Patrol Aventura

Boas Patroleiros

O meu antigo 3.3T já foi à viola, mas fiquei tão arrependido que arranjei outro e já comecei a gastar euros com ele. Valvulinas, retentores nos cubos, óleos, filtros, etc.... Cheguei à parte do coração e tenho algumas dúvidas:

- qual é a pressão do turbo de origem?
- até quanto posso ir sem danificar o turbo?
- tenho pouco curso de acelerador. Como resolvo?
- disseram-me que a minha bomba injectora é rotative (o que quer que seja que isso signifique) e como tal não dá para dar + débito. É verdade? Como é que contorna isto?
- caso queira montar um intercooler, qual é que aconselham, ou de que tipo de carro?

Abraço e fico à espera das vitaminas!

NM

boas

de onde es?

tens de apresentar a maquina


eu tambem tenho 1 3.3Turbo e dá sim para dar mais gasoleo...são 2 parafusos!
ha um topico aqui sobre isso

pressao de origem nao sei bem...mas deve ser 0,6...ainda nao montei manometro da pressao...mas o A.Viana é que é o expert em 3.3 turbo


abraços

NOGUEIRA MARQUES Escreveu:Boas Patroleiros

O meu antigo 3.3T já foi à viola, mas fiquei tão arrependido que arranjei outro e já comecei a gastar euros com ele. Valvulinas, retentores nos cubos, óleos, filtros, etc.... Cheguei à parte do coração e tenho algumas dúvidas:

- qual é a pressão do turbo de origem?
- até quanto posso ir sem danificar o turbo?
- tenho pouco curso de acelerador. Como resolvo?
- disseram-me que a minha bomba injectora é rotative (o que quer que seja que isso signifique) e como tal não dá para dar + débito. É verdade? Como é que contorna isto?
- caso queira montar um intercooler, qual é que aconselham, ou de que tipo de carro?

Abraço e fico à espera das vitaminas!

NM

pressao de origem pelo que o kangax disse é na casa dos 0.5 a a.6, danificar o turbo depende do estado e outros factores, a bomba é em linha, um intercooler axo que um do 2.8TD6 ficaria porreiro...

abç