CNTRIAL4X4 - Paredes 28.10.2012 Fotos Disponiveis

[PedrowolfPA STAFF]

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[PedrowolfPA STAFF]

Até à próxima

[CarlosDiasMega Patroleiro]

Parabéns ao novo Campeão e a todos bravos k lá andaram a dar show..

hoje foi sempre pé na tábua...paljet, badinho, Rui Querido, sem esqueçer o Candeias com mais uma excelente vitória.

[pedro_diasPatroleiro]

Amantes do Trial, a equipa de reportagem da Ground PhotoSport está a fazer a selecção das centenas de fotos capturadas no dia de hoje ... Em breve será publicado todo o nosso álbum que estamos a preparar para todos vocês Até breve !
Repórteres envolvidos neste trabalho:
- António Pinto
- Rute Alves
- Pedro Dias

Só um cheirinho











Visitem e sejam nossos Fãs
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[GAMSNovo Patroleiro]

Boas!
Estive presente e adorei em especial a parte da manha....Uma equipa brava RSTT...Os meus parabens aos meus 2 amigos João Cupra e Bifanas pelo desempenho...um pelo otimo 2º lugar, o outro pela proeza dos 5 minutos mais loucos da sua vida, este homem conseguiu "apagar a luz" e provocar um fenomeno pouco visto "o eclispe solar"...Grande Bifanas...!

Abraços a todos

[taxidonorteNovo Patroleiro]

Parabéns ao novo Campeão e a todos bravos k lá andaram a dar show..

hoje foi sempre pé na tábua...paljet, badinho, Rui Querido, sem esqueçer o Candeias com mais uma excelente vitória.

Gostei bastante!

Parabens Candeias!!!!!

Grande andamento e acima de tudo pela atitude em pista. Forte! Consistente! e acima de tudo com espirito TT (Mesmo com um andamento a lutar pelo 1º lugar, nao deixou de parar para ajudar concorrentes com stresses!)

Horticulas parabens pelo campeonato mas a parte de traçar 2 vezes cabos ( a 2 concorrentes diferentes) apasar do comissario esta a avisar era escusado!

Grande andamento do Jipes e Companhia! Paljet com a mesma fora de conduzir de sempre !

[BRTTNovo Patroleiro]

Boas!
Estive presente e adorei em especial a parte da manha....Uma equipa brava RSTT...Os meus parabens aos meus 2 amigos João Cupra e Bifanas pelo desempenho...um pelo otimo 2º lugar, o outro pela proeza dos 5 minutos mais loucos da sua vida, este homem conseguiu "apagar a luz" e provocar um fenomeno pouco visto "o eclispe solar"...Grande Bifanas...!

Abraços a todos

E esse senhor dizia que não estava a carregar a fundo no pedal.... agora pensa...

Grande bifanas.... ou filtros.... ou 5 minutos... foi pena ficar sem embraiagem... coração o animal tem .!!


Joao cupra Parabens pelo segundo lugar.. esse guinxo faz milagres ...

Parabens a ambos

[GranjoNovo Patroleiro]

Sem dúvida um dia mt bem passado... As equipas proporcionaram muito bons momentos a todos os que até lá se deslocaram... Muito bom recinto... Mas na minha opinião, a pista não ajudou muito ao espetáculo....
Tinha a vantagem de ser concentrada, e com poucos passos conseguirmos alcançar quase toda a pista... mas convinhamos que de dificuldades para espetáculo...muito pouco. Talvez duas, os troncos e a subida a seguir... Uma organisação com tanta experiencia, tinha a obrigação de fazer melhor... Digo eu...

Em relação às equipas:
- Tamagochi, sempre a bombar... parece que o que faltava naquele carro, era mesmo o pendura.
- RSTT sempre muito equilibrado... no final colhe os frutos...
- O Candeias com grande andamento, mas com pouco espetaculo.... tava lá para ganhar....
- Horticulas - grande máquina... bom andamento no início, depois controlou... (Nota: Vi-o voltar para tráz nos cones, depois de já estar no meio deles, para ajudar o Paljet, quando alguns concorrentes já tinham passado e nada... Nessa altura ia com 5 minutos de avanço ao Candeias, que aí encostou a ele... Grande espírito 4x4.. No final apanhou um susto, quando partiu a barra á frente. (Ficou a dever um copo pela gasolina pro gerador...)
- Depois temos o "Sr." Rui Querido... Foi para mim, sem dúvida, o homem do espetáculo... Ensinou alguns a ultrapassar a rampa das pedras a motor... andou sempre a fundo, até partir... Grande piloto...
- Badinho, sempre a fundo tambem. Bom espetaculo e mt bom andamento...Só quer calor aquele...
-Fracing, grande andamento sempre. Quase ficava descapotável no primeiro tunel...
-João Pinto, sempre a fundo. Desta vez poupou o pendura... costuma parti-lo todo...
- EC, não entendi o que lhe aconteceu, mas não há ninguem a brincar com os crawler's como ele...
- desculpem-me as outras equipas, mas estas foram as que mais reparei...

