Patrol Aventura

boas pessoal o meu patrol deita fumo e oleo pelo tubo de respiro da tampa das vavulas que vai ligado a admissao antes do turbo.ja desliguei o tubo visto que me enchia o turbo de oleo.
terei problema de segmentos?
cumprimentos

Emmanuel Escreveu:boas pessoal o meu patrol deita fumo e oleo pelo tubo de respiro da tampa das vavulas que vai ligado a admissao antes do turbo.ja desliguei o tubo visto que me enchia o turbo de oleo.
terei problema de segmentos?
cumprimentos

Boas

Qual é o motor

boas axo k o meu rd28t tá com a mesma doença e tbem deita algum oleo mas nao sei o k é ao certo mas o carro puxa nas horas na mesma!!e se for segmento sera k fica bom e sera k vale a pena reparar o chasso velho ou comprar outro!!!!???

é importante que as mensagens sejam claras para que possam ter uma ajuda.

criar um tópico sem apresentação da viatura torna-se complicado

boas pessoal o carro em questao é o patrol rd28t
ja vi o problema pistoes segmentos e camisas gastos
conclusão, arranjei outro motor

Emmanuel Escreveu:boas pessoal o carro em questao é o patrol rd28t
ja vi o problema pistoes segmentos e camisas gastos
conclusão, arranjei outro motor

É tudo problema de juntas isso!!! Juntas e mandas fora!

Boas pessoal,

Vou dar a minha opinião: depende da quantidade de óleo e fumo.
Esse tubo é o respiro da tampa das valvulas, portanto é normal deitar um pouco de fumo e óleo - é um pequeno escorrido de óleo, mas dá para notar bem após 1 ou 2 semanas.

Eu tive esse tubo "ao ar" uns 3 meses (alterei a entrada de ar "fresco" no turbo para ter mais caudal de ar). O escorrido do tubo ficou bem visivel mas não chega para pingar no chão.
Para resolver isto fiz uma Oil Catch Can http://www.patrolaventura.pt/forum/viewtopic.php?f=76&t=28869
O tubo após o Oil Catch Can voltou a entrar na admissão na caixa de ressonância. Mas agora o ar vai limpo.
O óleo fica todo lá dentro. Em cada revisão vou despejar

Batou gostei da ideia.................... desculpa mas vou copiar......