Patrol Aventura

Malta dos petroleiros, o 3.0di e fantastico, comprei um ontem chegou hoje, senteim ao volantei dei a chave, fui por 50€ de diesel, arranquei de linda-a-velha não chegei ao monsanto! turbo OFF-line! tem 80.000km reais...



Meu rico 2.8Bishu....

Amigo partiu ou arrebentou os tubos?

O meu até agora arrebentou dois tubos quanto a turbo está impecável

Chocalhou perdeu força e vuala fumo branquinho...

fogo que m****

E ir meter aonde o foste buscar!

Isso não é normal...das duas uma, ou já trazia o mal ou foi mesmo azar.

Mas nesse caso o antigo dono tem/devia-se chegar à frente.

Depende do preço que pagas-te e do caracter do antigo dono.

Boa sorte

Miguel Gomes

Boa tarde, não posso pedir nada ao antigo dono porque era meu tio e já faleceu, o patrol tava parado desde 2005 e foi culpa do sr que pos o Patrol no reboque, deu-lhe um encosto de baterias aquilo pegou e parece que foi logo a fundo (segundo a minha tia)... a muito que tava parado não tinha oleo no veio e devia tar trancado com carvão tirando que o oleo já esta velho bem velho...

Bem mas parece que não são muito caros, reconstruidos servem bem

Mas pelos visto aquele motor não e grande coisa mesmo né?
Que mais posso ver já que tou com a mão na massa?

Já posso dizer que sou patroleiro nem que só tenha feito 15km no meu

pois ai está um grave problema.

colocar a trabalhar um carro após estar parado 6 anos.

antes de mais mudar tudo, correias, oleos, filtros, distribuição, ver sistema de tubagens etc e depois começar a andar.

este modelo n/ tem muita fama, consulta um pouco pois existe muita info.

boas amigo

tenho um e ate agora não tive grandes chatices o que podes fazer é o seguinte:

anular a egr

anular o catalisador

linha de escape 70mm

colocar os manómetros de pressão do turbo temperatura de escape e pressão do óleo

e também mudar a bomba injectora eléctrica pela mecânica isto eu ainda não fiz quanto ao resto aconselho

não te preocupes se andares com calma fizeres sempre as revisões nao vais ter chatices.

Bruno Coelho Escreveu:boas amigo

tenho um e ate agora não tive grandes chatices o que podes fazer é o seguinte:

anular a egr

anular o catalisador

linha de escape 70mm

colocar os manómetros de pressão do turbo temperatura de escape e pressão do óleo

e também mudar a bomba injectora eléctrica pela mecânica isto eu ainda não fiz quanto ao resto aconselho

não te preocupes se andares com calma fizeres sempre as revisões nao vais ter chatices.

Bomba injectora mecânica num 3.0Di ???

Ás tantas era um dos primeiros que saiu de 2000 e nunca tinha dado problemas.

Faz uma revisão à maneira à máquina, vê tudo o que sejam correias, e depois pouco a pouco pões o bicho a bombar.

Viva,

Grande azar...

Já pensaste em trocar o motor em vez de o reparar?

Quando digo trocar, digo trocar por um motor cabstar ou por toyota.

Cumprimentos e bem vindo.

RG