Patrol Aventura

boas vou passar ao pssoal 1a ideia k me veio á cabeça por causa do aquecimento usual nos RD28T......e ate funcionou


e é o seguite saquei o termostato e cortei a mola , 1a volta de mola aproximadamente.... e a questao é k o termostato fico com mais abertura e mais cedo 1 pouco, logo melhor circulaçao de agua k resultou num melhor arrefecimento.......


é apenas 1a ideia ....

abraço......

temos de combinar para fazeres isso no meu....

Nesse aspecto tens razão mas isso nao é aconselhavel. ja falei com muita gente tecnica e o aconselhavel aumentar o radiador. para poder levar mais litros de agua.

ehhhh...cum...car..ho as coisas que práqui se inventam

Esse RD28T que aquecem têm defeito, ou então circulam no verão com o ar condicionado ligado, ar condicionado esse que os expertos do Entreposto resolveram montar para vender um carro de combate como jipe de luxo o resultado dessa inconsciente decisão por parte de um Sr. dito Eng. tá á vista de todos

Aquece não é? Pois tapa com fita o manometro da temp e goza o fresquinho.

isto é assim..... o meu carro o k akece seria normal mas pa retardar esse akecimento, eu lembre m de inventar isso e resoltou, embora o proximo passo será meter 1 fabo maior no radiador e ficara inpek....


abraço .. e experimentem..

Mr Guerra Escreveu:ehhhh...cum...car..ho as coisas que práqui se inventam

Esse RD28T que aquecem têm defeito, ou então circulam no verão com o ar condicionado ligado, ar condicionado esse que os expertos do Entreposto resolveram montar para vender um carro de combate como jipe de luxo o resultado dessa inconsciente decisão por parte de um Sr. dito Eng. tá á vista de todos

Aquece não é? Pois tapa com fita o manometro da temp e goza o fresquinho.

O meu GR tem montado um ar condicionado DIAVIA, no verão ligo-o muitas vezes (e no Inverno para desembaciar o vidro) e a temperatura parece-me a normal, a cerca de 1/4 a 1/3, só em subidas em AE é que chega a 1/2 mas não passa daí...

O meu nem chega a aquecer... custa é aquecer
Quando o comprei já lhe tinham tirado a valvula da temperatura

lentrisca Escreveu:O meu nem chega a aquecer... custa é aquecer
Quando o comprei já lhe tinham tirado a valvula da temperatura

como e isso da valvula..?
ja vi mecanicos a tirarem de vez o termoestato...isso sera viabel?

cruzdefogo Escreveu:

lentrisca Escreveu:O meu nem chega a aquecer... custa é aquecer
Quando o comprei já lhe tinham tirado a valvula da temperatura

como e isso da valvula..?
ja vi mecanicos a tirarem de vez o termoestato...isso sera viabel?

metam lá o termoestato se não querem lixar o motor. Não é só o calor que mata o frio também...

Patrol_man Escreveu:

cruzdefogo Escreveu:

lentrisca Escreveu:O meu nem chega a aquecer... custa é aquecer
Quando o comprei já lhe tinham tirado a valvula da temperatura

como e isso da valvula..?
ja vi mecanicos a tirarem de vez o termoestato...isso sera viabel?

metam lá o termoestato se não querem lixar o motor. Não é só o calor que mata o frio também...

malta ja tinha andado com isto e tirei agora voltei a meter e como ja tinha dito resulta.... no k tenho agora tenho menos 3 elos de mola...

eskeçam os outros filmes e invençoes k toda a gente faz, diz k faz k mete isto e akilo eu neste momento ate ando sem o 6* cilindro ligado... e na boa... reparem como é k é possivel arrefecer 1 motor de 6 cilindros com 1 termostato k tem o diametro k tem e abre cerca de 1cm, nao faz sentido.... experimentem tirar o termostato fora e meter dentro de 1 tacho com agua ao lume e vejam o k ele abre de seguida cortem 1 elo da mola e vejam a diferença mas podem cortar 2 ou ate 3 elos e experimentem e veram do k falo... e resolvam o "aquecimento" de 1a vez por todas....


o cristiano é prova do bom funcionamento deste processo pois ja tem no carro dele e ate ver diz k nunca teve o carro assim....


abraço...

joao trapol Escreveu:malta ja tinha andado com isto e tirei agora voltei a meter e como ja tinha dito resulta.... no k tenho agora tenho menos 3 elos de mola...

eskeçam os outros filmes e invençoes k toda a gente faz, diz k faz k mete isto e akilo eu neste momento ate ando sem o 6* cilindro ligado... e na boa... reparem como é k é possivel arrefecer 1 motor de 6 cilindros com 1 termostato k tem o diametro k tem e abre cerca de 1cm, nao faz sentido.... experimentem tirar o termostato fora e meter dentro de 1 tacho com agua ao lume e vejam o k ele abre de seguida cortem 1 elo da mola e vejam a diferença mas podem cortar 2 ou ate 3 elos e experimentem e veram do k falo... e resolvam o "aquecimento" de 1a vez por todas....


o cristiano é prova do bom funcionamento deste processo pois ja tem no carro dele e ate ver diz k nunca teve o carro assim....


abraço...

Bem, o que tu dizes pareceme bem, eu puz ventoinhas electicas e o mal dos calores acabaram, mas se me meter numa subida gaz a fundo durante alguns minutos a temperatura sobe mais de meio... logo concordo que não é falta de espaço no radiador porque se as ventoinhas funcionam bem a agua quando volta a entrar no motor já vai fria pois se assim não fosse elas não desligavam. na minha opinião a agua passa demasiado tempo dentro do bloco e ao fazer o que tu fizeste se a agua passar mais facilmente menos tempo demora dentro do bloco, logo aquece menos.
Acho que vou testar essa situação, pois parece-me uma boa solução e ainda melhor quando associada a ventoinhas electricas.


