Patrol Aventura

Boas pessoal, é o seguinte, o motor "novo" que meti no meu patrol ganha pressão nos tubos tanta essa que a agua começa a sair pelo tubo que tenha menos aperto e ate já me partiu o vaso de expansão. A colaça se não me engano acho que é ao lado do 2 injetor a contar de dentro do jipe para fora se não me engano, deita fora oleo pois tem um furinho que não sei se é defeito de fabrico ou não. Visto que tem essa tal defeito e ele ganha pressão no circuito é possível ou provável que esteja a colaça estalada por dentro?

Agradeço a ajuda,
Filipe Augusto
cumps

Boas, prepara uns cobres vais precisar.....
esses sintomas, são no mínimo junta queimada, agora pode ser colassa estalada, mas ainda pode ser também segmentos.... etc...
sem mais pormenores não posso ajudar...
leva isso de uma vez a quem percebe e não inventes senão pagas a triplicar..... digo eu
cumprimenTTos

policia Escreveu:Boas, prepara uns cobres vais precisar.....
esses sintomas, são no mínimo junta queimada, agora pode ser colassa estalada, mas ainda pode ser também segmentos.... etc...
sem mais pormenores não posso ajudar...
leva isso de uma vez a quem percebe e não inventes senão pagas a triplicar..... digo eu
cumprimenTTos

Mas o motor tá novinho, por fora pelo menos a tampa das valvulas esta nova,a tinta/verniz da bomba injetora e do coletor de admissão tambem e o jipe puxa nas horas. As tuches não batem nada nem se ouvem.
O motor já estava parado à muito tempo e quando se pôs a trabalhar foi logo de primeira e só da uma volta ou duas o motor para pegar.
Pode ser segmentos porque?
Cumps

Boas, se o motor estava parado há muito tempo, antes de andares nele devias ter mudado óleos e filtros e agua do radiador, pois parado também não e nada bom... a junta pode ter ficado ressequida e agora deu as trancas.
para fazer o que dizes e junta de certeza.
cumprimentos

policia Escreveu:Boas, se o motor estava parado há muito tempo, antes de andares nele devias ter mudado óleos e filtros e agua do radiador, pois parado também não e nada bom... a junta pode ter ficado ressequida e agora deu as trancas.
para fazer o que dizes e junta de certeza.
cumprimentos

Foi tudo mudado. Filtros, óleo novo, correia de distribuição nova, anti-gelo e radiador novo. Foi tudo mudado para ficar à maneira e bem feito. Meteu-se o motor no jipe com tudo em condições para rular e surgiu este problema.
Achas que é mesmo da junta?
Cumprimentos

mesacha Escreveu:

policia Escreveu:Boas, se o motor estava parado há muito tempo, antes de andares nele devias ter mudado óleos e filtros e agua do radiador, pois parado também não e nada bom... a junta pode ter ficado ressequida e agora deu as trancas.
para fazer o que dizes e junta de certeza.
cumprimentos

Foi tudo mudado. Filtros, óleo novo, correia de distribuição nova, anti-gelo e radiador novo. Foi tudo mudado para ficar à maneira e bem feito. Meteu-se o motor no jipe com tudo em condições para rular e surgiu este problema.
Achas que é mesmo da junta?
Cumprimentos

Tiraram cabeça fora e testaram a cabeça ? Mudaram as juntas ? Retificaram o bloco ?

andremota77 Escreveu:

mesacha Escreveu:

policia Escreveu:Boas, se o motor estava parado há muito tempo, antes de andares nele devias ter mudado óleos e filtros e agua do radiador, pois parado também não e nada bom... a junta pode ter ficado ressequida e agora deu as trancas.
para fazer o que dizes e junta de certeza.
cumprimentos

Foi tudo mudado. Filtros, óleo novo, correia de distribuição nova, anti-gelo e radiador novo. Foi tudo mudado para ficar à maneira e bem feito. Meteu-se o motor no jipe com tudo em condições para rular e surgiu este problema.
Achas que é mesmo da junta?
Cumprimentos

Tiraram cabeça fora e testaram a cabeça ? Mudaram as juntas ? Retificaram o bloco ?

