Patrol Aventura

boas qual o melhor motor cabstar ou o dyna 280???? ajudem-me a escolher.. obrigado

na minha opiniao o 15b....se bem que o bd30 é mais rotativo...depende do do uso a dar !! o 15b é mais pesado...

etc etc..


cumprimentos

pelo k tenho visto e nao pelo k sei, qualquer um dos dois mexido por quem saiba fica com muito muito e muito power... temos os exemplos dos 2 jipes do Candeias, a ez hilux e agora o wrangler com o dyna, e temos os exemplo da inersel, ex gr do EC biclas etc carros com imenso power..
mas o 15bft tem mais cavalos e binario de origem

o preço de um e de outro é diferenteval apena gartar mais dinheiro no dyna??? gostava de saber as diferença entre eles para alem de o dyna ter mais cavalos de origiem.... obrigado pelas respostas...

penso k ha mais umas coisas a ter em conta, axo k a bomba da cabstar é melhor, rotativa será? e no 15b é em linha ou algo assim e para ficar melhor tem k levar com a rotativa..mas ha ai pessoal k domina isso

Boas, o 15bf-t de uma forma geral é mais fiável...talvez menos rotação e também devido á sua cilindrada !!

a bomba rotativa só poderá trazer vantagens...para atingir mais rotação, pois em termos de binário

imediato a bomba em linha poderá ser melhor !! o bd30 é tanto quanto sei é mais frágil de pistões....

todos os motores de injecção directa a quando potenciados teem tendência a sofrerem desse mal !! injecções

muito próximas dos pistões teem desses contras !!! os 2 teem comando de caretos...a grande vantagem do

bd30 é o peso e a sua rotação !! meter uma bomba rotativa no 15b não é difícil mas trabalhoso...o preço pelo

que vejo anda sempre mais caro para o 15bf-t. é difícil escolher !! os cavalos a mais dos dynas não são uma

vantagem em relação ao bd30, pois facilmente um bd30 fica idêntico.....meter mais nos 15bf-t nao é tarefa

facil, pois nao basta só gasol nem turbo....á quem trabalhe o volante do motor dos 15b, perde biario, ganhado

mais rotação, mas perde aquele vigor...dependo muito do uso a dar, do peso do jipe, das distribuição de massas

etc etc...

abraço

Quem sabe sabe...e tu sabes!!

Tiraste me a duvida que ja andava algum tempo

faz-se o que se pode !!

abraço

sem duvida k isto é o k de melhor tem os foruns..
já agora outras duvidas..

um exemplo um bd 30 o motor sobe de rotaçao quase á velocidade do pedal correcto?? ligeiro toque e responde...agora o k faz ser assim?? é a tal injeção directa ou é o tipo de bomba??
por exemplo nao sei se alguem já conheçe o 4jj1 k equipa as "novas" Isuzu, 3.0 150cv, a rotaçao nao sobe imediatamente com a pisadela..é esquisito.. nao sei se me faço entender..ja agora k dizem deste motor, poderá ser um proximo "coraçao pro trial" foi um bd30 de casa mas veio este mais potente, resta saber se aprova

muito obrigado pela ajuda. vou fazer uma lista do que é preciso para o motor dyna que sera uma boa opção certo??? já agora o motor é para meter num carro tipo prototipo só pra loucura....

já agora qual os anos dos motores que se devem comprar?????????????

Se for da Dyna tem que ser da 280 15bft se for cabstar tem que ser de 1998 a 2002 salvo erro um bd30T (bomba mecanica)

Boas ...
Depende do que queiras como comportamento do carro !
O cabstar tem muito boas baixas e chega as 3000 rpm cala-se .
Toyota é um motor mais robusto e estável . Podes ver videos no youtube como por exemplo o do Wrangler do Candeias e o cabstar do Biclas . São 2 motores muito bem mexidinhos , vês e tiras uma conclusão !
Mas a minha opinião é essa , Cabstar tem muita baixa e é muito rotativo e em alta perde-se um pouco , mas gosto muito dos 2