[SAMUEL SILVA]

Parabens a todos os concorrentes e a toda a organizaçao do evento, para mim sem duvida a melhor prova de todas deste campeonato...

[mecatronicaNovo Patroleiro]

Em primeiro lugar quero dar os parabéns a todos os participantes da prova e ao publico também que soube ser respeitador
Quanto à prova em si estava bem organizada mas a pista a meu ver estava muito fácil de a fazer... só na primeira hora de prova és que se sentiu algumas "poucas" dificuldades princinpalmente na subida com as pedras depois foi "passear"

Candeias: sempre muito regular e a ganhar com naturalidade, mais ou menos a meio da prova entrou em modo de passeio TT... mas sempre a fazer falar a sua máquina

Badinho: o homem tava endiabrado sempre prego a fundo... se estiver no campeonato para o ano vai dar que falar

Hortículas: merecido campeão com alguns problemas mas conseguiu e muito bem chegar ao fim, Parabéns

As outras equipas como já disse também estiveram muito bem de destacar o piloto Rui Querido, eu pessoalmente nunca o tinha visto a fazer trial mas dá espectaculo e tem unhas, uma coisa que nem todos têem... e o kubota que perto do fim também queria fazer um eclipse solar tava a ver que o homem ia abafar dentro do jipe com tanto fumo a volta dele

Para o ano há mais, com novas máquinas e mais novidades

[antoniopregalPatroleiro]

Vejam e analisem.

[andremota77Mega Patroleiro]

o OESTE a dar espectaculo.

Parabens Miguel ( Horticulas ) 1º lugar no campeonato

Rui Querido um forte candidato para campeão, só foi pena que começou a meio do campeonato

[antoniopregalPatroleiro]

Mais uma passou por cima do cabo do repsol e ficou preso de volta do eixo.

[antoniopregalPatroleiro]

[montedaNovo Patroleiro]

Olá Bom Dia a todos,
Partilho as galerias fotográficas da "oneshotfoto.com", referentes à última jornada do CN Trial 4x4, realizada em Paredes.

http://www.oneshotfoto.com/home/galeria/172

http://www.oneshotfoto.com/home/galeria/173

Abraço;
DM

[Veneno4X4Novo Patroleiro]

Boas Pessoal
Esta foi uma prova cheia de detalhes curiosos, por parte da organização. Até nem correu mal, mas a organização deixou muito a desejar, para um evento desta envergadura.... Ora vejam lá alguns casos caricatos:
O obstaculo mais dificil de transpor(os troncos), foi usado pelas classes de promoção, excepto Samurais. Ainda bem que decidiram retira-lo antes da passagem dos Samurais, senão iriam partir todos na primeira tentativa. Entretanto para a prova da tarde, foram colocar terra entre os troncos, para que os carros mais preparados(CNT) os podessem transpor.... mesmo assim a muito custo...
Depois no outro obstaculo a seguir, a parte mais complicada era não bater nos pontos de ancoragem, que se encontravam a 3 mts da subida, mesmo a meio da passagem.... Durante a prova da manhã, nunca esteve lá um comissário sequer, para avisar os pilotos, e depois as barras de direção e eixos é que pagaram...
Depois, na grande parte dos obstaculos, não existiam comissários, então valia tudo, e penalizações nada...
No final da prova da manhã, os comissários não sabiam informar as equipas, se a volta depois das duas horas, contava ou não...
Mas a mais curiosa, achei eu, foi um carro da classe promoção 35, que usava pneus Super swamper TLS... Foi a maior novidade que tive no dia, porque até então pensava que não existiam nessa medida... Mas devem ter sido fabricados à medida, porque o fabricante nem teve tempo de gravar a medida nos pneus... estas estavam apagadas...

