Patrol Aventura

Boas pessoal, este é o estado actual da minha máquina...era um 3.3D, mas devido a falta de potencia optei por aplicar um turbo, (excelente trabalho feito pelo conhecido Piorio dos Arcos), o carro ta completamente diferente, puxa que mete medo, mas em estrada noto que o ponteiro da temperatura passa um bocadinho acima do normal, as vezes passa muito até...o mecanico avisou-me acerca disso mas gostava de saber se ja aconteceu com alguem e se existe solução.



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mais de meio é o quê, qual é a temperatura?... antes de qualquer alteração, o um manómetro de temperatura seria o ideal pois os manómetros de origem ficam um pouco a dever à fiabilidade.

Boas ...
É como o Raul diz...já vi casos de rebentarem com a cabeça e o ponteiro da temperatura nunca passou do primeiro traço...e porque?

das cabilha tens de ver o sistema de refrigeraçao...aqui vemos por causa das surpresas...ve radiador, liquido refrigeraçao, viscoso, termo....é barato e faz toda a diferença...

cristiano Escreveu:das cabilha tens de ver o sistema de refrigeraçao...aqui vemos por causa das surpresas...ve radiador, liquido refrigeraçao, viscoso, termo....é barato e faz toda a diferença...

exactamente o que estou a fazer, ja troquei os tubos, que tava tudo cheio de ferrugem e um amigo de uma loja de peças deu-me ate um liquido que limpa o circuito, mas como as vezes isso é so treta acho que vou optar por mandar limpar o radiador... e o manometro ja ta no sitio, so falta mesmo ligar e ver como funciona:)
thanks

santos Escreveu:Boas pessoal, este é o estado actual da minha máquina...era um 3.3D, mas devido a falta de potencia optei por aplicar um turbo, (excelente trabalho feito pelo conhecido Piorio dos Arcos), o carro ta completamente diferente, puxa que mete medo, mas em estrada noto que o ponteiro da temperatura passa um bocadinho acima do normal, as vezes passa muito até...o mecanico avisou-me acerca disso mas gostava de saber se ja aconteceu com alguem e se existe solução.



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instalaste radiador para oleo? é normal que mais potencia se vá gerar mais temperatura, o oleo vai aquecer mais também... a ventoinha podera (se é daquelas tipo visvcosa) nao estar a prender o suficiente para arrefecer o aquecimento extra. nao invalidando verificar o sistema de esta sujo e o radiador, convem acompanhar esse upgrade com algumas coisas mais, o radiador de oleo seria importante.
o ideal era teres um manometro fiavel de temp. da agua, e oleo.

isso e normal depois de aplicares o turbo

mais gasoleo mais pau e igual a mais calor, se tem mais calor aquece mais logo tens de alterar o sistema de arrefecimento para compensar o aumento de potencia.

se andares com um rd28 todo de origem ele nao aquece, agora se lhe mexeres na bomba injetora parece logo uma chaleira eletrica a ferver o cha, o teu caso e o mesmo alem de turbo ainda levou a bomba mais aberta, deste potencia mas nao compensas-te na fiabilidade.

isso nao precisa de radiador de oleo porque ele ja tem um radiador de oleo arrefecido pela agua do radiador.

o que precisas de fazer ai e meter um ic com muito bom arrefecimento, de preferencia um water coller e prender o viscoso.