Patrol Aventura

Pessoal, se calhar já alguem se queixou do mesmo mas aqui vai.

Hoje, tive sair e num certo cruzamento daqueles em que tem de se entrar do género "agora ou nunca", estiquei uma primeirada até cortar (sem crer, a sério, vinha lá um 40 ton.).
Não é que quando lhe enfio a segunda nos queixos, o gajo atrapalhou-se todo, ficou a 3 cilindros, no máximo, tal era a chocalheira e a falta de força e desatou a fumar branco e preto quando dava gás.

Primeira coisa que pensei: "fo*i esta mer** toda!!" e parei na berma.

Desliguei o gajo, a ver se a coisa acertava. Liguei outra vez e lá continuou ele todo a gaguejar e fumar que nem um porco.
Arrastei-me dali devagarinho a caminho da oficina e 200 metros depois, tudo passou!
Ficou como se nada se tivesse passado!!!

O meu GR y60 tem 198000km e as touches já não estão lá grande espingarda, já que de manhã a frio a pegar, o gajo gagueja um bocado, mas depois fica certinho como um relógio.

Terão sido algumas touches que prenderam?...

Alguem já borrou a cueca assim ou sou eu que preciso de fraldas?!

deve ser tuxes.... o motor estava quente???

deve ser mesmo tuches.

problema cronico do rd 28 .

bem vindo ao club

esperimenta a acelerar a fundo depois de uma noite parado. se repetir é as tuches.

nao conheço nenhum motor de origem que nao faça isso... em frios fazem todos em quente alguns...

Vê aqui:

Na minha opinião antes de mais pede ai ao amigo cristiano para te explicar como se faz uma "muda de oleo á cristiano"(como a apelidei) que lavas tudo por dentro ai sim se quiseres trocar de tuxes óptimo fica 5*

https://patrolaventura.pt/forum/vie ... ight=tuxes

https://patrolaventura.pt/forum/vie ... c&start=25

abrç

_2

cristiano Escreveu:deve ser tuxes.... o motor estava quente???

Já estava quente o suficiente...

_2 Escreveu:Vê aqui:

Na minha opinião antes de mais pede ai ao amigo cristiano para te explicar como se faz uma "muda de oleo á cristiano"(como a apelidei) que lavas tudo por dentro ai sim se quiseres trocar de tuxes óptimo fica 5*

https://patrolaventura.pt/forum/vie ... ight=tuxes

https://patrolaventura.pt/forum/vie ... c&start=25

abrç

_2

nao sou exemplo para ninguem... mudo cada 1500 kms no gr...mas no polo tdi sao 15000 kms, ou 16000 kms qd calha....

Lol tambem tenho um polo de 2001...

Eu li ai um post teu onde falas como mudas o oleo e digo-te já que gostei mto do que li só ainda ñ o fiz pk ainda ñ chegou a altura de mudar o oleo mas ....é já a seguir que vou tomar o teu ex:......se ñ te importares claro:D

_2

Primusbaro muda o oleo mete um 15w40 e um aditivo para tuches hidraulicas e resolves isso por mais uns tempos...

Abraço

SAMUEL SILVA Escreveu:Primusbaro muda o oleo mete um 15w40 e um aditivo para tuches hidraulicas e resolves isso por mais uns tempos...

Abraço

qt mais grosso é o oleo melhor funcionam as tuxes???

Exactamente, menos possibelidade tem de descarregar de repente...

SAMUEL SILVA Escreveu:Exactamente, menos possibelidade tem de descarregar de repente...

realmente no manual do meu gr vem que para o nosso clima -5 a + 40 podemos usar de 10 a 20 w 40...

Eu uso 0/40 Segundo sei quando os motores são novos deve-se usar oleos finos e subir gradualmente a viscosidade dos mesmos á medida que o motor vai envelhecendo e ganhando folgas...será a grossura do oleo que ira colmatar as ditas folgas ..desculpem se estou para aqui a dizer alguma barbaridade

abrç

_2

_2 Escreveu::eek: Eu uso 0/40 Segundo sei quando os motores são novos deve-se usar oleos finos e subir gradualmente a viscosidade dos mesmos á medida que o motor vai envelhecendo e ganhando folgas...será a grossura do oleo que ira colmatar as ditas folgas ..desculpem se estou para aqui a dizer alguma barbaridade

abrç

_2

o teu é o td6 correcto? 0w40 ele come-te o oleo qs de certeza.... eu tenho o 10w40...

Cristiano- Nem por isso, a cada muda(10.000) mesmo com filtro só ponho 7.5 litros ñ chega a ficar no nível máximo da vareta..tipo 3/4 para evitar rebentar retentores e olha que ñ o poupo em AE no tempo da caça então é sempre a dar pau, mudou o motor em 2003 por opção da Nissan ,nunca tive problema nenhum nem antes nem depois de mudar o motor nada mesmo.

Quando a comer oleo posso dizer que lhe acrescento 1/4 L durante os 10.000Km de uma unica só vez tipo 5/6.000Km,já deu para ver de que motor falamos 3.0DI

abrç

_2

cristiano Escreveu:nao conheço nenhum motor de origem que nao faça isso... em frios fazem todos em quente alguns...

o meu fez me no TTlanhoso
expremi lhe a primeira ao maximo e o gajo começou logo a "detonar"

para ja o meu em quente nao me tem feito, agora se o motor nao tiver quente faz...

no meu jipe uzo o oleo visco 7000 da BP
É um oleo indicado pa as touches nao fazerem tanto barulho???

pepo29 Escreveu:no meu jipe uzo o oleo visco 7000 da BP
É um oleo indicado pa as touches nao fazerem tanto barulho???

É do melhor sim ..há o T DIESEL embalagem preta e o SPORT embalagem dourada ambos dão, o SPORT tambem dá para gasolina (multi usos)e são 0w40 certo?' ou o sport é 5W40?? Não me recordo

eu antes só usava o sport mas disseram-me que o TD (embalagem preta) era mais indicado para diesel pois continha detergentes próprios para lavagem do sistema interno do motor..ñ sei até que ponto a veracidade disto ,mas...

abrç

_2

pepo29 Escreveu:no meu jipe uzo o oleo visco 7000 da BP
É um oleo indicado pa as touches nao fazerem tanto barulho???

entao o teu usa 0w 40

Caro é ele e eu mudo de 10/10.000 mas dá na boa para fazer 15.000

abrç

_2

cristiano Escreveu:

pepo29 Escreveu:no meu jipe uzo o oleo visco 7000 da BP
É um oleo indicado pa as touches nao fazerem tanto barulho???

entao o teu usa 0w 40

pois.. as touches vão fazer menos barulho e o óleo com essa viscosidade vai desaparecer em três tempos se o motor não estiver impecável de saude.

O meu vai fazer agora 200000km e 0w40 lá para dentro servia só para refresco, mamava-o todo!

10w40 no minimo, digo eu... mesmo em novos 5w40 já é esticar a corda!

pois.. as touches vão fazer menos barulho e o óleo com essa viscosidade vai desaparecer em três tempos se o motor não estiver impecável de saude.

O meu vai fazer agora 200000km e 0w40 lá para dentro servia só para refresco, mamava-o todo!

10w40 no minimo, digo eu... mesmo em novos 5w40 já é esticar a corda!

Esticar a corda como assim??

Eu até á data ñ me queixo, e olha que ele (motor/carro)comigo ñ passa frio

abrç

_2

no meu é 0-40 tem 195mil mudo de 10 em 10 mil e.....não se passa nada..y61 2.8

se calhar estou enganado... não seria a primeira vez!