Agora pensem como funciona o CNT...

[CPM-4Super Patroleiro]

Boas Pessoal
Esta foi uma prova cheia de detalhes curiosos, por parte da organização. Até nem correu mal, mas a organização deixou muito a desejar, para um evento desta envergadura.... Ora vejam lá alguns casos caricatos:
O obstaculo mais dificil de transpor(os troncos), foi usado pelas classes de promoção, excepto Samurais. Ainda bem que decidiram retira-lo antes da passagem dos Samurais, senão iriam partir todos na primeira tentativa. Entretanto para a prova da tarde, foram colocar terra entre os troncos, para que os carros mais preparados(CNT) os podessem transpor.... mesmo assim a muito custo...
Depois no outro obstaculo a seguir, a parte mais complicada era não bater nos pontos de ancoragem, que se encontravam a 3 mts da subida, mesmo a meio da passagem.... Durante a prova da manhã, nunca esteve lá um comissário sequer, para avisar os pilotos, e depois as barras de direção e eixos é que pagaram...
Depois, na grande parte dos obstaculos, não existiam comissários, então valia tudo, e penalizações nada...
No final da prova da manhã, os comissários não sabiam informar as equipas, se a volta depois das duas horas, contava ou não...
Mas a mais curiosa, achei eu, foi um carro da classe promoção 35, que usava pneus Super swamper TLS... Foi a maior novidade que tive no dia, porque até então pensava que não existiam nessa medida... Mas devem ter sido fabricados à medida, porque o fabricante nem teve tempo de gravar a medida nos pneus... estas estavam apagadas...

Agora pensem como funciona o CNT...

Primeiro post e mensagem aqui no PA...
isto sim dá que pensar!!

[Veneno4X4Novo Patroleiro]

Boas Pessoal
Esta foi uma prova cheia de detalhes curiosos, por parte da organização. Até nem correu mal, mas a organização deixou muito a desejar, para um evento desta envergadura.... Ora vejam lá alguns casos caricatos:
O obstaculo mais dificil de transpor(os troncos), foi usado pelas classes de promoção, excepto Samurais. Ainda bem que decidiram retira-lo antes da passagem dos Samurais, senão iriam partir todos na primeira tentativa. Entretanto para a prova da tarde, foram colocar terra entre os troncos, para que os carros mais preparados(CNT) os podessem transpor.... mesmo assim a muito custo...
Depois no outro obstaculo a seguir, a parte mais complicada era não bater nos pontos de ancoragem, que se encontravam a 3 mts da subida, mesmo a meio da passagem.... Durante a prova da manhã, nunca esteve lá um comissário sequer, para avisar os pilotos, e depois as barras de direção e eixos é que pagaram...
Depois, na grande parte dos obstaculos, não existiam comissários, então valia tudo, e penalizações nada...
No final da prova da manhã, os comissários não sabiam informar as equipas, se a volta depois das duas horas, contava ou não...
Mas a mais curiosa, achei eu, foi um carro da classe promoção 35, que usava pneus Super swamper TLS... Foi a maior novidade que tive no dia, porque até então pensava que não existiam nessa medida... Mas devem ter sido fabricados à medida, porque o fabricante nem teve tempo de gravar a medida nos pneus... estas estavam apagadas...

Agora pensem como funciona o CNT...

Primeiro post e mensagem aqui no PA...
isto sim dá que pensar!!

Ficou então mais preocupado com quem sou, do que com a informação?... Isso tambem dá que pensar...

[the_flyMega Patroleiro]

Eu pelo que li vi muitas verdades!!

[andremota77Mega Patroleiro]

cada prova trás comentários positivos e negativos sobre isto e aquilo.

neste caso aquilo que tenho ouvido sobre esta prova é que foi uma grande prova e o resto é conversa

[joao henriquesHiper Patroleiro]

Em relação ao comentário do "veneno": há pneus TSL 30' 31', 32, 33', 34' 35', etc etc etc...

[CPM-4Super Patroleiro]

cada prova trás comentários positivos e negativos sobre isto e aquilo.

neste caso aquilo que tenho ouvido sobre esta prova é que foi uma grande prova e o resto é conversa :dance:

Esta serve como minha resposta.

Costumo dizer: antes de criticar faz ou apresenta teu trabalho...se houver ou souberes