Patrol Aventura

Boas.
Sou um novato por estas andanças do TT e por enquanto nem sequer tenho veiculo ...
Antes de mais, os meus parabéns a todos pelo qualidade deste forum !!!
Estou a pensar comprar um Patrol nos próximos tempos e gostaria de saber as vossas opiniões em relação às motorizações/modelos:
Não penso gastar mais de 5000 Euros e o jipe irà servir como 2ºcarro. A sua utilização será um pequeno percurso diário de alcatrão e uns passeios TT de vez em quando.
Nos motores dou mais valor à fiabilidade e à simplicidade do que propriamente às prestações.
Obrigado desde já pelos vossos comentários.
Bons passeios

Oh rapaz tenta comprar qualquer coisita....por esse preço vais-te meter numa carga de trabalhos digo-te já....mas olha escolhe uma coisa que não espirre óleo pó chão que essa mer** no IPO chumba logo e já sabes ou senão sabes ficas a saber fuguitas de óleo é sempre uma chatice pa tapar

pauloalmas Escreveu:Nos motores dou mais valor à fiabilidade e à simplicidade do que propriamente às prestações.

Segundo consta, os mais fiáveis são os atmosféricos mas também os mais frustrantes a conduzir, aquilo devia andar mais um pouco.
O 2.8 T talvez seja o mais equilibrado já que os 3.3 serão indestrutíveis mas muito pesados e mais gulosos

Obrigado pelos vossos comentários.

Esse motor de 2.8T é o de 6 cilindros não é ?

pauloalmas Escreveu:
Esse motor de 2.8T é o de 6 cilindros não é ?

São todos de 6 cilindros, menos o 2.7 turbo mais recente que é de 4 que também é utilizado no Terrano.

se nao ligas a prestaçoes opta pelo 3,3 indestrutivel mas tens de ter em conta que nao e um jipe p. ex. tao confortavel como os 2.8d e t devido as laminas nao serem parabolicas, bancos, nao tem ac, ve, fc , cx. vel. etc. mas acho que por 5000 € ja consegues um 2,8 t anda bem tb e muito fiavel e consome menos um pouquito que um 3,3d e t. esta e a minha opiniao .

Caro Paulo,

Se queres um Patrol e podes gastar até 5000euros, procura um pouco, porque isso dá para o melhor dos Patrol 260/160 - o 2800T LX.

Conheço vários negócios (incluindo o meu de 93), que custou menos de 5 mil deles.

O motor 2800T só necessita de ser "controlado" ao nível da refrigeração (nada de fugas, termostato em condições, etc), de resta é o que gasta menos, comparativamente com o que anda


Abraço.

Obrigado pelas vossas opiniões.

O 260/160 presumo que seja os modelos (os mais antigos).

O 2800T fabricou-se até quando ?

Existe também o 2800T com IC ? como é que se destingue ?

Também já ouvi falar em Y60 e Y61. Penso que é o GR antigo (farois frontais redondos) e o modelo seguinte.

... sou mesmo maçarico nestas andanças

Um abraço e bons passeios

Amigo, já muito se falou quanto ao melhor motor, e as opiniões diferem muito, o conselho que eu te dou é comprares um original, para teres uma ideia, o meu é um 3.3 TD e de motor não tem que se lhe diga, devo ir eu ao charco antes dele, mas ja em termos electricos, depois de tantas alterações, ta-me a dar dores de cabeça.

Abraço e boa sorte

pauloalmas Escreveu:Obrigado pelas vossas opiniões.

O 260/160 presumo que seja os modelos (os mais antigos).

O 2800T fabricou-se até quando ?

Existe também o 2800T com IC ? como é que se destingue ?

Também já ouvi falar em Y60 e Y61. Penso que é o GR antigo (farois frontais redondos) e o modelo seguinte.

... sou mesmo maçarico nestas andanças

Um abraço e bons passeios

Patrol 160 ou 260 são o modelo cubo igual ao meu, que ves pela foto do avatar. Distinguem-se por promenores de grelha, piscas e farois trazeiros.

