Patrol Aventura

Boas amigos,

Peço ajuda pois a pouco comprei um Patrol 260 2.8D de 1997 de 9 lugares e agora tenho o diferencial a bater e abrir o carter, na Nissan disseram que o motor que está ali não é o de origem e sim o da versão longa e como o meu diferencial é mais curto bate e nada a fazer.

Alguém sabe se realmente é diferente o motor e carter do longo? Como posso resolver isso?

Obrigado,
Paulo Sendas

a abrir o carter? Grande festa que vai por aí! Põe aí umas fotos mas se os senhores da Nissan dizem que o motor não é daí... secalhar não é. Já pensaste falar com quem te vendeu o carro? O que diz ele?




BM

Boas, que eu saiba o motor do longo é o 2.8D 6 cilindros, que também equipa a maioria dos patrois curtos de tecto alto. Existem algumas versões deste patrol curto que saíram com motor de 4 cilindros 2.8D e a partir de 98 saíram com motor 2.7TD igual ao do terranoII. Ora estas 3 versões têm diferenças nos diferenciais e a nivel de chassis na zona dos apoios do motor e da caixa.

Agora falta saber qual o tipo de motor que o teu carro tinha originalmente.
Coloca aqui o modelo exacto conforme está no livrete para tentarmos descortinar alguma coisa.

Boa sorTTe

Pois tb são essas as versões que conheço, no meu livrete está JY 260 e não diz mais nada.

Hoje recebi o contacto do antigo dono vou tentar saber o que foi que aconteceu.

psendas Escreveu:Pois tb são essas as versões que conheço, no meu livrete está JY 260 e não diz mais nada.

Viva, ao que sei o JY260 teria motor 2.8D 6 cilindros.
Se fosse JP260 teria A4 2.8 4 cilindros.
provávelmente houve troca mas foi de diferencial

Falei com o antigo dono e parece que o motor veio de Espanha para substituir o anterior que gripou. O anterior e o actual são de 6 cilindros só que parece que o carter está ao contrário, ou seja, esta com a parte menor para a frente.

Será que consigo meter lá outro carter? Não será que vou ter problemas com a boma do óleo?

Outra questão que ficou foi que o motor equipava um patrol sem tração e por isso não ter o diferencial ali a bater e eu não sabia que existiam...

isso parece-me ser um problema de juntas... juntas tudo e deitas fora.


Mas a sério, posta aí umas fotos para o ppl ver. Tenho um carter do rd28 que não uso mas não creio que se adapte assim à toa...

Fotos!


Abraço
Bruno

O problema deve ser da cor, vou pintar de verde e jogar no mato!

Agora o Patrol não está aqui mas assim que o tiver meto umas fotos.

Na segunda vai entrar na oficina e vamos lá desmontar tudo para ver o que se faz.

"bnascimentomelo " sou da Margem Sul e se calhar ainda vou precisar desse teu carter!

Andei aqui a procura de algumas fotos no forum mas não tive muito sucesso, se alguém tiver alguma é postar sff.

Obrigado,
Paulo Sendas

Isso é daquelas cenas báscias que não se pergunta mas resolve-se logo, bais aos batentes das molas e metes aquilo mais em baixo e já não vai ao carter DAHHH

Não taz a ver o que está ali, do diferencial ao carter são uns 5cm e o batente deve estar 30cm ou mais.

Ou metes lamninas mais compridas que façam mais arco e não deixem o eixo vir tanto acima

Boas, Já lá está desmontado, por algum motivo o motor tem um carter menor e invertido.

Já agora sabem dizer se o carter de origem tem os mesmos 32 parafusos? e se a mangueira que vai para o alternador está na parte menos profunda do carter?

Preciso agora de um carter e de um chupador do óleo de origem.

Estou a procura também do esquema destas peças se alguém tiver para ai um desenho agradeço o envio!

Obrigado,
Paulo Sendas

Esse esquema é exactamente como está o meu carter, tirei isto do manual do RD28 no site dos nossos amigos espanhóis (http://foropatrol.com/foros/index.php)

Olhei hoje por baixo de um GR e o carter está ao contrário e maior.

Ainda não consegui encontrar mesmo um igual para compração.

Alguém pode enviar uma foto do carter de um patrol tecto alto fabricado por volta de 1997 ???

HELP!!!

Boas malta!

Já lá vai um mês que o Patrol está parado a espera do chupador do óleo, fiz a encomenda e não vêm, alguém pode ajudar???

Liguei para uma dezena de sucatas e ninguém tem isso.

Abraços,
Paulo Sendas

psendas Escreveu:Boas malta!

Já lá vai um mês que o Patrol está parado a espera do chupador do óleo, fiz a encomenda e não vêm, alguém pode ajudar???

Liguei para uma dezena de sucatas e ninguém tem isso.

Abraços,
Paulo Sendas

e fazer 1, nao?????

Pois é o que estou a ponderar fazer, aproveitar as pontas do antigo e fazer um novo. Mas o problema é fazer aquilo correctamente, pois faz um 'S' e o antigo é copletamente diferente, mais curto e invertido.

psendas Escreveu:Pois é o que estou a ponderar fazer, aproveitar as pontas do antigo e fazer um novo. Mas o problema é fazer aquilo correctamente, pois faz um 'S' e o antigo é copletamente diferente, mais curto e invertido.

1 artista em inox e 1 mecanico artista fazem ai 1a rica invençao...


abraço

Boas

Penso que a pessoa indicada para te fazer isso é um instrumentista, são aqueles man's que fabricam os circuitos de instrumentação para manometros de pressão, de temp. etc.. (isto a nivél industrial) , se conheçeres alguem que trabalhe na industria, pode ser que te arranje quem faça isso façilmente...

N quer dizer que outra pessoa qualquer tambem n faça, só que esses ganham a vida a faze-lo

BoaSorTTe

Problema resolvido, graças ao carter do Bruno e o chupador refeito no torneiro mecánico o Patrol já canta.

Obrigado a todos,
Paulo Sendas

hehe! custou mas foi!


1 abraço
Bruno