Patrol Aventura

Boa tarde,

há alguem com um 3.0di que queira beber um cafezito para eu ouvir o 3.0di a trabalhar...

O meu levou um turbo novo agora, e aquilo ate as 3000/3100rpm esta morto, e partir puxa mas nada de por ai alem,
esta todo stocki,

(antes não sabia como era pq nunca o vi com o turbo a funcionar, ja o comprei partido.)

Obrigado pla paciencia.

Isso tá mal... o 3.0 já tem turbo de geometria e mesmo de origem, se estiver bom, não se mexe assim tão lentamente abaixo das 3000 rpm... já tem um binário fixe!

Vê bem os tubos de admissão, se estão bem ligados, o estado das abraçadeiras e vê o MAF que é normal pifar e faz isso!

O MAF do 3.0 é mais barato de resolver que o do 2.8...

Hum ta certo, eu aponto pá MAF, que fui eu que montei e tenho tudo a ponto.
Como posso saber se esta boa?

boas amigo

eu tenho um e ja tive alguns problemas chatos

Antes de mais nada dou te alguns concelhos:

1 monta um medidor de pressão do turbo para ver o que esta a debitar

2 verifica toda a tubagem do vácuo porque este turbo só funciona por vácuo

3 tens um parafuso que regula a geometria e se estiver muito apertado o turbo fica sem geometria

Depois de ver se esta tudo bem só te falta verificar o damper que esta junto ao filtro de ar que pode estar queimado.

espero que isto te ajude porque normalmente o medidor acusa em andamento acendendo a luz do motor.

FRCalixto Escreveu:Hum ta certo, eu aponto pá MAF, que fui eu que montei e tenho tudo a ponto.
Como posso saber se esta boa?

a maf nem sempre avisa correctamente... pode estar apenas a ler mal e não acusar o dano... Vai a uma máquina de diagnóstico e liga o carro...

para veres se a maf está boa, troca com a de outro carro igual e experimenta... demora uns minutos... há por aí muita maf dos 150

Muito obrigado malta, amanha já vou a inspecção, e depois vou a leiridiesel ver o que se passa ligar a maquina e verificar a geometria do turbo.

Quanto a maf a luz do motor nunca acendeu, vamos ver o que vou fazer.