Patrol Aventura

boas!
Finalmente encontrei colectores e turbo originais do 3.3T para adaptar no meu 3.3. Ainda não começei a montar, mas estou deserto para ver a diferença. Alguém me sabe dizer se a admissão é igual?? e o filtro de ar?? alguém tem fotos de uma alteração destas ou de um 3.3 t original??. Agradecia a ajuda. só é pena ter que ir buscar tudo a Espanha, mas só lá é que consigo encontrar estes achados.
Cump.
Salgueiro

tambem ando á procura disso há um tempão...vou fazer umas chamadas pra umas sucatas que eles as vezes tem la disso...já agora ficou mt cara a brincadeira??

aprox 700€, mas tem garantia e se não conseguir por algum motivo montar, posso devolver. Esta sucata é impecável, tudo o que vendem tem garantia e já vieram de lá uma serie de motores aqui para o pessoal e até agora correu tudo bem.

Este é o material que veio. Em principio com algumas alterações a nível de escape e tubos será fácil de montar(assim espero). Se tiver interesse posso perguntar se tem lá mais algum KIT destes
http://yfrog.com/6317042010002jj
http://yfrog.com/g017042010j
http://yfrog.com/3w17042010001kj

[quote="salgueiro"]Este é o material que veio. Em principio com algumas alterações a nível de escape e tubos será fácil de montar(assim espero). Se tiver interesse posso perguntar se tem lá mais algum KIT destes

já agora podia-me fazer esse favor...caso ainda tenha diga-me alguma coisa

boas, podes passar o contacto dessa sucata? seria interessante... tb estou a pensar montar um turbo no meu.

Boas,

também estou a montar um turbo no meu 3.3 atmosf, alías já está montado. Vi-me grego para encontrar o material mas consegui numa oficina, perto de Setúbal, que também vende material (2.° mão - sucata, e novo). Se o turbo e os colectores forem também do 3.3 (pode-se adaptar o do 2.8) é só comprar a junta e montar - os meus vão ter que ser retficados porque estão um bocado empenados. O filtro do ar e bomba podem ser as mesmas, só a posição da caixa do filtro é que têm de ser adaptada. O escape também têm ligeiramente adaptado no tamanho. De resto é fazer a ligação do esgoto do óleo do turbo, é preciso fazer um buraco no carter e soldar lá um tubo para ligar ao turbo.

Ainda não esperimentei o meu (estou desejoso) porque aparentemente tenho um problema com a bomba injectora (já tinha antes de montar o turbo) que me corta as rotações ± às 2.000 (ver tópico) e que me deixa o carro sem potência.

Posso dar o contacto da oficina a quem precisar.

Abraço e boa sorte
fgn

o salgueiro se procurares aqui no forum ha ai membro que ja o fizerem e demonsttrao todo o processo

boas tb ando atraz dum turbo para o meu 260 3.3 e encontrei um de um 2.8 sera que dá para colocar ?