir as torres deve rondar os 50 euros pelas 2

body lift sao 100 euros

mas alterar radiadors cortar chapas na carroceria e afins

espartar as 4 molas ronda quase sempre os 200 euros com mao de obra

[jonnyPatroleiro]

father so duzentos euros espertar? ou refereste a cada conjunto ou aos 4?

[father]

aos 4 as molas todas espartar

[jonnyPatroleiro]

isso é barato eu penssei que fosse 200 eiros o par da frente e mais 200 as de tras lol

[rbravoNovo Patroleiro]

Boas
Eu body-lift já tenho mas a grande questão é se altero a altura dos apoios dos amortecedores à frente ou se deixo assim e esperto so as molas (4 frente e trás ) isto para que os amortecedores como falei não estejam a bater no limitador de cima.
E claro que ao espertar quanto mais é o esperto menos cruzamento fico pois já estou a levar as molas ao limite de arqueamento.
Agora a grande questão passa por saber o que se recomenda pois não quero enviar 4 procomp para o estaleiro.

[rbravoNovo Patroleiro]

Boas temos falado ao telefone,agora pergunto o seguinte uma vez que estas a sugerir so alterar as torres se no futuro não terei que esperar as molas pois estas neste momento estão pasmadissimas.
E já agora ao alterar as torres como tenho um body-lift de 5cm o que tenho que fazer é apenas cortar o topo do apoios e colocar umas altura de 5cm ou mais e voltar a soldar o topo com o furo para o espigão ou corto mais a baixo junto à longarina e acrescento a partir daí.
obrigado pelas dicas

se quizeres ver como se faz passa ca por casa que eu mostro-te es de perto assim ja ficas a ver como se faz



e subir as torres deve rondar os 50 euros pelas 2

body lift sao 100 euros

mas alterar radiadors cortar chapas na carroceria e afins

espartar as 4 molas ronda quase sempre os 200 euros com mao de obra

[father]

mas fazer body lift nao te levanta o carro de modo a meter amortecedores maiores

pois as torres dos amortecedores ficao no mesmo sitio

por experiencia e por ja ter construido alguns carros de todo o terreno o meu conselho e mexer nas torres dos amortecedores

por se quizeres fazer um grande crusamento tens de fazer isso

[father]

o ideal e que as molas estejao direitas

porque assim crusa para cima e para baixo

se tiveres que um dia dar um toque nas molas e so para dar mais uma força, mas coisa pouca

para elas ficarem pouco mais que direitas

[jonnyPatroleiro]

é que as minhas as da frente e tras ja estao KO mesmo ...
Mas ja estive a ver a maneira de como as puder tirar e xiiiiiii grande trabalheira que akilo me vai dar :S mas se o preco for so esse ate mando fazer o servico hehehe...

[father]

estou a falar o espartar e reforçar nao inclui tirar molas

[CArraCAPatroleiro]

é que as minhas as da frente e tras ja estao KO mesmo ...
Mas ja estive a ver a maneira de como as puder tirar e xiiiiiii grande trabalheira que akilo me vai dar :S mas se o preco for so esse ate mando fazer o servico hehehe...

Elahh da.te muito trabalho assim ? :X 9 porcas para tirar :X acho que nao seja muito dificil , um troque , metes bastante spray para que os parafusos fiquem mais faceis de tirar e puff ja esta fora :P

[jonnyPatroleiro]

father mas tu é ke disseste 200 euros ja com mao de obra lool...
Carraca e penssas que é assim tao facil e simples tirar?é tiras parafusos e ja ta nao?e cai tudo po xao ou para cima de ti e tudo contente e felix ne?

[father]

isso nao e bem assim sao 200 com mao de obra ou seja as laminas novas mais o trabalho de montar os feixes e de dar um jeito nas velhas que la estejao


o facto de tirar do carro pode ser um pincel de todo o tamanho se isso tiver um casquilho de tras lixado taz quase 2 horas para tirar uma mola

[CArraCAPatroleiro]

father mas tu é ke disseste 200 euros ja com mao de obra lool...
Carraca e penssas que é assim tao facil e simples tirar?é tiras parafusos e ja ta nao?e cai tudo po xao ou para cima de ti e tudo contente e felix ne?

Elahh , ou tu es muito desatento , ou entao muito lento para elas cairem em cima , eu desmontei o meu eixo de tras , tive que desmontar as molas para tirar o eixo fora , e ja meti , 4 brincos , e 4 torres , e nao tive UMA TRABALHAO , claro que da trabalho , mas assim tanto nao , eu para mim penso que seja simples, agora desmontrar eixo de tras para mudar rolamentos , isso ai ja nao dizia nada .

Mas cada um sabe de si ne ?

[jonnyPatroleiro]

nem comento.e ainda tu abres um topico destes a perguntar isso?tas esperto tas.

[CArraCAPatroleiro]

nem comento.e ainda tu abres um topico destes a perguntar isso?tas esperto tas.

Essa resposta é para mim ?