Patrol Aventura

A minah ideia já que o jipe está na oficina seria fazer uma extensão do tubo de escape de modo que este ficasse a um nivel em que nao entrasse água quando eu passa-se em zonas alagadas.

Eu nunca vi ao vivo nehum e gostava que me podessem ajudar neste apspecto onde pasar de modo que ficasse disfarçado o mais possivel e que ficase a sair num sitio onde a água não chegasse.

Mas qual é o mal de o tubo ficar dentro de agua? desde k nao desligues o motor podes estar dentro de agua ate ao tejadilho isto se tiveres snorkell claro. explica melhor o pk de kereres fazer essa alteracao...alem de mais deve ser proibido

Sim o snorkel está a ser tratado desde já. O meu objectivo e esse mesmo se o motor por alguma razão para depois estou atascado. Sei que a malta que faz isso, ser ilegal e como o outro quase tudo no noso pais que nao e de orgem e ilegal

nesse caso força com a ideia para a frente.

á que ter um principio neste tipo de alteração ......... a saída NUNCA poderá ser feita para o lado direito (quando se olha por trás do carro) , ou seja , no sentido da circulação dos peões .......

Boas Carlos e Cpª..

Muito sinceramente acho k não deve avançar com essa ideia. 1º porque já sabe que vai ter problemas; 2º porque está limitado e finalmente porque do meu ponto de vista não existe uma real necessidade de o fazer.

No meu 260 apanhei um susto este fds ao tentar fazer uma subida, descai um pouco a mais e bati de forma muito leve com a traseira (por baixo), por sorte não apanhou o escape.

Aqui sim, pode representar algum perigo em termos mecânicos, tipo empenar o tubo todo e furar a panela, ou qq outra coisa.

Resolvi simplesmente quando a noite peguei na lanterna e na rebarbadora e cortei o tubo, contei 2 cm desde o último apoio do escape atrás e ja esta. não sinto qq trepidação nem som maluco a atrofiar a cabeça.

Abraço e boas modificações
Ricardo

terleira Escreveu:Boas Carlos e Cpª..

Muito sinceramente acho k não deve avançar com essa ideia. 1º porque já sabe que vai ter problemas; 2º porque está limitado e finalmente porque do meu ponto de vista não existe uma real necessidade de o fazer.

No meu 260 apanhei um susto este fds ao tentar fazer uma subida, descai um pouco a mais e bati de forma muito leve com a traseira (por baixo), por sorte não apanhou o escape.

Aqui sim, pode representar algum perigo em termos mecânicos, tipo empenar o tubo todo e furar a panela, ou qq outra coisa.

Resolvi simplesmente quando a noite peguei na lanterna e na rebarbadora e cortei o tubo, contei 2 cm desde o último apoio do escape atrás e ja esta. não sinto qq trepidação nem som maluco a atrofiar a cabeça.

Abraço e boas modificações
Ricardo

No meu antigo GR Y60 já entortei várias vezes o escape. Aquilo esta mal feito. Dp com este Y61 numca mais tive este problema.
Qd tiveres opurtunicade veja a diferença da ponteira do escape dos Y60 e o Y61, a ponteira do Y61 esta " cortada" e a do Y60 é redonda. Engenhoso!

eu no meu cheguei a espalmaro tubo de escape numa rocha mas depois cortei o e deixei a meio do carro ... tar debaixo de agua não ha problema ... deixas a meio acima m«do nivel das lonagarinas e ta resolvido ... isto claro se o tiveres directo sem panelas....