Moderador: DesOrganiZadOr PA
por CPM-4 » 09 set 2010, 12:50
father Escreveu:bem tou a ver que isto chega ao fim sem malta a partecipar
ja esta a haver muitas avarias nas maquinas
por Patrol 3300 » 09 set 2010, 12:57
por father » 09 set 2010, 13:01
por pedro olisani » 09 set 2010, 17:14
por 4x4addict » 09 set 2010, 17:35
pedro olisani Escreveu:pessoalmente acho que estas provas tem mesmo que ser assim... senao nao faria sentido nenhum e seria mais uma prova como qualquer outra!
por Eduardo » 09 set 2010, 18:41
Isto para mim é que é a questão central, este evento (o original da Malasia) tem uma identidade e um "espirito" próprios, para quem não conheçe, aquilo é basicamente seguir uns trilhos (tipo como se faz por cá na maioria dos passeios) a diferença é que é em plena selva tropical e na época das monções (que se caracteriza por chuvas torrençiais constantes) aquilo é lama, raizes, lama, subidas, lama, descidas, lama, ribeiros (as vezes rios)....mas não são "os obstaculos" que são difiçies ou façeis.... o próprio evento por vezes quase se torna numa luta pela sobrevivençia o cansaço e esgotamento é provocado pela constante humidade e altas temperaturas aliadas ao "stress" da situação e sem falar nos resgates e na condução constante...qualquer movimento do carro ou das equipas (até a para se manter de pé) é um desafio, fazer acampamento e pernoitar, cozinhar etc.. sob chuva e com lama até dentro das orelhas e a bicharada sempre á espreita, e estar num pais estrangeiro onde não se conheçe nada, nem se entende nada.....senao nao faria sentido nenhum e seria mais uma prova como qualquer outra
por JOÃO TOMENO » 09 set 2010, 21:36
Eduardo Escreveu:Boas
Tenho muita pena de não ter ido, mas pelo que já vi e li por aqui pareçe estar a ser bravo!!!
Continuem com as "reportagens" que assim dá gosto cá vir
Quanto ao resto....Isto para mim é que é a questão central, este evento (o original da Malasia) tem uma identidade e um "espirito" próprios, para quem não conheçe, aquilo é basicamente seguir uns trilhos (tipo como se faz por cá na maioria dos passeios) a diferença é que é em plena selva tropical e na época das monções (que se caracteriza por chuvas torrençiais constantes) aquilo é lama, raizes, lama, subidas, lama, descidas, lama, ribeiros (as vezes rios)....mas não são "os obstaculos" que são difiçies ou façeis.... o próprio evento por vezes quase se torna numa luta pela sobrevivençia o cansaço e esgotamento é provocado pela constante humidade e altas temperaturas aliadas ao "stress" da situação e sem falar nos resgates e na condução constante...qualquer movimento do carro ou das equipas (até a para se manter de pé) é um desafio, fazer acampamento e pernoitar, cozinhar etc.. sob chuva e com lama até dentro das orelhas e a bicharada sempre á espreita, e estar num pais estrangeiro onde não se conheçe nada, nem se entende nada.....senao nao faria sentido nenhum e seria mais uma prova como qualquer outra
Penso que foi em 2007 a coisa foi de tal maneira que quase todos os partiçipante tiveram que ser resgatados e evacuados, as viaturas foram sendo resgatadas nas semanas seguintes da selva pelo exercito e enviadas para os seu prorietarios nos seus paises de origem...
Bem..... tudo isto para dizer que aquilo é duro porque é!!!......não porque alguem se esforçou muito para que assim fosse..
Esta evento (o "nosso") nestes moldes em que é feito até pode ser a mais bem organizada e brava de sempre, mas nunca vai ter nada a ver com a "essençia" e o "espirito" que originou a sua criação...
Espero que compreendam o meu ponto de vista e não levem a mal, espeçialmente o pessoal que tanto lutou e se esforçou para que este evento se tornase numa relidade, continuem...
P.S. Existe cá em portugal gente que partiçipou lá pelas Malaysia, porque não lhes vão perguntar qual a zona e o estilo de evento que mais se aproxima do original?? Desse modo este evento pode no futuro ser realmente excepçional e tornar-se uma referençia, pelo menos na europa...
por pedro olisani » 09 set 2010, 21:38
por gatamiau » 09 set 2010, 23:20
, o que não quer dizer que esta seja mais ou nemos dura que as provas dos anos anteriores, por vezes a "sorte" tambem tem uma palavra a dizer.
as portuguesas e não so :d ance: , exisate um espirito de entre ajuda com todos eles.
por joaobrito » 10 set 2010, 11:09
pepo29 Escreveu:tiagodisco Escreveu:
De seguida vem com a treta dos patrois...
um GR em 17º, e uma navarra em 19º...
ah e 5 LR nos 10 primeiros, ou 6 nos 13 primeiros
É cada iluminado!!!
santa ignorancia!!!
daqui a nada convenxes mesmo a malta k o disco é melhor que um GR
tá quase
por pmarques » 10 set 2010, 11:18
por tiagodisco » 10 set 2010, 11:32
pmarques Escreveu:penso que esse comentario foi na brincadeira....queremos e fotos e filmes, logo ja estou la para ver in loco...para mim so UMM hehe..
por CarlosDias » 10 set 2010, 11:39
por Paulo Silva » 10 set 2010, 16:13
por DragRace TT » 10 set 2010, 17:12
por elsa121 » 10 set 2010, 20:38
por Paulo Silva » 11 set 2010, 08:10
Elsa
por FurõesTT » 11 set 2010, 09:55
por M.D.Pendura » 11 set 2010, 10:07
estou acompanhar a prova atreaves daquilo que tu pois, por mutivos profissionais não estou ai 
grande reporter que tu estas um abraço e desde já obrigado ![[clap]](./images/smilies/icon_smile_approve.gif "approve"){kind=icon}
por the_fly » 11 set 2010, 12:29
por nunott » 11 set 2010, 15:25
pepo29 Escreveu:tiagodisco Escreveu:
De seguida vem com a treta dos patrois...
um GR em 17º, e uma navarra em 19º...
ah e 5 LR nos 10 primeiros, ou 6 nos 13 primeiros
É cada iluminado!!!
santa ignorancia!!!
daqui a nada convenxes mesmo a malta k o disco é melhor que um GR
tá quase
por diesel power » 11 set 2010, 18:44
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