Patrol Aventura

boas o ralenti do meu 3.3 d esta as 1100 rpm e nao consigo baixalo mexendo nos parafusos alguem me pode dizer o que se passa?

Camarada exprimenta um parafuso que faz de batente no acelerador (quando tu aceleras com o pé vai mexer uma meia lua na bomba injectora, que por sua vez faz batente num parafuso).
Mas se as rotaçoes se alteraram sozinhas é porque se passou alguma coisa na bomba!!!!

boas , tens um 3,300 atmosferico certo? pois tens que substituir o fole de control de acelaraçao que fica no corpo da bomba injectora !!! nao mexas no parafuso de ajuste pois so vais protelar o teu problema por algum tempo e começa logo a ficar mais acelerado , e acabas por descontrolar o circuito de depreça
o fole e coisa barata!!!!!

mario soares Escreveu:boas , tens um 3,300 atmosferico certo? pois tens que substituir o fole de control de acelaraçao que fica no corpo da bomba injectora !!! nao mexas no parafuso de ajuste pois so vais protelar o teu problema por algum tempo e começa logo a ficar mais acelerado , e acabas por descontrolar o circuito de depreça
o fole e coisa barata!!!!!

no meu ex ele andava nas 600 ou 700 rpm... mas se a coisa fica assim barata e de meter isso novo, uma reparaçao dessas numa bomba injectora tao grande nao deve ser barata.... sao todas da mesma marca???

boas,a bomba do 3.3 e em linha , e o que faz o control do que aceleras e um sistema de depressao no colector de admiçao por isso quando o fole se vai rompendo o motor vai subindo a rotaçao sozinho devido a uma entrada falça de ar no sistema,obrigando este a nao dar o devido rendimento ao motor , esta reparaçao numa casa da especialidade ronda os 60 euro
abraço

boas o problema esta resolvido
ficou um bocado de retentor preso na borboleta quando o kompressor partiu, fazendo com que esta nao fexass devidamente
abraço