Patrol Aventura

Viva
Tenho um amigo que tem um Patrol 2.8 Turbo de 1992, acontece que comprou o veiculo e passados alguns dias o mesmo começou a ter problemas, quando chega as 3000 rotações começa a falhar e só passado um tempo volta ao normal.
Esteve no mecanico, onde viram valvulas, tuches, e reparam a bomba injectora, mas infelizmente está na mesma.
Agora passou a ser um quebra cabeças que nem o mecanico sabe o que dizer. Será que alguem nos pode ajudar?

Obrigado

...nao e defeito e feitio....nao e bombeado suficiente oleo para as tuches,e lele falha,depois recupera. ,mas isso nao e motor que aprecie andar sempre em altas...

Então mas fazem todos? Ele teve um Patrol GR com um motor igual que nunca fez nada disso.
Não poderá ser do circuito do gasoleo?

deve ser as tuches.
fica a falhar e a fazer uma fumarada branca?

não é raro o patrol fazer isso e se for a frio , então é comum a muitos!
o meu , costumo dizer que é sistema de segurança para não abusar dele em frio!
mas em quente passa!
dá uma vista de olhos por ai que encontras muita coisa acerca disso.

Faz em frio e em quente

boas
tenho pena de não te poder ajudar a resolver a avaria do teu trol
mas uma coisa sei se comprares um Toyota resolves todos os teus problemas de mecanica

toymen Escreveu:boas
tenho pena de não te poder ajudar a resolver a avaria do teu trol
mas uma coisa sei se comprares um Toyota resolves todos os teus problemas de mecanica

se comprares um toyota,depois nao tens um site,como este....e o teu mecanico passa a resolver tudo sizinho...

sotero Escreveu:

toymen Escreveu:boas
tenho pena de não te poder ajudar a resolver a avaria do teu trol
mas uma coisa sei se comprares um Toyota resolves todos os teus problemas de mecanica

se comprares um toyota,depois nao tens um site,como este....e o teu mecanico passa a resolver tudo sizinho...

sim sim , compra lá um toy toy! e depois ficas quando tu e os teus amigos virem um Troll a cantar dizes
"á e tal, eu tambem á tive um daqueles que tambem passava ali"

toymen Escreveu:boas
tenho pena de não te poder ajudar a resolver a avaria do teu trol
mas uma coisa sei se comprares um Toyota resolves todos os teus problemas de mecanica

se comprares m toy compra do hdj 80 pra cima! o resto são caros demais para o que oferecem

toymen Escreveu:boas
tenho pena de não te poder ajudar a resolver a avaria do teu trol
mas uma coisa sei se comprares um Toyota resolves todos os teus problemas de mecanica

eu concordo com este senhor...embora ele nao tenha jip como ja referiu anteriormente eu concordo com ele.....


ja agora podes m dar aki 1as dicas é o seguinte tenho aki 1a bicicleta e a sexta tripla nao entra , o k sera...???
s calhar nao sabes resp. á perg. sobre a avaria ,mas como estou enteressado em comprar 1a bicla nova diz m tu kal sera a melhor marca.....


abraço

...e eu e que sou maluco...

toymen Escreveu:boas
tenho pena de não te poder ajudar a resolver a avaria do teu trol
mas uma coisa sei se comprares um Toyota resolves todos os teus problemas de mecanica

Não tens jipe???
entao quando comprares compra um Toy bj 73 que é o modelo comparado ao patrol 260
há e comnpra com com motor VM

Pitong Escreveu:Faz em frio e em quente

bom...
desculpa lá ó Pitong , já tamos off topic
hoje é domingo dia de caça e a malta vem inspirada do almoço
as tuche começam por falhar em frio, e depois o problema evolue tambem para quando o jipe está quente!
mas costuma levar o seu tempo, não é de repente
o jipe anda bem em velocidade maxima ou tambem falha?
as tuches costumam falhar só quando se dá uma gasada de repente, mas se for tomando rotaçao devagar não devem falhar! em estrada acelerando á medida que toma velocidade nã devia falhar!a não ser que não haja pressao de oleo suficiente para as tuches?