CmpTTs

Gilprocopio Escreveu:

joao trapol Escreveu:malta ja tinha andado com isto e tirei agora voltei a meter e como ja tinha dito resulta.... no k tenho agora tenho menos 3 elos de mola...

eskeçam os outros filmes e invençoes k toda a gente faz, diz k faz k mete isto e akilo eu neste momento ate ando sem o 6* cilindro ligado... e na boa... reparem como é k é possivel arrefecer 1 motor de 6 cilindros com 1 termostato k tem o diametro k tem e abre cerca de 1cm, nao faz sentido.... experimentem tirar o termostato fora e meter dentro de 1 tacho com agua ao lume e vejam o k ele abre de seguida cortem 1 elo da mola e vejam a diferença mas podem cortar 2 ou ate 3 elos e experimentem e veram do k falo... e resolvam o "aquecimento" de 1a vez por todas....


o cristiano é prova do bom funcionamento deste processo pois ja tem no carro dele e ate ver diz k nunca teve o carro assim....


abraço...

Bem, o que tu dizes pareceme bem, eu puz ventoinhas electicas e o mal dos calores acabaram, mas se me meter numa subida gaz a fundo durante alguns minutos a temperatura sobe mais de meio... logo concordo que não é falta de espaço no radiador porque se as ventoinhas funcionam bem a agua quando volta a entrar no motor já vai fria pois se assim não fosse elas não desligavam. na minha opinião a agua passa demasiado tempo dentro do bloco e ao fazer o que tu fizeste se a agua passar mais facilmente menos tempo demora dentro do bloco, logo aquece menos.
Acho que vou testar essa situação, pois parece-me uma boa solução e ainda melhor quando associada a ventoinhas electricas.


CmpTTs

para começar 1 manometro independente e com uma sonda ao bloco para ter a medida certa.

depois, polie diferente, bomba de água diferente e um radiador novo e maior.

é claro que só resolve se o motor estiver bom

para começar 1 manometro independente e com uma sonda ao bloco para ter a medida certa.

depois, polie diferente, bomba de água diferente e um radiador novo e maior.

é claro que só resolve se o motor estiver bom

boas o manometro independente ja tive e no momento nao tenho , a polie diferente concordo k melhora esta provadoem relaçao a bomba de agua nao conheço nenhuma para alem da original e as diversas marcas da concorencia o radiador tambem é mt importante como é logico, claro kanto maior melhor ,ou nao, mas em aluminio é k é o ideal...

nao só o motor bom resolve mas tambem estiver de origem...e 1os pneus pekenos, ui..ui.. é k resolvia...

abraço...

Boas,cada caso é um caso,e o meu caso é o seguinte,eu já tinha posto o arrefecimento ao sexto cilindro e o jipe andava bom, agora que montei uns grupos cónicos o bixo resolveu começar a aquecer, e se apertar com ele o ponteiro passa bem do meio,agora não me preocupa muito porque no monte não é sempre a fundo, mas com o tempo mais quente em estrada a acelarar não sei o que fazer.

Tudo ajuda m amigos o meu gr tem tudo para arrefecimento radiador custome Made embraiagem ventoinha melhorada polie reduzida 6 cilindro arrefecido termoestato curto como o meu primaco fez a temperatura ate anda ligeiramente abaixo mas de lhe espetar 3. a fundo sobe um pouco mas recupera mt bem alias com o peso que tem e cavilha atrevo me a dizer que aquece menos que um de origem

meus amigos vou fazer o teste corta-se quantas voltas de mola ?

Pois também vou fazer este teste mas algum tem que explicar um pouco melhor como se faz...se houver fotos melhor ainda.
Obrigado.

Boas!!! Só uma opinião e vale o que vale, e se em vez disso fizerem como eu fiz posso dizer que resultou e não tenho problemas com tempraturas é simples é só tirar o termostato fora e com uma broca de 6mm fazer dois furinhos no termostato montar tudo no sitio e toca a bombar mas atenção com isto não quer dizer que o que resutou no meu resulte em todos como já li mais a cima o circuito bem limpinho e com anticongelante e os favos do radiador bem limpinhos sem mosquitos e lama é meio caminho andado

Blacktrol Escreveu:Boas!!! Só uma opinião e vale o que vale, e se em vez disso fizerem como eu fiz posso dizer que resultou e não tenho problemas com tempraturas é simples é só tirar o termostato fora e com uma broca de 6mm fazer dois furinhos no termostato montar tudo no sitio e toca a bombar mas atenção com isto não quer dizer que o que resutou no meu resulte em todos como já li mais a cima o circuito bem limpinho e com anticongelante e os favos do radiador bem limpinhos sem mosquitos e lama é meio caminho andado

Esta soluçao ja é usada aos anos no vw passat 1.6td que era tambem um veiculo que sofria de aquecimentos e sempre resultou muito bem pelo menos falo pela do meu pai,em relaçao ao meu trol o estupido do dono anterior tinha lhe tirado o termostato mas mal o comprei metilhe logo um novo e a unica coisa que fis foi cortar aquele arame solto que la vem e nunca tive problemas de aquecimento.

pessoal acabei de fazer mesmo agora a alteração de uma grande ideia que o nosso amigo deu.

aviso já que a mola não se corta com um simples alicate de corte.

e acreditem que eu bem tentei mas a mola era mais rija que o alicate

pensei ir de rebarbadora mais para não dar aquecimento visto que o termoestacto tem uma borracha o que fiz foi com uma boa lima limei um pouco a mola para lhe tirar aquele tratamento de aço,e depois com calma e paciencia com um serrote de cortar ferro cortei a mola.

desde já agradeço a ideia

abraço