Y61, ZD30. liquido refrigeracao, fugas, bomba avariada? help

[rs2Patroleiro]

Epa sei o que é sim!
Tu nao me diga isso! Aind a pouco tempo estava a ver um mecânico a montar umas novas mas era num motor antigo de um Toyota BJ40!!! Mas ja tinha muito km e muitos anos.
E num zd30 com 220000km espera possível isso estar ja para arranjar?????

Ai maezinha...

[José M Barateiro]

Epa sei o que é sim!
Tu nao me diga isso! Aind a pouco tempo estava a ver um mecânico a montar umas novas mas era num motor antigo de um Toyota BJ40!!! Mas ja tinha muito km e muitos anos.
E num zd30 com 220000km espera possível isso estar ja para arranjar?????

Ai maezinha...

É bem possivel, as relas são baratissimas, o problema é mesmo o valor da mão d`obra.

[rs2Patroleiro]

Boa tarde,
Só par deixar uma conclusao no tópico.
Depois de umas visitas a diferentes "médicos" decidi para já não vou fazer nada.
É uma tal junta por de tras da base da corrente de distribuição... ou seja um pincel de mão de obra. E de papel $$ tmb... para já sá apresenta fuga quando esta a frio e o desligo sem deixar aquecer o motor.
Se for de viagem por exemplo onde o motor trabalha a temp normal nao ha fugas.
Fui este fim de semana a Viseu, andei pela aldeia, cidade e vim depois para Lisboa, basicamente não desapareceu nada.
Vou acrescentando e quando houver di$ponibilidade manda arranjar.

[rs2Patroleiro]

Só para deixar uma conclusão neste assunto. Está resolvido.
Era realmente a tal junta entre a base da corrente de distribuição e o bloco do motor.
Levei-o a uma oficina de uma pessoa da minha confiança que apesar de nunca ter mexido sei q fez tudo com cuidado e material original a meu pedido.
Agradeço quem me recomendou aqui pessoal mas todos estavam sempre muito ocupados e não tinha previsões para ter o assunto resolvido.
Optou-se por tirar o motor, aproveitei mudei o retentor da cambota, tubos novos, e acabei por colocar 2 apoios de motor novos, pois depois de instalar o motor ficou a passar a vibração do motor para o chassi.

Fiz uma parvoíce e removi o miolo do catalisador. Agora ando a procura de colocar outro, pois não compensa prefiro ter o carro menos ruidoso e a cheirar menos mal...

Cumps...

[nmhcNovo Patroleiro]

Boas a todos,
o patrol esteve parado duas semanas na garagem e descobri hoje também pela primeira vez um resíduo de anticongelante que cai por cima do eixo da frente, escorrendo então até ao chão. Antes do Verão já tinha detectado alguns pingos de óleo que também caíam pelo mesmo sitio. Em baixo algumas fotos.
Pelo que entretanto pude ler aqui deverá ser o mesmo certo! Recomendações?
Grato, Nuno.

Modelo: 3.0Di de 2000 (longo)

Foto 1 - eixo frontal escorrido


Foto 2 - Óleo e resíduo de anticongelante


Foto 3


Foto 4


Foto 5


Foto 6

[nmhcNovo Patroleiro]

Olá rs2 e Edu,
podem confirmar que pelos sintomas que o GR apresenta poderá ser a tal junta entre a cabeça e o cárter da distribuição!
Por acaso alguém tem um DY para ajudar resolver este ponto ou apenas a sequência da ordem do que tem de ser removido até chegar lá? Poupava-se umas coroas com certeza uma vez que pelo que falam não fica barato. Podes dizer em quanto ficou rs2, obrigado.
Edu, até agora o GR tem-se aguentado ou entretanto já precisou de trocar, obrigado.
Cumprimentos, Nuno.

[EduPatroleiro]

Boas,

O meu tem-se aguentado sem problemas, é só controlar o nível de anticongelante.
Quanto a DIY para trocar a junta é complicado, não é o tipo de reparação para amadores.

[nmhcNovo Patroleiro]

Ok obrigado pelo feedback.
Conhecem alguém apto a fazer esta troca da junta por Coimbra ou perto?
Em quanto poderá ficar para ter uma ideia se mando arranjar entretanto ou se aguardo porque também leva bastante tempo a necessitar de atestar novamente o anticongelante.
Cumprimentos, Nuno.