Patrol Aventura

boas, gostava que me ajudassem, tenho um gr de 93 custa a pegar em frio e quente , tem um trabalhar nao muito certo, e nao passa das 3 mil rpm, engasga, embrulha sei la perde rotaçao... a agua do radiador ta limpa, nao deita grande fumo ( pretinho ) sei que o ultimo proprietario mexeu na bomba para lhe tirar power.... por onde devo começar??? ( o motor nao tem barulhos anormais , por ex. qd vou a 110 km/h e acelero embrulha e nao puxa, a nivel de temperaturas tudo ok, e a pressao do oleo fica nos 4 )

leva-o ao sr doutor, pode ser afinações

com o motor ta tudo ok, diz que pode ser do turbo e ou bomba injectora amanha vou medir pressao...

cristiano Escreveu:com o motor ta tudo ok, diz que pode ser do turbo e ou bomba injectora amanha vou medir pressao...

Abre a bomba um bocadito pode ser falta de gasoleo

ja o fiz atrasei o relanti e aumentei debito, ta igual vamos a ver....

pode ser a bomba que puxa o gasoleo... tb tem manutenção e desgaste... há muita gente que se esquece disso

boas ja medi a pressao ta a 0,1 bar......ou seja nada.... quarta feira vou ver se e a valvula do turbo...alguem sabe qt fica reparar um turbo suspeito que seja isso....

boas ele so enbrulha em frio ou tb em kente...???

p+ode ser toches....nao???

nao joao o motor tem um barulho saozinho....tanto em quente como em frio nao passa das 3 mil embrulha.... o turbo nao tem pressao....

Boas

Sim...fáz sentido ser do turbo..até porque a bomba injectora reçebe a pressão do turbo para trabalhar em condições...mas isso do turbo dár 0.1 é estranho....mas sente-lo a "rodar"??

mas n deve ser só dai...poque isso n devia influençiar no arranque do motor e tu queixas-te disso tambem....

BoaSorTTe

e assim custa a pegar tanto em quente como a frio ( pior ) arranca bem mas nao sobe como um 28t normal e chega as 2500 3000 e muuuuu.... a pressao maxima hoje foi de o.1 bar ta morto.... quarta vou ver se e da valvula do turbo.... a reparaçao do turbo e cara???? obrigado

depende do k precise mas á volta de 250 euros mais ou menos a dar por baixo ..

se precisares de 1 mecanico de confiança diz kalker coisa...

Boas

a válvula n tem muito a ver com isso, penso eu...aquilo são duas turbinas ligadas por um veio assente em rolamentos que são lubrificados pelo oleo do motor, e é arrefeçido pela "agua" do radiador...dá ideia de estar agarrado....o que n é bom....e digo-te já que é um pinçél tira-lo fora, pois tem que sair os colectores e tubagens e escape etc..há outros jipes que pareçe que estão a pedir pra jente lhes por a unha, mas neste pareçe um quebra-cabeças...

BoaSorTTe

preciso de um que faça de tudo, motor, caixa, casquilhada, travoes , direcçao.... eu arranjo peças com desc. 50 % so quero pagar o trabalho.... mas de confiança... abraço

mas a presao do turbo de origem tb nao passa disso . e isso de custar a pegar deve ser velas .. como em kente pega melhor....

joao a pressao de origem e de 0,7 a o,8 bar....fiz mais de 500 kms com um deposito ele ate ta a gastar pouco mas nao anda...

pois acho k confundi 0.1 por 1.0 .... mas isso pode ser algo mas simples

Eduardo Escreveu:Boas

a válvula n tem muito a ver com isso, penso eu...aquilo são duas turbinas ligadas por um veio assente em rolamentos que são lubrificados pelo oleo do motor, e é arrefeçido pela "agua" do radiador...dá ideia de estar agarrado....o que n é bom....e digo-te já que é um pinçél tira-lo fora, pois tem que sair os colectores e tubagens e escape etc..há outros jipes que pareçe que estão a pedir pra jente lhes por a unha, mas neste pareçe um quebra-cabeças...

BoaSorTTe

boas pelo que o mecanico da nissan me disse que podia ser de uma valvula que qd se mexe nela da-se mais pressao e que ela poderia estar avariada, e que ate nao sabia se vendia a parte, outra coisa que repara-mos foi que no tubo que vai do turbo a bomba injectora nao da pressao nenhuma zero mesmo.....

abraço

pode ser o tubo partido em kalker sitio , mas se precisares da valvula diz....

arranjas dessas valvulas se for quanto bota joao....e a do teu patrol?

Boas

essa válvula que falas serve para abrir uma "janela" que vai aliviar pressões superiores aquelas que ela está "afinada" para tolerar...
n tem muito a ver...penso eu...

dai eu ter-te perguntado se sentias o turbo a rodar/ soprar/assobiar etc... ou não???

BoaSorTTe

confirma se é msm isso, mas ja verificas t os tubinho de ponta a ponta tanto o k vai á bomba como os k ficam no turbo??

como é k mediste a pressao do turbo em andamento??

A valvula a que tu te referes e a wastgate e liga la o tubo que vai a bomba injectora. e nesse tubo que deves verificar a pressao do turbo.
na minha opiniao o que se deve passar e teres alguma das tubagens que vai desde o turbo a a admição rebentada mas se fosse esse o caso deveria deitar um fumo mais preto o jeep. outra das possibilidade e a valvula de descarga de sobrepresao que se encontra na admição esta podera estar a deixar perder a pressao. depois de verificado isso entao deves começãr a pensar em tirar o turbo.
isto e a apenas a minha opiniao....
boa sorte.

assobia, e as vezes da aquele coice mas chega aquela rotaçao entre as 2500 e 3000 e zau ja fostes....

ja verificaste a valvula de descarga que se encontra nos colectores de admição?
nao terás o turbo a fazer pressao a mais e ela abre?