Patroleiro Escreveu:Boas ...
Depende do que queiras como comportamento do carro !
O cabstar tem muito boas baixas e chega as 3000 rpm cala-se .
Toyota é um motor mais robusto e estável . Podes ver videos no youtube como por exemplo o do Wrangler do Candeias e o cabstar do Biclas . São 2 motores muito bem mexidinhos , vês e tiras uma conclusão !
Mas a minha opinião é essa , Cabstar tem muita baixa e é muito rotativo e em alta perde-se um pouco , mas gosto muito dos 2

Se o cabstar nao tem altas entao o toyota nem la chega
o toyota para ficar com medias e altas seria necessario a aplicação de uma bomba rotativa e isso nao e para todos "embora ja tenha visto por ai uns" mas ao relentim o carro fica meio marado hahahah
quanto ao cabstar e muito mais simples mexer e potenciar.

Patroleiro Escreveu:Boas ...
Depende do que queiras como comportamento do carro !
O cabstar tem muito boas baixas e chega as 3000 rpm cala-se .
Toyota é um motor mais robusto e estável . Podes ver videos no youtube como por exemplo o do Wrangler do Candeias e o cabstar do Biclas . São 2 motores muito bem mexidinhos , vês e tiras uma conclusão !
Mas a minha opinião é essa , Cabstar tem muita baixa e é muito rotativo e em alta perde-se um pouco , mas gosto muito dos 2

o motor do candeias ta muito mexido?
o k é k ele tem pra lem d ter debito na bomba e no turbo?

ja o do biclas sim ta bem mexido TGV etc etc...

pra mim um cabstar com uns pózinhos (Arotaçoes) é sem duvida a melhor soluçao

pepo29 Escreveu:pra mim um cabstar com uns pózinhos (Arotaçoes) é sem duvida a melhor soluçao

Esse homem domina os cabstares... o do biclas tá muito bom , um que tambem tava espectaculo era o da horto boavista

Clãudio Miguel Escreveu:Esse homem domina os cabstares... o do biclas tá muito bom , um que tambem tava espectaculo era o da horto boavista

sim esse tava e tá topo
pra mim esse é o cabstar mais bravo k ja vi
o ex do EC tá um bocadinho a baixo desse

e o 1kzt,acho que não se fica atrás

JOÃO TOMENO Escreveu:e o 1kzt,acho que não se fica atrás

se tiveres umas colaças suplentes reamente nao fica atraz desses motores

pepo29 Escreveu:

Clãudio Miguel Escreveu:Esse homem domina os cabstares... o do biclas tá muito bom , um que tambem tava espectaculo era o da horto boavista

sim esse tava e tá topo
pra mim esse é o cabstar mais bravo k ja vi
o ex do EC tá um bocadinho a baixo desse

O que foi feito desse carro???? (horto boavista) o ultimo capotamento foi duro tava lá mesmo pertinho até doeu

Clãudio Miguel Escreveu:

sim esse tava e tá topo
pra mim esse é o cabstar mais bravo k ja vi
o ex do EC tá um bocadinho a baixo desse

O que foi feito desse carro???? (horto boavista) o ultimo capotamento foi duro tava lá mesmo pertinho até doeu
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ta aki encostado numa beira
como veio da prova assim ficou

é uma pena,o carro é uma pistola jeitosa

ta aki encostado numa beira
como veio da prova assim ficou

é uma pena,o carro é uma pistola jeitosa [/quote]



Mesmo pena esse carro tava muito porreiro mesmo , e o motor tá topo ...

pepo29 Escreveu:

JOÃO TOMENO Escreveu:e o 1kzt,acho que não se fica atrás

se tiveres umas colaças suplentes reamente nao fica atraz desses motores

O Carro do duarte está demais mesmo...
É pena é as unhas serem pequenas
Opahh, o do candeias pode não tar muito mexido, mas está muito afinadinho

por acaso foi o k capotou em baltar? logo nos treinos ??