Patrol Aventura

PESSOAL PODEM AJUDAR NUM CONSELHO ? VALE A PENA TROCAR O ARVORE DE CAMBES DO RD28 PRA O RD28T? SERA QUE E PRECISO MAIS ALTERAÇOES ? CUMPRIMENTOS

Tanto quanto JULGO saber são iguais. Qual era o objectivo da troca?


Cumprimentos
Bruno Melo

sao diferentes...2.8 aguçadas...o tio ja experimentou e nao gostou.....

abç

a diferença segundo falam e que o carro fica com mais binario , nao aprovou pq? obrigado pelas respostas

cristiano Escreveu:sao diferentes...2.8 aguçadas...o tio ja experimentou e nao gostou.....

abç

O tio, se é quem penso, nao gostou ??? Entao ele usa-as, como é que nao gostou!!!

CrazzyMax Escreveu:

cristiano Escreveu:sao diferentes...2.8 aguçadas...o tio ja experimentou e nao gostou.....

abç

O tio, se é quem penso, nao gostou ??? Entao ele usa-as, como é que nao gostou!!!

ja tirou a algum tempo atras.....

Boas, penso que as cames sao diferentes..basta reparar que quando metemos turbo, e bomba de um rd28-t

num aspirado, ele nao trabalha bem....isto claro se as tuxes forem hidralicas...mesmo alterando o tempo

de injeçao na bomba, nem sempre temos a afinaçao pretendida...dai que a soluçao é meter tuxes mecanicas..

penso eu

abraço

nao tive tempo de corrigir

ou então, já reparam que ao metermos uma cabeça completa de um atmosférico num bloco turbo que ele ao

pegar nao trabalha bem...

abraço

lenhador Escreveu:nao tive tempo de corrigir

ou então, já reparam que ao metermos uma cabeça completa de um atmosférico num bloco turbo que ele ao

pegar nao trabalha bem...

abraço

Mas o contrario!!!

A razão não tem a ver com o que se falou aqui, mas a árvore de cames do atmosférico num turbo, quando bem afinadinho da um pouco mais de baixas.... agora se compensa o gasto e o tempo... vai de cada um.

_InSaNe_ Escreveu:

lenhador Escreveu:nao tive tempo de corrigir

ou então, já reparam que ao metermos uma cabeça completa de um atmosférico num bloco turbo que ele ao

pegar nao trabalha bem...

abraço

Mas o contrario!!!

A razão não tem a ver com o que se falou aqui, mas a árvore de cames do atmosférico num turbo, quando bem afinadinho da um pouco mais de baixas.... agora se compensa o gasto e o tempo... vai de cada um.