Patrol Aventura

Comprei há pouco um GR 3.0 Di 3p. que tem um comportamento esquisito. O carro só desenvolve a partir das 2.500 rpm ao contrário de outro que tive que desenvolvia logo desde baixa rotação.

Alguém sabe onde poderá estar o problema: válvula EGR, catalizador, medidor massa ar????

Agradeço informação.

GR abraço

ele nao tem chip de potencia....li aqui algures que existe alguns chips que adormecem o motor ate essa rotaçao e depois acordam...

Pode ser todas aquelas que referis-te...

Não tem chip, está todo original não tem nada mexido. Se dosear o acelarador ainda desenvolve regular, mas se premir o acelaador mais mais força parece que fica abafado.

Se for da EGR e a tapar acham que fica resolvido? Neste caso é preciso mexer em mais algum lado para compensar os gases que passavam pela EGR?

Obrigado

sobre a egr ve aqui https://patrolaventura.pt/forum/viewtopic.php?t=2126

sobre a falta de potencia aqui https://patrolaventura.pt/forum/viewtopic.php?t=6667

Medidor de massa de ar pifado, filtro ar tapado de sujidade. Experimenta uma destas soluções. Penso k será isso.

Já me aconteceu.

Experimenta deligar o medidor de massa de ar e ve a diferença ligado e desligado.

Isso é coisa pra custar 180€ dependendo de onde for comprado.


Abraços

OScar

vou experimentar desligar a ficha. Também já estive a ver o filtro e está muito sujo, também pode ser daí.

Obrigado pelas dicas. Vou experimentar e depois comunico os resultados.

Problema resolvido. Era da MAF - Medidor de massa de ar. Foi só meter uma nova e nem parece o mesmo carro.
Agora anda que se farta. É o terceiro 3.0 Di que tenho e nunca vi coisa igual. Nem se nota que tenho pneus 33.
A referência original para a MAF já não é aquela que circula aqui no fórum, na Nissan disseram-me que foi substituída porque a antifa dava problemas...

Por acaso não sabes qual é a referência actual e quanto custa?

GRande abraço

O preço são cerca de 125 euros + IVA. A referência coloco-a aqui depois.

Para os interessados a nova referência para medidor de massa de ar para Patrol GR 3.0 Di é 22680-AD21A

Alguém sabe se a MAF do 2.8 é igual à do 3.0?

As fichas são diferentes pelo que não dá para utilizar a mesma MAF nos dois motores.

boas comprei um y61 3.0 e sinto exactamente o contrario que a maior parte das vezes (se estiver a acelarar a fundo ainda pior) quando passa as 2500 sinto o motor a morrer, outras vezes mantendo pouca acelaracao sinto o motor bastante vivo e com reserva de potencia em qualque rpm, mas se carrego mais no acelarador ele acaba por morrer, outra coisa estranha e por vezes ouvir um zumbido parece quase como uma bozina mas muito baixinho vindo do motor, e pareceme que e pouco antes de perder forca no turbo.