Como disse em cima, comprei outro motor e meti-o lá. Não ia andar a desmontar mais um motor sem saber se é preciso.
Lê o topico que eu expliquei como está o motor novo.

Comprou um motor novo ? zero kilometros ? Ou comprou um motor usado e disseram que estava novo? Cuidado que é bem diferente.

andremota77 Escreveu:Comprou um motor novo ? zero kilometros ? Ou comprou um motor usado e disseram que estava novo? Cuidado que é bem diferente.

Eu disse em cima que era "novo" entre aspas, claro que não tem 0 km. Mas por fora o motor está impec ate a bomba injetora estava lacrada aindae o jipe pucha muito bem e o motor trabalha muito certinho, vê-se mesmo que está bom o motor, só tenho este problema da pressão. Lê o topico todo que já sabes como está o motor...

mesacha Escreveu:

andremota77 Escreveu:Comprou um motor novo ? zero kilometros ? Ou comprou um motor usado e disseram que estava novo? Cuidado que é bem diferente.

Eu disse em cima que era "novo" entre aspas, claro que não tem 0 km. Mas por fora o motor está impec ate a bomba injetora estava lacrada aindae o jipe pucha muito bem e o motor trabalha muito certinho, vê-se mesmo que está bom o motor, só tenho este problema da pressão. Lê o topico todo que já sabes como está o motor...

Eu já tinha li o tópico todo e posso -te dizer que começa por abrir o motor, pois o que é novo por dentro não é por fora. Pressão no circuito nestes motores é sintoma de problemas na cabeça.

O trabalhar certo e puxar bem não tem nada a haver , para estes motores, tens ai muito motores destes a andar no mato com problemas de aquecimento e pressão e a puxarem bem.

andremota77 Escreveu:

mesacha Escreveu:

andremota77 Escreveu:Comprou um motor novo ? zero kilometros ? Ou comprou um motor usado e disseram que estava novo? Cuidado que é bem diferente.

Eu disse em cima que era "novo" entre aspas, claro que não tem 0 km. Mas por fora o motor está impec ate a bomba injetora estava lacrada aindae o jipe pucha muito bem e o motor trabalha muito certinho, vê-se mesmo que está bom o motor, só tenho este problema da pressão. Lê o topico todo que já sabes como está o motor...

Eu já tinha li o tópico todo e posso -te dizer que começa por abrir o motor, pois o que é novo por dentro não é por fora. Pressão no circuito nestes motores é sintoma de problemas na cabeça.

O trabalhar certo e puxar bem não tem nada a haver , para estes motores, tens ai muito motores destes a andar no mato com problemas de aquecimento e pressão e a puxarem bem.

Tens razão, uma coisa não tem a ver com a outra.
Vou mas é desmontar a colaça para ver de uma vez o que se passa.
Obrigado

Mete num mecanico que conheça bem estes motores pois vão-te dizer o que tem e o que tens de fazer.

boa sorte

andremota77 Escreveu:Mete num mecanico que conheça bem estes motores pois vão-te dizer o que tem e o que tens de fazer.

boa sorte

É o que vou fazer, levo au mecanico que lhe mudou o motor.

mesacha Escreveu:Boas pessoal, é o seguinte, o motor "novo" que meti no meu patrol ganha pressão nos tubos tanta essa que a agua começa a sair pelo tubo que tenha menos aperto e ate já me partiu o vaso de expansão. A colaça se não me engano acho que é ao lado do 2 injetor a contar de dentro do jipe para fora se não me engano, deita fora oleo pois tem um furinho que não sei se é defeito de fabrico ou não. Visto que tem essa tal defeito e ele ganha pressão no circuito é possível ou provável que esteja a colaça estalada por dentro?

Agradeço a ajuda,
Filipe Augusto
cumps

Boa tarde,

Isso acontece-lhe mesmo depois de o carro estar frio?
por exemplo ontem abri a tampa do radiador e achei estranho pois o carro estava parado desde ante ontem e tinha pressão também... tanto que ate me jogou um pouco de agua fora pelo radiador após abrir a tampa!
Já tem algum feedback desse problema??

Cumprimentos