Toyota que cancro é esse para mim é patrol e mais nada,vai dar dicas dessas para outro lado ,porque não vais dar dicas dessas para o cacete

luis bras Escreveu:Toyota que cancro é esse para mim é patrol e mais nada,vai dar dicas dessas para outro lado ,porque não vais dar dicas dessas para o cacete

calma , calma companheiro Brás ! cada um deve ser livre de dar a sua opinião!
deixa lá o toymen ((homem brinquedo( "traduzido do inglês") ) falar das suas esperiencias

O jipe se fizer um andamento normal anda bem e vai aos 140kmh, mas se puxar por ele até as 3000 rpm, engasga-se e fica a soluçar.

Pitong Escreveu:O jipe se fizer um andamento normal anda bem e vai aos 140kmh, mas se puxar por ele até as 3000 rpm, engasga-se e fica a soluçar.

é isso , a 140 já vai muito pra la das 3 000.
sãO AS TUCHES! em beja acho que á uma casa que vende tuches de comcorrencia novas! lá pro pé do IPO julgo!
mas o melhor é meter as do ford fiesta 1.8d com rasgo de lubrificaçao! que depois são afinadas com as respecitvas pastilhas de afinaçao adequadas a cada folga de valvula
v~e ai no forum por tuches qué á ai muita comversa sobre o tema

atençao k por norma os quadrantes do patrol contam mal e pouco passam das 3000rpm... pode ser essa a confusao...ou seja o carro ja esta no limite e kem o conduz pensa k akilo ainda tem mt pa dar, estes carros nao sao mt amigos de alta rotaçoes, mt atençao a isso..conduçao sem grandes periodos d tempo em alta rotaçao k é meio caminho andado pa estes motores durarem e durarem.... á kem tenha a ideia d por o carro com mais curso no acelarador e por consequencia mais rpm,mas isso é pa partir tudo....

temos k ter presente k estes carros sao carros velhos e motores d 6 cilindros, ja pa nao falar k mt carregados d km.....

abraço

Concordo de o maximo ser 3000 rpm, mas e o falhar do motor?

Pitong Escreveu:Concordo de o maximo ser 3000 rpm, mas e o falhar do motor?

ele kando falha fica cm trab escangalhado e a fazer fumo meio esbrankiçado ??? o mais prvavel é ser tuches .. o mecanico viu as tuches e valvulas?? como assim??

abraço

Pitong Escreveu:Concordo de o maximo ser 3000 rpm, mas e o falhar do motor?

quanto ao conta rpm ve aqui!^
viewtopic.php?f=32&t=10734

as tuches aqui
viewtopic.php?f=4&t=12263&p=181523&hilit=tuches#p181523

calma ai ó pessoal apenas estou a tentar ajudar.

ou neste forum já não se pode dar uma opinião?

....por podermos dar a opiniao....e que te respondem assim.

toymen Escreveu:calma ai ó pessoal apenas estou a tentar ajudar.

ou neste forum já não se pode dar uma opinião?

O homem tá com problemas no Patrol e a pedir ajuda , vens tu e mandas uma boca dessas , tás à espera de que resposta ?
Por vezes é melhor não escrever nada .

Brás e Edgar , para mim sem dúvida que são as tuches , todos os sintomas apontam para esse mal , o meu estava a começar a sofre do mesmo mal , mas ainda só o fazia em frio , assim que o óleo chegava lá a cima e o circuito ganhava alguma pressão , passava-lhe logo .
Também tinha este sintoma quando lhe dava gás a valer , acelerava a fundo e ficava todo baralhado , parecia que se ía partir todo , os pistons começavam a andar á maluca lá dentro , tinha de o desligar e voltar a ligar para corrigir o funcionamento das tuches .

Brás , leva o teu Trol ao "manitas" que ele mete-te isso em condições num ápice
Passa por cá com ele para eu dar uma vista de olhos e ver os sintomas ao vivo e a cores .

Paulo, olha que ele agora pos-lhe gasoleo com fartura no depósito e o animal deixou de fazer. Quem entende isto?