Patrol Aventura

A todos os amantes da competição TT iremos iniciar e dar destaque à prova rainha de Todo-Terreno.
Abrimos este espaço para todos darem sua opinião e irem actualizando diariamente os acontecimentos.


Veículos participantes do Dakar já chegaram a Buenos Aires
Com a data de partida da edição 2010 do Dakar a aproximar-se a passos largos, os veículos estão já em solo argentino para as obrigatórias inspecções prévias.
Entre esses conta-se o contingente de Mitsubishi Racing Lancer da JMB Stradale, cujas equipas serão compostas por Orlando Terranova/Pascal Mainon, Carlos Souza/Matthieu Baumel, Nicolas Misslin/Jean Michel Polato, Miguel Barbosa/Miguel Ramalho e Guilherme Spinelli e Filipe Palmeiro.


A caravana, que embarcou em Le Havre, França, no final de Novembro, chegou no dia 23 a Delta Dock, em Lima, província de Buenos Aires, onde desembarcaram 138 carros, 50 camiões e 186 motos.
Números muito à quem dos apresentados nas duas últimas edições partidas do velho continente, ou seja, Portugal.

O Miguel Barbosa apresentou as cores do seu RacingLancer. Lindo

Bem, parece que o pessaol forista não gosta da verdadeira competição TT ou será que esta noutros lado este tópico.

Por certo será pelas festividades que nos rodearam e ainda paira no ar a ressaca

Deixamos mesmo assim alguma informação relativa aos nossos concorrentes em Carros:

Carlos Sousa - Mitsubishi RacingLancer
Miguel Barbosa - Mitsubishi RacingLancer
Ricardo Leal dos Santos - BMW X5
Francisco Pita - Toyota LandCruiser
Filipe Palmeiro (Co-Piloto) - Mitsubishi RacingLancer

uns videos, vejam aqui http://www.youtube.com/watch?v=Qz3M1LH6DXs

para já o carlos sousa está em 7º

O piloto qatari Nasser Al-Attiyah (Volkswagen) conquistou este domingo a liderança do Dakar'2010 nos carros, ao vencer a segunda etapa, entre Córdoba e La Rioja. Nas motos, o francês David Frétigné (Yamaha) concluiu o percurso à frente dos demais concorrentes.

Al-Attiyah chegou ao topo da classificação, com uma vantagem de 1.19 minutos sobre o seu colega de equipa, o espanhol Carlos Sainz, 4.º na etapa, enquanto Nani Roma (BMW), que liderava à saída para a etapa, perdeu 15 minutos, concluindo a especial na 18.ª posição.

Carlos Sousa (Mitsubishi) foi o melhor português da jornada, ao terminar na 9.º posição, a 6.20 minutos do vencedor, mas suficiente para ascender à 7.ª posição na geral, a 10.13 minutos de Al-Attiyah.

Ricardo Leal dos Santos (BMW) foi 14.º classificado e Miguel Barbosa (Mitsubishi) repetiu a classificação de sábado (16.º), a 12.27 e 13.24 do vencedor da etapa.

Nas motos, Frétigné, com o triunfo deste domingo, após 294 quilómetros de especial, chegou à posição na geral, a 2.14 minutos do seu compatriota David Casteu (Sherco), segundo na tirada, a 43 segundos.

O espanhol Marc Coma (KTM) concluiu a etapa no 3.º lugar da etapa, mas foi penalizado em 22 minutos por excesso de velocidade dentro de uma localidade, sendo relegado para a 14.ª posição.

Entre os portugueses, Hélder Rodrigues (Yamaha) foi 5.º, a 5.40 minutos do vencedor, à frente de Ruben Faria (KTM), que caiu durante a tirada, e Bianchi Prata (BMW), 9.º e 28.º, respectivamente.

Na classificação geral das motos, Rodrigues ocupa a 5.ª posição, seguido de Faria (6.º), enquanto Bianchi Prata é 21.º.

as nissan navara exelente esse som ..... com tantos carro á partida so faltava a toura do pj

Bem, hoje na 7ªetapa, o Carlos q Sousa que tinha vindo a fazer um brilharete, alcançando ontem um 4ºlugar da geral, hoje não foi além do 17º lugar. que o relegou para o 7º da Geral.

Quem está a arrasar são estas máquinas.

Outro RacingLancer a dar cartas é o Miguel Barbosa a tentar entrar no famoso quadro do Top10.
Hoje foi 13º e já está em 12º da Geral.

Leal dos Santos com o seu X5, o menos competitivo do lote do Top20, está a ir lindamente para as suas pretensões dos melhores 20. Hoje foi mais uma vez brilhante: 16º

bem um pouco de historia e para mim o carro mais bonito, e avançado para o seu tempo: CITROEN ZX RALLY RAID também conhecido como ZX Monster, foi desenvolvido em 1990 pela Citroën, e nos sete anos em que competiu (1990-1997), ganhou quatro vezes o Dakar (1991, 1993,1994,1995) e foi tetracampeão do Mundial de Todo-Terreno (1993,1994,1995,1996).O motor foi montado em frente do eixo traseiro, sendo um 1905cc, 16 válvulas, com turbo, 320cv, um tremendo 490Nm binário e uma caixa de 6 velocidades.
mais tarde evoluiu para um 2.5 litros 16 valvulas com mais de 300 cv e 550 Nm binario....

um Granda canhao....arrazava toda a concorrencia...

Se nao fossem os vw este ano é que o nosso carlos ganhava o Dakar..Ontem teve um pequeno deslize mas ainda vai recuperer.....

Agora imaginem ele ao volante do patrol..Uiuiu nem os vw lhe tocavam era 1o lugar garantido

aburixne Escreveu:Se nao fossem os vw este ano é que o nosso carlos ganhava o Dakar..Ontem teve um pequeno deslize mas ainda vai recuperer.....

Agora imaginem ele ao volante do patrol..Uiuiu nem os vw lhe tocavam era 1o lugar garantido

Se não fossem os VW Touareg2 e os BMW X3cc
O RacingLancer não tem a capacidade de andamento, isto é a velocidade de ponta que lhe foi restringida devido ao uso de um gasolina e por ter ganho o estatuto de profissional e imagem de elite no Dakar.

Nada melhor do que imagens. Por isso uns vídeos da 1ª e 2ª etapa, esta a das cambalhotas

http://www.youtube.com/watch?v=teU6zbEP ... r_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=9fgn-zbH ... r_embedded