Patrol Aventura

Boas amigos uma questão...alguem me sabe explicar o que é e para que serve aquela tampinha preta redenda com um tubo rijo ligada ao motor ao lado da tampa do óleo???



fica ai um exemplo do que falo

cumps

Tiago

é por onde saiem os vapores do motor. entram no tubo entre o filtro e o turbo.

e serve ao certo para??

cumps e obrigado pela resposta!!!


Tiago

Meter "lixo" para dentro do motor (reciclar vapores) para evitar isso existem uns depositos que ja vi por aqui no furum a venda..

GatoYzf Escreveu:Meter "lixo" para dentro do motor (reciclar vapores) para evitar isso existem uns depositos que ja vi por aqui no furum a venda..

tenho disso oil cacth counter...

cristiano Escreveu:

GatoYzf Escreveu:Meter "lixo" para dentro do motor (reciclar vapores) para evitar isso existem uns depositos que ja vi por aqui no furum a venda..

tenho disso oil cacth counter...

Cristiano bota ai fotos disso aplicado.
tenho um 260 e isso interessa-me...
Cumps

então pode se anular?? tapar, certo???

pergunto isto porque estou agora aplicar um intercoler!!!mas como sou maçarico e percebo pouco que mecanica queria entender melhor!!!

cumps

Tiago

bombeiro118 Escreveu:

cristiano Escreveu:

GatoYzf Escreveu:Meter "lixo" para dentro do motor (reciclar vapores) para evitar isso existem uns depositos que ja vi por aqui no furum a venda..

tenho disso oil cacth counter...

Cristiano bota ai fotos disso aplicado.
tenho um 260 e isso interessa-me...
Cumps

tem no meu topico da tuff um exemplo...

Spinks Escreveu:então pode se anular?? tapar, certo???

pergunto isto porque estou agora aplicar um intercoler!!!mas como sou maçarico e percebo pouco que mecanica queria entender melhor!!!

cumps

Tiago

nao deves tapar....mas sim desviar...

abç

tens ai o link a mao?

tou com preguiça de procurar

cristiano Escreveu:

Spinks Escreveu:então pode se anular?? tapar, certo???

pergunto isto porque estou agora aplicar um intercoler!!!mas como sou maçarico e percebo pouco que mecanica queria entender melhor!!!

cumps

Tiago

nao deves tapar....mas sim desviar...

abç

obrigado amigo , vou ler então !!!

thks

Tiago

É a proxima cena que vou fazer ao meu!
Isso suja a admissão toda...

bem amigos já tentei ler e nepia... desculpem la mas então vejamos...não anulo o buraquito mas como disse o cristiano desvio mas desvio para onde??? e já agora ao aplicar o oil cather faço como e ligo onde???

cumps

Tiago

Spinks Escreveu:bem amigos já tentei ler e nepia... desculpem la mas então vejamos...não anulo o buraquito mas como disse o cristiano desvio mas desvio para onde??? e já agora ao aplicar o oil cather faço como e ligo onde???

cumps

Tiago

Esse tubo do respiro é apicado ao oil cather para reter os oleos

super Escreveu:

Spinks Escreveu:bem amigos já tentei ler e nepia... desculpem la mas então vejamos...não anulo o buraquito mas como disse o cristiano desvio mas desvio para onde??? e já agora ao aplicar o oil cather faço como e ligo onde???

cumps

Tiago

Esse tubo do respiro é apicado ao oil cather para reter os oleos

e depois não se liga a lado nenhum???

só se liga ao oil cather e ja esta???

cumps

Tiago

Spinks Escreveu:

super Escreveu:

Spinks Escreveu:bem amigos já tentei ler e nepia... desculpem la mas então vejamos...não anulo o buraquito mas como disse o cristiano desvio mas desvio para onde??? e já agora ao aplicar o oil cather faço como e ligo onde???

cumps

Tiago

Esse tubo do respiro é apicado ao oil cather para reter os oleos

e depois não se liga a lado nenhum???

só se liga ao oil cather e ja esta???

cumps

Tiago

O oil cather tem uma entrada e uma saida ,esse tubo do respiro faz a passagem por lá apenas!

ha ok então fica ligado onde estava, é isso???

ou seja não posso mesmo anular aquilo!!!

cumps

Tiago

Spinks Escreveu:ha ok então fica ligado onde estava, é isso???

ou seja não posso mesmo anular aquilo!!!



cumps

Tiago

Se anulares vai haver pressão nos tubos!Penso que seja isso...

então acho que vou deixar estar e depois penso nisso do oil cather... tenho que ler mais ainda não entendo muito bem o funcionamento de um motor

cumps

Tiago

Spinks Escreveu:então acho que vou deixar estar e depois penso nisso do oil cather... tenho que ler mais ainda não entendo muito bem o funcionamento de um motor

cumps

Tiago

Quanto mais cedo fizeres isso melhor...o ar entra mais limpo para o motor!

bem amigo mas aquilo liga o motor ao colector certo??? e mais a algum lado?? o ar entra para o motor por ai ou sai???

para que não aja duvidas do que estamos a falar é disto



hummmm que confusão!!! é o que dá não perceber da poda!!!

cumps

Tiago

obrigado amigo cristiano, hoje ja falei com o meu mecanico e ele ja me explicou como ia ficar o sistema e claro eu é que fiz confusão entre tapar o respiro e a valvula egr, desculpa mas quem não sabe é como quem n
ao vê, desde ja obrigado a todos pelos comentes...


cumps

Tiago

Moderação como este tópico é um pouco sem sentido e a explicação melhor esta noutro tópico por mim podem apagar!!!

cumps

Tiago Sousa