O motor 2800 Turbo fabricou-se até ao PATROL GR Y61 de 1999. Penso que foi o ultimo ano em que se fabricaram. A partir daí, o PATROL GR y61 veio com o problemático motor 3.0Di.

Patrol Y60 e Y61, vê nas fotos do membros para perceberes a diferença. O Y60 é mais antigo que o Y61.

Tamos cá para ajudar

JMGS Escreveu:

pauloalmas Escreveu:São todos de 6 cilindros, menos o 2.7 turbo mais recente que é de 4 que também é utilizado no Terrano.

Atenção que tb. existe motor 2.8D de 4 cilindros

comman Escreveu:Patrol 160 ou 260... Distinguem-se por promenores de grelha, piscas e farois trazeiros.

E não só... embora ambos têm as chamadas "molas de carroça" na suspensão há uns que penso que são os 260 que já trazem molas parabólicas que melhoram e bastante o conforto do Patrol e em cruzamento de eixos é melhor

comman Escreveu:A partir daí, o PATROL GR y61 veio com o problemático motor 3.0Di.

Ao comprar um Y61 3.0Di só tem que se ver se o motor já foi trocado, se sim... tranquilo tem uma grande máquina e com um binário igualável P.Ex. aos Toyotas... 5*... é claro que o ronco dos 6 cilindros foi-se... porque os 3.0 são de 4 cilindros mas tb. em contra-partida consomem quase metade dos 2.8TD.

Espero ter ajudado,

Pedro Rocha

pauloalmas Escreveu:Obrigado pelas vossas opiniões.

O 260/160 presumo que seja os modelos (os mais antigos).

O 2800T fabricou-se até quando ?

Existe também o 2800T com IC ? como é que se destingue ?

Também já ouvi falar em Y60 e Y61. Penso que é o GR antigo (farois frontais redondos) e o modelo seguinte.

... sou mesmo maçarico nestas andanças

Um abraço e bons passeios

Espreita aqui :

https://patrolaventura.pt/forum/viewtopic.php?t=2912

https://patrolaventura.pt/forum/viewtopic.php?t=2438

https://patrolaventura.pt/forum/viewtopic.php?t=3964


Algumas fotos :

https://patrolaventura.pt/forum/viewtopic.php?t=95

https://patrolaventura.pt/forum/viewtopic.php?t=69

https://patrolaventura.pt/forum/viewtopic.php?t=70

https://patrolaventura.pt/forum/viewtopic.php?t=85


e depois se precisares :

https://patrolaventura.pt/forum/viewforum.php?f=26

...

Pedrowolf Escreveu:

JMGS Escreveu:

pauloalmas Escreveu:São todos de 6 cilindros, menos o 2.7 turbo mais recente que é de 4 que também é utilizado no Terrano.

Atenção que tb. existe motor 2.8D de 4 cilindros

Não sabia, pensava que o de 4 era um 2.7 .

Ok pessoal, obrigado pelas opiniões

Acho que vou comprar qualquer coisa de '93 ou por aí.

260 ou Y60 vai depender do orçamento

O motor provavelmente será o 2.8TD e vou procurar alguma coisa aínda original e preferencialmente sem ter feito TT.

Cumprimentos e bons passeios.

Paulo,
Tomei a liberdade de tornar a postar aqui 3 documentos que o Mr Guerra colocou no PA em tempos,
O motor A4.28 é o tal de 4 cil 2.8D fabricado em Espanha, que já foi falado aqui, foi pouco divulgado em Portugal (os poucos que existem estão quase todos nos patrois da moina e nos do Ifadap) mas em Espanha há imensos, quer no patrol 260 quer na Nissan Trade e na sua congenere da Ebro. Os patrois com este motor distinguem-se pelo facto de não terem o diferencial traseiro ao centro, e por terem a marcha atrás no sitio da primeira, que é uma ganda desatino. Também tenho um destes e posso dizer-vos que em 180.000km só levou de significativo 1 bateria e 4 velas !!!!

Olá maq

Obrigado pelo informação

Bons passeios !