Patrol Aventura

o meu patrol pega bem,mas se acelararmos a fundo, fica todo baralhado e aos tremeliques tambem com muito fumo preto,depois de 2/3minutos volta ao normal,agradecia a vossa ajuda pois ja li aqui muitas questoes e estou basatante surpreendido,pois voces conseguem resolver os problemas sem que seja preciso ir gastar largas massas nas ofic. que mesmo assim nem os conseguem solucionar.um grande abraco e muito obrigado.

isso só acontece com motor frio? se sim não te preocupes

Boas, em principio é as tuches... muitos sofrem desse mal..
Penso eu de que, mas deve haver alguem mais entendido na cena pra te dar algumas ideias..

nelsontomas Escreveu:Boas, em principio é as tuches... muitos sofrem desse mal..
Penso eu de que, mas deve haver alguem mais entendido na cena pra te dar algumas ideias..

Subscrevo as duas afirmações , mas se pesquisares cá no fórum vais encontrar vários tópicos que falam sobre problemas relacionados c/ as touches

luis ribeiro Escreveu:o meu patrol pega bem,mas se acelararmos a fundo, fica todo baralhado e aos tremeliques tambem com muito fumo preto,depois de 2/3minutos volta ao normal,agradecia a vossa ajuda pois ja li aqui muitas questoes e estou basatante surpreendido,pois voces conseguem resolver os problemas sem que seja preciso ir gastar largas massas nas ofic. que mesmo assim nem os conseguem solucionar.um grande abraco e muito obrigado.

queres um conselho???
HUM??
Queres???

E isso acontece quase sempre que lhe colas gás, e quer o jipe esteja quente ou frio?
Se tiveres uma condução normal, sem acelarar a fundo, o motor trabalha normalmente sem falhas?
Isto acontece em algum motores montados na fábrica de espanha.
Há forma de resolver isso sem retirar a culassa fora.


Luis Rocha

ia dizer velas mas se ele pega bem LOL....

muda de óleo........

boa noite caros amigos,desde ja obrigado,mas se for das tuches qual a solucao ,novas? o motor trabalha normalmente ,mas se puxarmos por ele tem os mesmos sintomas,MESMO A QUENTE.quanto a muda de oleo ,tera influencia?e qual o recomendado?se fizer uma conducao normal e nao puxar tudo ok.qual a solucao?obrigado,agradeco que me possam ajudar.

o ideal mesmo e 15w40 , ou 20w40 e o que o meu tem nos manuais, mas pus 10w40 ....

BOAS NÃO SERÁ A BOMBA INJECTORA ?
QUANDO É AS TUCHES O MOTOR QUANDO BAIXA A ROTAÇÃO NÃO DEVIA NORMALISAR ?

Tenho também um problema desses, dá ideia que as tuches desferram e depois fica o motor aos tramolicos ate elas ferrarem outra vez, mas estava á espera de uma resposta de alguém que tivesse passado por Essa experiência.
Um abraço!!

Tal vez la bomba inyectora esté un poco abierta de más, o también los inyectores. Es mi humilde opinión.

Saludos y abraço

prepara-te para por tuches novas, o meu xaruto tava igual..

o meu gr tb fazia isso quando eu o ligava começava a acelerar sozinho mas depois com o tempo isso parou de acontecer.
se o teu patrol fica muito tempo parado e normal pois o motor esta frio depois que aquece fica bom mas aconcelho te a cada vez que o ligares aquecer a rezistencia mais ou menos 2 ou 3 vezex e tb cada vex que ele fizer isso so arrancar quando ele tiver aquecido.

Alguém consegue descrever ao certo quais os sintomas ?
O motor fica a falhar só quando aceleramos ou quando vai ao relantim continua a falhar .

amigo o meu esteve igual eram as molas das valvulas sem força.
no meu caso o motor quando chegava as 3000rpm ficava sem força e a deitar fumo meio azul e cheirava a gasoleo sem ser queimado o problema estava no 3 e 4 cilindro solunção meter molas todas novas e de preferencia tuches eu so não meti os tuches era muitos €
abraços

já agora quando ele falhava ás 3000RPM se desacelera-se ele continuava a falhar ?

O meu caso, sempre que passo das 3000 Rotações
Começa a falhar e a fazer muito fumo, parece estar a falhar em alguns cilindros,
Deixo vir ao relentim e fica a falhar cerca de meio minuto Depois normaliza
Muitas vezes vou a passar um lamaçal faz me isso, e fico a meio.
Um abraço!!

bom o meu tb faz esse barulho, mas e o seguinte o meu a frio e a quente pega muito bem depois de aquecer esta axcelente, ao iniciar a marcha e assim que aperto com ele este começa a grelhar até parecem valvulas dezafinadas, mas tenho um injector a derramar gasoleo e disseram-me que calibrasse os injectores todospara eliminar os derrames, que pode ser de ai, pq quado dou pata nele e entra mais gasoleo este comessa a fazer esse barulho e assim que meto uma mudança em que a bomba injectora não esta a gerar preçaõ de gasoleo esse barulho desaparece. assim que tenha novidades digo.

Abraço

E a propósito, quanto toca um jogo completo de touches para o RD28T?...

ora bem caros patroleiros o meu problema de barulho em principio esta resolvido.
pois como vos disse, que ia tirar os injevtores e afinalos afinal não foi preciso pq estavam todos fod...........dos bicos partidos outro estava preso e outros a trabalhar bem solução= 6 ibicos de injectores novos ou seja vai andar mais e consumir um pouco menos pq ja tiro partido a 100% dos 6 cilindros.
qualquer duvida posso tentar ajudar.

Abraço e boa sorte com as maquinas

Isto pode ajudar,o meu tambem fazia desde ke mudei o deposito e
alterei a bomba injetora nunca mais aconteceu.Nao sei porque

Boas.
Amigo Fojeiro, será que se pode saber em quanto ficou essa mudança de bicos dos injectores ?
Abraço.

Mr Guerra Escreveu:muda de óleo........

Subscrevo plenamente

abrç

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