Patrol Aventura

bem nao e nissan mas lembrei me de saber se o 3.3canter e algo de jeito se corresponde tambem em parceria aos motores das outras camionetas que se aplica o motor..abraço

Boas

O pessoal dos matubichos costuma fazer essa alteração, "infiltra-te" num forum deles e observa
È bem capáz de apareçer alguma coisa

Nõa sei qual a alteração que pretendes fazer, mas o motor 3.3 turbo da Canter fe444 é qq coisa, tem força até + não e aguenta tudo, é motor de guerra

e a nivel de disparo de subida de rotaçao?a minha duvida prende-se se tambem e um bom motor como os cabstar ou os toy que se aplica nos jipes se tem aquela pica que tanto queremos, o meu motor desde que começou a ceder tem sido uma desilusao atras de desilusao,e para o meu jipe que unicamente serve me no mato...abraço

Boas

Mas olha que esses motores tambem não são grande espingarda de origem, a questão é que aguentam muita carga, e depois transformam-se em bichos maus

P.S. Porque não metes um KZT, ou Cabstar??

Ola, se o peso nao for problema e o binario for o pretendido etc, o 15bf-t é rei.. na minha opiniao claro....entao se levar bomba rotativa

o que é de facil aplicaçao ficas bem servido..etc.. os kz-t sao leves e elasticos, e consegue-se muito com eles

mas teem um fusivel...cabeça...mas existe alternaticas em relaçao aos bd30 tambem gosto, mas tambem teem um fusivel ..pistoes as causas fusiveis sao devidas em grande parte ao tentarmos

expremer motorzinhos que sao destinados a trabalho...etc. se nao o fizermos deixam-nos desiludidos . nao sei a que carro se destina nem a que pretençoes !!! pessoalmente sou um adepto dos 15b, pois simplicidade mecanica e rubustez nao lhes faltam...os motores debitam sempre e quanto a min pois nao sou sr eng, apenas 50 por cento da pontencia que realmente teem, devido e a como todos nos sabemos
ou nao, á fiabilidade, consumos e durabilidade do mesmo..etc etc. se e por algum motivo pensar num 15bf-t
existem muitas soluçoes para encontrar um equilibrio entre fiabilidade e potencia, mas atençao pode nao passar pelo peso do volante do motor...como já li por ai..na net etc

cumpirmentos lenhador

e assim por mim era esses o prentendidos, o 15bft sempre foi o menino dos sonhos, agora a diferença que se prende e is valores de aquesiçao de ambos, qualquer um dsses pedem me mais de 2000 euros e nao sei como vem agora o outro arranjava mais em conta reconstruido...
ah a maquina e esta

o motor e um 3b com turbo e ja me deixava muito contente..
abraço

Boas, se nao me engano esse motor 3b que ai rola, tem um parafuso na tampa plastica onde se mete o oleo

na tampa de valvulas ou nao ?!!

abraço lenhador