Patrol Aventura

Boas

acham que justifica adaptar um intercooler no meu patrol 3.3T?

CumpTTs!

joaopfm Escreveu:Boas

acham que justifica adaptar um intercooler no meu patrol 3.3T?

CumpTTs!

Depende da carga que ele faz... se tiveres isso a dar cavilha com força nos cavalos secalhar...

va pessoal quem ja adaptou achou diferença? ou nao justifica?
e outra coisa será melhor por em cima do motor ou a frente do radiador?


CumpTTs!

em cima menos tubos menos lag....tenho do 2.8 TD6 com ventuinha e tubagens como novo tudo 300 €

boas joao
com o turbo de origem, no 3.3 t, acho que o IC nao compensa, ja tinha experimentado no meu e nao gostei, so notei o jipe mais lento em baixas!
no 3.3t so compensa se tiveres geometria variavel!



abraço

a.viana Escreveu:boas joao
com o turbo de origem, no 3.3 t, acho que o IC nao compensa, ja tinha experimentado no meu e nao gostei, so notei o jipe mais lento em baixas!
no 3.3t so compensa se tiveres geometria variavel!



abraço

e num turbo T3/T4?

justifica?


CumpTTs!

boas joao
se tens esse turbo mete IC, nao exageres é muito no tamanho!




abraço

ok! obrigado!

será que um do Pagero 2800 serve?


CumpTTs!

nao conheço o ic do pajero

boas, o intercooler é sempre uma mais valia, ora vejamos o ar ao ser comprimido pelo turbo aquece e

expande, dai que se em seguida for arrefecido pelo ic, contrai aumentando a sua dencidade, logo maior quantidade

de ar nos cilindros...aumentando a potencia e reduzindo a carga termica do motor....muito se fala dos i.c

e ha quem defenda que o i.c nao arrefece o ar da admiçao, mas sim aumenta a sua densidade etc...

se montares um i.c e na minha opiniao teras ganhos, sejam em alguns cv, como pela fiabilidade e longevidade

do motor...talvez até em consumos...talvez....ha quem defenda que o i.c deve ser montado ha frente do

radiador, pois a ventoinha ao sugar ar, para arrefecer o radiador estará a puxar tambem para o i.c, por outro lado

temos mais comprimento de tubo...PIOR...fazer um funil ha saida do i.c ,se este tiver maior caudal de saida e

entrada em relaçao ao da admiçao...!!! convem nao aumentar esse diametro, que se pode traduzir em percas...


enfim muito se pode expecular sobre este assunto...fica a ideia !!



abraço

lenhador Escreveu:boas, o intercooler é sempre uma mais valia, ora vejamos o ar ao ser comprimido pelo turbo aquece e

expande, dai que se em seguida for arrefecido pelo ic, contrai aumentando a sua dencidade, logo maior quantidade

de ar nos cilindros...aumentando a potencia e reduzindo a carga termica do motor....muito se fala dos i.c

e ha quem defenda que o i.c nao arrefece o ar da admiçao, mas sim aumenta a sua densidade etc...

se montares um i.c e na minha opiniao teras ganhos, sejam em alguns cv, como pela fiabilidade e longevidade

do motor...talvez até em consumos...talvez....ha quem defenda que o i.c deve ser montado ha frente do

radiador, pois a ventoinha ao sugar ar, para arrefecer o radiador estará a puxar tambem para o i.c, por outro lado

temos mais comprimento de tubo...PIOR...fazer um funil ha saida do i.c ,se este tiver maior caudal de saida e

entrada em relaçao ao da admiçao...!!! convem nao aumentar esse diametro, que se pode traduzir em percas...


enfim muito se pode expecular sobre este assunto...fica a ideia !!



abraço

ta tudo dito

desde já obrigado a todos, pelas informações que me foram dadas!

mas por agora ainda não vou por o IC, quando estiver para por algum IC, ou quando encontrar algum IC logo posto aqui, para saber o que acham!

Mas já fiquei a saber mais algumas coisas sobre tal! Obrigado!


CumpTTs!

Pessoal qual o intercooler que aconselham meter no 3.3T?
Será que aqueles que tem a entrada e saida do ar para o mesmo lado são bons? ou dão perdas maiores que os outros?

CumpTTs!

joaopfm Escreveu:Pessoal qual o intercooler que aconselham meter no 3.3T?
Será que aqueles que tem a entrada e saida do ar para o mesmo lado são bons? ou dão perdas maiores que os outros?

CumpTTs!

Fala ai com o Telmo ou vê o que ele meteu no dele, penso que é do Seat Sport e agora já não precisa dele, se quiseres meter

CmpTTs

kikoxs Escreveu:

joaopfm Escreveu:Pessoal qual o intercooler que aconselham meter no 3.3T?
Será que aqueles que tem a entrada e saida do ar para o mesmo lado são bons? ou dão perdas maiores que os outros?

CumpTTs!

Fala ai com o Telmo ou vê o que ele meteu no dele, penso que é do Seat Sport e agora já não precisa dele, se quiseres meter

CmpTTs

Obrigado Kikoxs vou falar com ele

joaopfm Escreveu:va pessoal quem ja adaptou achou diferença? ou nao justifica?
e outra coisa será melhor por em cima do motor ou a frente do radiador?


CumpTTs!

Boas companeiro, eu aterei o meu 33.td e juntei-lhe o intercooler do galloper e 2 ventuinhas electricas do fronteira e digo-te ele ja tinha alma, mas com o intercooler ja faz muitas subidas so em altas
ficou muito diferente

Alferedo86 Escreveu:

joaopfm Escreveu:va pessoal quem ja adaptou achou diferença? ou nao justifica?
e outra coisa será melhor por em cima do motor ou a frente do radiador?


CumpTTs!

Boas companeiro, eu aterei o meu 33.td e juntei-lhe o intercooler do galloper e 2 ventuinhas electricas do fronteira e digo-te ele ja tinha alma, mas com o intercooler ja faz muitas subidas so em altas
ficou muito diferente

E onde ficou o intercooler a frente ou em cima?

CumpTTs!

joaopfm Escreveu:

Alferedo86 Escreveu:

joaopfm Escreveu:va pessoal quem ja adaptou achou diferença? ou nao justifica?
e outra coisa será melhor por em cima do motor ou a frente do radiador?


CumpTTs!

Boas companeiro, eu aterei o meu 33.td e juntei-lhe o intercooler do galloper e 2 ventuinhas electricas do fronteira e digo-te ele ja tinha alma, mas com o intercooler ja faz muitas subidas so em altas
ficou muito diferente

E onde ficou o intercooler a frente ou em cima?

CumpTTs!

eu coloquei em cima com uma ventuinha de baixo dele